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nelmo
Découverte
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 Posté le: 01.04.2016, 10:58:18 Sujet du message: |
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Il faut arrêter de se mettre des œillères, les 3/4 des participants sont la pour la gagne, il n'en on que faire de l'organisation. Il n'y a rien de mal a venir "consommer" un CF, je crois même que c'est le but, aller au bout de sa performance.
Je suis pas contre le fait de faire ramasser les pilotes, c'est d'ailleurs très important pour la cohésion de l'ensemble. Mais je ne vais pas non-plus obliger un pilote a ne pas rentrer chez lui alors qu'il est fatigué, qu'il a plus de 500 borne et qu'il gratte à l'aube le lendemain.
Il n'est pas normal que les clubs organisateurs et la fédération ne prenne pas en charge ce point et n'y apporte pas de solutions. Si ce n'est pas possible, il faudrait peut-être revoir ce type d’événement, privilégier la qualité plutôt que la quantité.
Disposer de plusieurs personnes en réserve me semble très très utile pour parer les ptits bobo de fin de journée
Bisous |
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rutafia54
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| Posté le: 01.04.2016, 11:15:48 Sujet du message: |
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| kyoshomania a écrit: | tout a fait ! il est pas positif phiphi931, faut l’être  1/2a 4x4 ramasse 1/2a 4x2 - 1/2b 4x4 ramasse 1/2b 4x2 - 1/2a 4x2 ramasse 1/2a 4x4 - 1/2b 4x2 ramasse 1/2b 4x4 - finale 4x4 ramasse finale 4x2 et finale 4x2 ramasse finale 4x4. et les pilotes peuvent se faire remplacer par un pote licencié si c'est trop tendu |
Comment en Nationnal, pas de 4x2 
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ABCR Reding
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phiphi931
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| Posté le: 01.04.2016, 11:18:55 Sujet du message: |
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Je suis pas contre le fait de faire ramasser les pilotes, c'est d'ailleurs très important pour la cohésion de l'ensemble. Mais je ne vais pas non-plus obliger un pilote a ne pas rentrer chez lui alors qu'il est fatigué, qu'il a plus de 500 borne et qu'il gratte à l'aube le lendemain.
si trop dur et fatiguant faut pas participer  |
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rutafia54
Expert*
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| Posté le: 01.04.2016, 11:30:44 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | | rcvivi a écrit: | Bon allez je vais tendre le bâton pour me faire battre ...
Et si on réunissait le CF élite et le national ? Ca ferait 5 clubs de moins à trouver et pleins de ramasseurs ... ! N'est-on pas le seul pays d'Europe à avoir 2 championnats séparés ?
Par contre dans ce cas de figure, le 4x2 est difficile à caser ... |
+10000000000000000000000000000000000000000
1 seul CF et basta  |
TOTALEMENT POUR, mais et oui y'en a toujours
Sur 3 jours et la mon dieu,je vais m'attiré les foudres, les nuit d'hôtels, les congées, ext.....
Pour info piste 1/10e EL, piste 1/5è TH, roule le vendredi aprém en CF, et personnes ne braille.
C'était comme cela à mes début ( déjà 12 ans) et au moins tu te déplace et tu roule.
Fin du hors sujet désoler, mais moi si cela continue en CF et Ligue, je risque de changer de catégorie voir arrêter, ça me gave de faire des bornes pour rouler si peu!
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ABCR Reding
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VRCModels
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 11:54:07 Sujet du message: |
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Salut à tous !
Le débat des ramasseurs de voitures à l'air de faire rage dans la communauté RC Mag. Cela tombe à pic, nous travaillons depuis plusieurs mois sur un projet, aujourd'hui finalisé, le robot ramasseur Marshal !
Il est entièrement dédié au ramassage des voitures lors des courses, il se pilote directement depuis votre radiocommande, il suffit juste de lui installer un récepteur 2 voies. La voiture est renversée ? On switche sur Marshal, et on peut piloter le bras et le robot directement avec sa radiocommande.
Les précommandes sont ouvertes, il sera disponible mi-avril !
> Découvrez le robot ramasseur Marshal ici <
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vrc-models la dépendance à la RC.... |
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Tractoricou
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phiphi931
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| Posté le: 01.04.2016, 12:10:33 Sujet du message: |
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qui va ramasser le robot  |
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Tractoricou
Administrateur
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phiphi931
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| Posté le: 01.04.2016, 12:21:14 Sujet du message: |
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qui les fournies les clubs la fédé des bénévoles trouvé dans la rue  |
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nelmo
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 12:55:09 Sujet du message: |
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| phiphi931 a écrit: | Je suis pas contre le fait de faire ramasser les pilotes, c'est d'ailleurs très important pour la cohésion de l'ensemble. Mais je ne vais pas non-plus obliger un pilote a ne pas rentrer chez lui alors qu'il est fatigué, qu'il a plus de 500 borne et qu'il gratte à l'aube le lendemain.
si trop dur et fatiguant faut pas participer |
Oui, très bonne facon de penser ... Serieusement, tu crois vraiment que ce genre de réflexion tien la route ? J'avais oublié que les CF etait pour les gens fortuné ou qui ne travaille pas le lundi. C'est tellement simple dans tomber dans le déni ...
A ce moment la, c'est la faute à la france, elle trop grande ^^
Dernière édition par nelmo le 01.04.2016, 13:00:10; édité 1 fois |
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phiphi931
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| Posté le: 01.04.2016, 12:59:40 Sujet du message: |
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| moi aussi, je bosse le lendemain et je me plaint pas |
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nelmo
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 13:09:36 Sujet du message: |
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C'est bien connu, ceux qui se pleigne pas ont raison, les autres ont tord 
Pour retrouver un semblant d'équité, il faudrait empêcher tout le monde de partir avant l'heure. Le systeme actuel est très pervers, plus tu es bon, plus tu ramasses. Cela devrait être l'inverse, plus vite tu sors, plus longtemps tu ramasses. Et si tu t'enfui, grosse pénalité. A la seconde incartarde, exclue pour l'année.
Au moins, tout le monde sera sur le meme pied d'égalité |
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phiphi931
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| Posté le: 01.04.2016, 13:47:05 Sujet du message: |
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| nelmo a écrit: | C'est bien connu, ceux qui se pleigne pas ont raison, les autres ont tord
Pour retrouver un semblant d'équité, il faudrait empêcher tