coucou, il doit parler de l'option support aileron +10 mm qu'ils auraient mis dans les derniers kits? si tel est le cas, mets le plus gand, plus esthetique.
prepare l aileron lexan avec le petit support pour ajuster la position de l aileron par rapport au support (pour faire en sorte que si tu mets le support court, l aileron ne touche pas les amortisseurs.... chose qui n arrivera pas avec le grand support).
+1 le support aileron +10mm est fourni dans le dernier kit
juju19 a raison fait attention a pas trop avancer l'aileron pour pas qu'il touche les amorto avec le support plus court
salut j'ai commander mon d815 buggy j'ai 2 support d'aileron un grand un petit le quel mettre merci de vos reponses
Normalement, Proline fournit deux ailerons IDENTIQUES...pour le prix d'un seul . Donc, ça doit être les deux mêmes .
lis bien sa question : il parle des supports et non de l aileron.
tessmann roule avec le petit support d aileron et ronnefalk roule avec le grand.
Reno savoya roulait avec le grand. je n ai pas testé la difference.
Right and sorry !
Mais quand on parle technique, pour ne pas se tromper, vaut mieux citer les réf constructeur des pièces...facile quand on a la notice .
Je l'attendais , car je sais qu'il y a de bons observateurs des détails.
Alors, montage à la va-vite, ou ....voulu en fonction de la configuration du circuit ? Va savoir.......
Il y a peut-être une raison ???
C'est quand même la voiture qui a fait le plus de tours sur 6 mn dès la première manche, et sans la casse de l'étrier av gche dans la 3 ème manche (excès de vitesse délibéré, et abandon _100 € la casse !!!_ ) , c'était tout bon pour le podium .
Inscrit le: 27/05/2005 Messages: 1722 Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
Posté le: 22.03.2016, 18:58:04 Sujet du message:
Je n'ai âs pris le temps de lire les 5 pages du post, alors si la question a été déjà traitée, je m'en excuse.
Donc voilà ma question, j'ai suivi pas à pas la notice de montage et au moment de monter les roues AV, la voiture a un carrossage positif énorme? Donc j'ai repris les dimensions des tirants supérieur AV et vérifié les points d'ancrage sur la notice et visiblement je n'ai fais aucune erreur. Avez vous eu ce souci au montage de votre voiture?
27mm entre les deux chapes, montage comme le setup Std fourni en dernière page. _________________ TO BE OR NOT TO BE...
http://sgarc.forumactif.org/ https://www.facebook.com/pages/RC-Ardennes-Modelisme/1430597253838233?ref=bookmarks
J'ai roulé avec le setup de boîte je trouvais la voiture un peu molle.
Plus haut j'ai posté un setup de reno que j'ai utilisé sur pas mal de course où la voiture est globalement plus vive.
J'ai essayé le setup châssis long utilisé par la team hb lors du GP de Montpellier la voiture était pas mal mais j'avais pas beaucoup de train avant.
Au final en 5/5/2 sur châssis long c'est une bonne base.
Je vais essayer en 10/7/5 châssis long je vous tiens au courant .
Je n'ai âs pris le temps de lire les 5 pages du post, alors si la question a été déjà traitée, je m'en excuse.
Donc voilà ma question, j'ai suivi pas à pas la notice de montage et au moment de monter les roues AV, la voiture a un carrossage positif énorme? Donc j'ai repris les dimensions des tirants supérieur AV et vérifié les points d'ancrage sur la notice et visiblement je n'ai fais aucune erreur. Avez vous eu ce souci au montage de votre voiture?
27mm entre les deux chapes, montage comme le setup Std fourni en dernière page.
Ne te fais pas de soucis lors du montage j'ai eu le même problèmes et si tu regarde le setup dans la notice il donne 2° de carrossage a l'avant
donc ça ne correspond pas du tout a 27mm.par contre vérifie bien le sens de montage des étriers.... cela donne de drôle de surprise si on se trompe....
Inscrit le: 27/05/2005 Messages: 1722 Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
Posté le: 24.03.2016, 16:46:00 Sujet du message:
Merci de ton aide Norbi21.
Bon j'ai vérifié les étriers et ils sont bien montés. Par contre tu dis que la valeur 27mm n'est pas bonne? C'est pourtant la valeur que l'on trouve au montage page 11.
J'ai placé le réglage de la chape coté étrier au trou "C" et là, la valeur du carrossage est visuellement meilleure (pas encore pris la mesure) _________________ TO BE OR NOT TO BE...
http://sgarc.forumactif.org/ https://www.facebook.com/pages/RC-Ardennes-Modelisme/1430597253838233?ref=bookmarks
Salut a tous , quesque vous utilisez en setup diff et amorto sur une piste défoncée
ça dépend de plein de truc. raisonnablement défoncé ou parking du resto routier du coin
température extérieur
surface avec du grip ou non.
ce week j'ai tourné avec ça piste légèrement défoncé,
5/5/2 en diff et 40wt 5x1.4
32.5wt arr 2x1.4 3x1.5 en amorto.
ne mets pas trop de drop.
Voilà ça week end j'ai suivi ton setup en huile ça marchait pas mal. Après j'ai juste descendu les huiles des amortos car il commençait à faire frais le dimanche.
Dans l'ensemble ça marchait bien.
Par contre avez vous les jantes qui touche les chapes des tirants sup arrière ?
Moi ça frotte quant je suis encré le plus extérieur, je peux pas mettre plus de 120 MM de débattement sur les amortisseurs.
Et ça avec plusieurs marques de pneus. _________________ Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5
Ptit question.
Quelqu'un peux me confirmer le type des pieces carbone d'akerman de direction fournis d'origine sir le D815?
Type 3 ou 5?
Ce de mon kit ne sont pas marqué et sur ma notice j'ai type 5?
Merci _________________ HB D819-rs, OS B2103, 6mik, M17.
Ligue idf , www.mmc78.com
Quelqu'un connait l'origine des demi-arbres arrières que l'on a pu voir sur des photos récentes"under the hood" de la voiture de Ty Tessman au warm-up de Las Vegas ?
Pas sûr HB avait sorti en test des cardans Homocinétiques prototypes.
Reno roulait avec vers la fin de son passage chez HB, c'est d'ailleurs spécifié sur ses dernières fiches de setup.
Mon fils a comme mulet (pour les courses de TT sur bitume 1/8 th) un très ancien X-ray XB 8 de 2004, et finalement les demi-arbres avec joint de cardan côté roue à croisillons (vraie appelation de ce qui est appelé faussement "cardan homocinétique" lol) de ce châssis font parfaitement l'affaire !!!!!!
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le quel mettre merci de vos reponses 
. Donc, ça doit être les deux mêmes 
!
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