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rutafia54
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 Posté le: 31.03.2016, 18:24:05 Sujet du message: |
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Déjà arrêter de mettre systématiquement 12 postes de ramassages, sous prétexte qu'il y as 12 pilotes.
Combien de fois j'ai vu des pistes ou 8 ramasseurs (exemple) suffise amplement, car "mettre un poste de ramassage au milieu de la ligne droite", je ne vois pas l’intérêt?
ATTENTION quand c'est possible (ne pas me taper dessus)
Et si un pilote fais une faute dans un endroit vraiment pas technique, ne pas ce plaindre, en plus c'est pareil pour tous le monde.
Déjà même si il y as une faute dans un endroit technique, c'est de la faute du pilotes.
Sur certaines pistes cela est largement possible.
Ou même que pour les finals en mettre moins car en général les pilotes qui sont en final, son sujet quand même a "rester sur les roues", a définir des le début du CF, un plan avec les postes que pour les final.
Comme cela tout le monde est au courant.
Pour les autres remontées on fait normal, avec les "12 postes".
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ABCR Reding
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Tractoricou
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phiphi931
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| Posté le: 31.03.2016, 18:55:55 Sujet du message: |
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Hé vous êtes pas sortie de l'auberge avec ces commentaires.
franchement vous êtes des enfants Gâtées . 
Cdt |
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kyoshomania
Expert*
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| Posté le: 31.03.2016, 19:00:23 Sujet du message: |
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 pourquoi tu dis cela, c'est de bonne tenue ce sujet, pas de dérapage et avec des propositions |
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phiphi931
Expert*
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| Posté le: 31.03.2016, 19:13:13 Sujet du message: |
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Parce que la solution déjà évoqué tous les pilotes font le ramassages si non présent au poste après 2apels sanction si tous les club appliquer cette règles il y a plus de problème de plus tous les pilotes restes jusqu'à qu'à la fin.
Très simple pourquoi débattre le problème du ramassages a déjà été évoqué sur rc mag .
Certains voir beaucoup de pilotes se défile pour le ramassages .
Cdt |
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iforcegirl
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| Posté le: 31.03.2016, 19:32:29 Sujet du message: |
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Dans tes propos où ta solution est simple, tu ne dis pas de quels pilotes il s'agit (finalistes, demi qui ne remontent pas???)
Supposons que ce soit la solution le demi qui ne remonte pas qui ramasse, personnellement j'y vois pas mal d'inconvénients qui me dérangent
1°) Facile de dire "il n'y a qu'à mettre des pénalités" ce n'est pas du tout agréable pour le DC et si on peut lui éviter ça, j'y serai favorable mais ça ce nest pas le plus lourd
2°) Le pilote qui est en demi et qui ne remonte pas, va rouler 20 minutes et va ramasser une heure vingt.... cherchez l'erreur
3°) Ce même pilote (ici demi-finaliste A 4x4) va perdre deux heures (si tout se passe bien sans report ni rien) avant de pouvoir repartir chez lui faire ses 500... 700... 1000 bornes et ben je ne sais pas vous, mais quand vous grattez le lundi matin, ces deux heures font une sacré différence!!! Et je ne vous parle pas de la frustration de ne pas remonter en finale
Je trouve qe tout ça fait quand même un peu beaucoup
Dernière édition par iforcegirl le 31.03.2016, 19:34:36; édité 1 fois |
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rutafia54
Expert*
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| Posté le: 31.03.2016, 19:34:11 Sujet du message: |
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| phiphi931 a écrit: | Parce que la solution déjà évoqué tous les pilotes font le ramassages si non présent au poste après 2apels sanction si tous les club appliquer cette règles il y a plus de problème de plus tous les pilotes restes jusqu'à qu'à la fin.
Très simple pourquoi débattre le problème du ramassages a déjà été évoqué sur rc mag .
Certains voir beaucoup de pilotes se défile pour le ramassages .
Cdt |
Bonsoir,
on parle des finals de CF est dans ce cas c'est le club qui doit assurer le ramassage.
Petit conseil: ce rendre sur un CF pour voir, ou même y participer. Et le meilleur pour la fin, bien lire le règlement la partie consernant les Championnat de France
Cordialement
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ABCR Reding
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phiphi931
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| Posté le: 31.03.2016, 19:43:57 Sujet du message: |
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| iforcegirl a écrit: | Dans tes propos où ta solution est simple, tu ne dis pas de quels pilotes il s'agit (finalistes, demi qui ne remontent pas???)
Supposons que ce soit la solution le demi qui ne remonte pas qui ramasse, personnellement j'y vois pas mal d'inconvénients qui me dérangent
1°) Facile de dire "il n'y a qu'à mettre des pénalités" ce n'est pas du tout agréable pour le DC et si on peut lui éviter ça, j'y serai favorable mais ça ce nest pas le plus lourd
2°) Le pilote qui est en demi et qui ne remonte pas, va rouler 20 minutes et va ramasser une heure vingt.... cherchez l'erreur
3°) Ce même pilote (ici demi-finaliste A 4x4) va perdre deux heures (si tout se passe bien sans report ni rien) avant de pouvoir repartir chez lui faire ses 500... 700... 1000 bornes et ben je ne sais pas vous, mais quand vous grattez le lundi matin, ces deux heures font une sacré différence!!! Et je ne vous parle pas de la frustration de ne pas remonter en finale
Je trouve qe tout ça fait quand même un peu beaucoup
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Donc pas de solutions.....  surtout j'ai bien tous les pilotes qui participes il ne sont pas que 12 au CF.  |
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iforcegirl
Elite
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| Posté le: 31.03.2016, 19:54:19 Sujet du message: |
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| Faut pas être négatif, faut réfléchir à la moins mauvaise solution, car la solution idéale n'existe pas |
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kyoshomania
Expert*
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| Posté le: 31.03.2016, 19:59:07 Sujet du message: |
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| tout a fait ! il est pas positif phiphi931, faut l’être 1/2a 4x4 ramasse 1/2a 4x2 - 1/2b 4x4 ramasse 1/2b 4x2 - 1/2a 4x2 ramasse 1/2a 4x4 - 1/2b 4x2 ramasse 1/2b 4x4 - finale 4x4 ramasse finale 4x2 et finale 4x2 ramasse finale 4x4. et les pilotes peuvent se faire remplacer par un pote licencié si c'est trop tendu |
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Cosmos_H
Ligue
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| Posté le: 31.03.2016, 20:15:36 Sujet du message: |
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Sinon, vu que personne ne veut de refugiés et ne sait pas quoi en faire... autant les accueillir pour ramasser vos voitures nan ? 
----- trait d'humour... ------  |
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phiphi931
Expert*
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| Posté le: 31.03.2016, 20:24:09 Sujet du message: |
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Combien de pilotes des le début de la compétition donc les solutions vous laver je ne suis pas négatif se sont les pilotes qui le sont car ok pour courir : ok: plus personnes pour le ramassage le problème vous le créer alors que la solution est pressente en nombres de compétiteurs arrêtée de criée sur les bénévoles des clubs.
Il n'y a pas que les pilotes en 1/2 dans cette compétition ils sont ou les autres déjà partie  pas normale.
Bon run a vous tous et toutes  |
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nelmo
Découverte
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Messages: 68
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| Posté le: 31.03.2016, 20:27:26 Sujet du message: |
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Pourquoi pas envisager la création d'un pool de ramasseur "CF" au sein de la fédération pour supporter les membres organisateurs du ce type de course ?
Un club qui organise un CF devrait être dans l'obligation de fournir un certains nombre de membres dédiés au ramassage, le pool de la fédération viendrait en renfort afin de combler le manque de personnel.
Je parle pas de 50 personnes, mais un petit groupe de 7 ou 8 personnes. |
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phiphi931
Expert*
Inscrit le: 11/09/2008
Messages: 479
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| Posté le: 31.03.2016, 21:30:31 Sujet du message: |
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| nelmo a écrit: | Pourquoi pas envisager la création d'un pool de ramasseur "CF" au sein de la fédération pour supporter les membres organisateurs du ce type de course ?
Un club qui organise un CF devrait être dans l'obligation de fournir un certains nombre de membres dédiés au ramassage, le pool de la fédération viendrait en renfort afin de combler le manque de personnel.
Je parle pas de 50 personnes, mais un petit groupe de 7 ou 8 personnes. |
Très bonne idée de plus les compétiteurs sont sur place donc pleins de ramasseurs pour le POOL
Cdt |
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djay
Expert**
Inscrit le: 28/07/2006
Messages: 840
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| Posté le: 31.03.2016, 21:37:41 Sujet du message: |
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| phiphi931 a écrit: | | nelmo a écrit: | Pourquoi pas envisager la création d'un pool de ramasseur "CF" au sein de la fédération pour supporter les membres organisateurs du ce type de course ?
Un club qui organise un CF devrait être dans l'obligation de fournir un certains nombre de membres dédiés au ramassage, le pool de la fédération viendrait en renfort afin de combler le manque de personnel.
Je parle pas de 50 personnes, mais un petit groupe de 7 ou 8 personnes. |
Très bonne idée de plus les compétiteurs sont sur place donc pleins de ramasseurs pour le POOL
Cdt |
le but de cette réflexion et justement pour que les clubs n'aient plus à apporter x bénévoles pour gérer le ramassage. on parle du cf ou il est prévu de fournir par le club des ramasseurs lors des finales.
jusqu'à cette ou ces finales tout les concurrents ont oeuvré au ramassage. |
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phiphi931
Expert*
Inscrit le: 11/09/2008
Messages: 479
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| Posté le: 01.04.2016, 08:14:33 Sujet du message: |
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| djay a écrit: | | phiphi931 a écrit: | | nelmo a écrit: | Pourquoi pas envisager la création d'un pool de ramasseur "CF" au sein de la fédération pour supporter les membres organisateurs du ce type de course ?
Un club qui organise un CF devrait être dans l'obligation de fournir un certains nombre de membres dédiés au ramassage, le pool de la fédération viendrait en renfort afin de combler le manque de personnel.
Je parle pas de 50 personnes, mais un petit groupe de 7 ou 8 personnes. |
Très bonne idée de plus les compétiteurs sont sur place donc pleins de ramasseurs pour le POOL
Cdt |
le but de cette réflexion et justement pour que les clubs n'aient plus à apporter x bénévoles pour gérer le ramassage. on parle du cf ou il est prévu de fournir par le club des ramasseurs lors des finales.
jusqu'à cette ou ces finales tout les concurrents ont oeuvré au ramassage. |
Dans ce cas si plus personnes au ramassage faut pas faire les finales.  |
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Kartman
Expert**
Inscrit le: 20/10/2004
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| Posté le: 01.04.2016, 08:51:56 Sujet du message: |
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| kyoshomania a écrit: | | tout a fait ! il est pas positif phiphi931, faut l’être 1/2a 4x4 ramasse 1/2a 4x2 - 1/2b 4x4 ramasse 1/2b 4x2 - 1/2a 4x2 ramasse 1/2a 4x4 - 1/2b 4x2 ramasse 1/2b 4x4 - finale 4x4 ramasse finale 4x2 et finale 4x2 ramasse finale 4x4. et les pilotes peuvent se faire remplacer par un pote licencié si c'est trop tendu |
Il y a de l'idée mais.... Il y a toujours un "mais" !
Si la demi A 4x2 ramasse la demi A 4x4, très bien car les 4x2 qui remontent de la demi b 4x2 sont au contrôle technique (tout comme celles de la demi A 4x2)
Généralement, les voitures sont libérées une dizaine de minutes après que la demi A 4x4 ai débuté, alors ramassée par la demi A 4x2
Cela signifie que les finalistes 4x2 issus de la demi B n'ont qu'une dizaine de minutes pour préparer leur finale avant d'aller ramasser la demi B 4x4. |
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laurent
Elite
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Messages: 1268
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| Posté le: 01.04.2016, 09:33:01 Sujet du message: |
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| iforcegirl a écrit: | | laurent a écrit: | Meme questons qu Olivier?
Ca m aiderait bien.
Par contre sur le cf national, il faut en trouver pour la finale des + de 40.
Donc Marie, je peux tester à Beuvry? |
Je réfléchis et de toute façon si ça doit se faire je vous écrirai par mail et pas ici
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Ok, j avoue que ca m aiderait bien.
En plus, ilnme semble qu Eric sera présent donc on pourra en discuter en live.
J attends tes news |
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nelmo
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 09:35:15 Sujet du message: |
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La fédération ET le club sont organisateur de la course non ? Il me semble logique que les deux entités fournissent les ressources nécessaire à ce type de course.
Si une course de CF est vu comme quelque chose de plus sérieux qu'une course de Ligue, il me semble logique que son organisation suive. |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 01.04.2016, 09:35:58 Sujet du message: |
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| Kartman a écrit: | | kyoshomania a écrit: | | tout a fait ! il est pas positif phiphi931, faut l’être 1/2a 4x4 ramasse 1/2a 4x2 - 1/2b 4x4 ramasse 1/2b 4x2 - 1/2a 4x2 ramasse 1/2a 4x4 - 1/2b 4x2 ramasse 1/2b 4x4 - finale 4x4 ramasse finale 4x2 et finale 4x2 ramasse finale 4x4. et les pilotes peuvent se faire remplacer par un pote licencié si c'est trop tendu |
Il y a de l'idée mais.... Il y a toujours un "mais" !
Si la demi A 4x2 ramasse la demi A 4x4, très bien car les 4x2 qui remontent de la demi b 4x2 sont au contrôle technique (tout comme celles de la demi A 4x2)
Généralement, les voitures sont libérées une dizaine de minutes après que la demi A 4x4 ai débuté, alors ramassée par la demi A 4x2
Cela signifie que les finalistes 4x2 issus de la demi B n'ont qu'une dizaine de minutes pour préparer leur finale avant d'aller ramasser la demi B 4x4. |
comme il le dit sans obligation que ce soit le pilote qui fasse le ramassage, cela peut etre un pote
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Kartman
Expert**
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Messages: 548
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| Posté le: 01.04.2016, 09:41:34 Sujet du message: |
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J'ai bien peur que les volontaires ne soient pas légion...
Et pas forcement évident pour ceux qui se déplacent seuls sur les courses, car on sollicite déjà pour la mécanique... |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 01.04.2016, 09:52:51 Sujet du message: |
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| nelmo a écrit: | La fédération ET le club sont organisateur de la course non ? Il me semble logique que les deux entités fournissent les ressources nécessaire à ce type de course.
Si une course de CF est vu comme quelque chose de plus sérieux qu'une course de Ligue, il me semble logique que son organisation suive. |
oui mais comme on l'a indiqué le but du sujet c'est de soulager les clubs de cette tache, la plupart même les gros n'en ont pas les moyens
apres on peut se dire c'est pas mon affaire, a eux de se débrouiller ...
mais ensuite faudra pas se plaindre du manque de club intéressé par l'organisation d'un CF
Et c'est déjà le cas !
Donc il me semble urgent de faciliter la tache des clubs organisateurs idea:
De grands clubs ne veulent déjà plus entendre parler d'une organisation de CF TT nitro, faut peut etre se poser les bonnes questions, comprendre pourquoi cela ne les intéressent pas ?
Cela consomme beaucoup de bénévoles un CF nitro !
C'est aussi plus de travail car avec le système de remontées et le rythme qui est soutenu faut gérer en continu les n°, le comptage, le contrôle technique, les départs ....
Pour comparaison si on prend les "CF" brushless 1/8 que je connais assez bien la plupart de ces contraintes n'existent plus pour le club. Pas de ramassage a effectuer, pas de n° a gérer, pas de contrôle technique en continu, comptage simplifié ...
Bref il me semble que si on veut que de grands clubs organisent les prochaines saisons des CF, faut se rendre attractif 
Les CF nitro sont en concurrences avec les GP qui se multiplient, les courses de marques et les autres catégories fédérales ....
bref faut sortir la guêpière, les bas résilles et trouver des arguments pour donner envie au club
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phiphi931
Expert*
Inscrit le: 11/09/2008
Messages: 479
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| Posté le: 01.04.2016, 09:59:59 Sujet du message: |
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oui mais comme on l'a indiqué le but du sujet c'est de soulager les clubs de cette tache, la plupart même les gros n'en ont pas les moyens
apres on peut se dire c'est pas mon affaire, a eux de se débrouiller ...
mais ensuite faudra pas se plaindre du manque de club intéressé par l'organisation d'un CF
+100000  |
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rcvivi
Expert**
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| Posté le: 01.04.2016, 10:01:38 Sujet du message: |
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Bon allez je vais tendre le bâton pour me faire battre ...
Et si on réunissait le CF élite et le national ? Ca ferait 5 clubs de moins à trouver et pleins de ramasseurs ... ! N'est-on pas le seul pays d'Europe à avoir 2 championnats séparés ?
Par contre dans ce cas de figure, le 4x2 est difficile à caser ... |
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Tractoricou
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| Posté le: 01.04.2016, 10:16:59 Sujet du message: |
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alors là je rappel un principe important dans notre beau pays
Sauf barbares, on tape pas les femmes
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rcvivi
Expert**
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| Posté le: 01.04.2016, 10:18:19 Sujet du message: |
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Merci Eric!
Mais c'est quand on laisse les femmes dire des conneries que des fois il y a quelques trucs pas trop mal qui en sortent ! (et pas que des gosses lol). |
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Mdp177
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| Posté le: 01.04.2016, 10:25:10 Sujet du message: |
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| rcvivi a écrit: | Bon allez je vais tendre le bâton pour me faire battre ...
Et si on réunissait le CF élite et le national ? Ca ferait 5 clubs de moins à trouver et pleins de ramasseurs ... ! N'est-on pas le seul pays d'Europe à avoir 2 championnats séparés ?
Par contre dans ce cas de figure, le 4x2 est difficile à caser ... |
+10000000000000000000000000000000000000000
1 seul CF et basta |
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Tractoricou
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| Posté le: 01.04.2016, 10:27:22 Sujet du message: |
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c'est pas une connerie loin de là car faut être réaliste, y'a une certaine logique dans l'idée d'un regroupement et beaucoup en parlent. Mélanger l'élite et les pilotes moins expérimentés en gardant 2 classements cela a beaucoup d'avantages. Moins de clubs a trouver, effectif important assuré pour le club, possibilité pour les amateurs de s'améliorer au contact des "pros", médiatisation assurée .... Mais ce qui me semble insoluble c'est le cas des 4x2. On peut pas comme je l'entend souvent dire "qu'ils se débrouillent", c'est trop simple. Mais faut pas être sourd, c'est une conversation qui revient régulierement dans les stands et qui mériterait un sujet spécifique.
mais niveau ramassage je pense pas que cela change quoi que ce soit
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Mdp177
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| Posté le: 01.04.2016, 10:35:16 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | c'est pas une connerie loin de là car faut être réaliste, y'a une certaine logique dans l'idée d'un regroupement et beaucoup en parlent. Mélanger l'élite et les pilotes moins expérimentés en gardant 2 classements cela a beaucoup d'avantages. Moins de clubs a trouver, effectif important assuré pour le club, possibilité pour les amateurs de s'améliorer au contact des "pros", médiatisation assurée .... Mais ce qui me semble insoluble c'est le cas des 4x2. On peut pas comme je l'entend souvent dire "qu'ils se débrouillent", c'est trop simple. Mais faut pas être sourd, c'est une conversation qui revient régulierement dans les stands et qui mériterait un sujet spécifique.
mais niveau ramassage je pense pas que cela change quoi que ce soit |
Pourtant pour la coupe du france , tu as les CFE et CFN réuni + les 4x2 .
Certain diront que ça risque d'etre vite saturé , mais si les CFE et CFN étaient saturés eux aussi ( même si ce n'est pas le cas .. )
Je pense que c'est un débat a ouvrir aussi Eric |
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Tractoricou
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| Posté le: 01.04.2016, 10:37:55 Sujet du message: |
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euhhhhhhhh .......
disons que c'est risqué ! la lapidation au milieu du circuit j'ai pas trop envie de finir comme cela
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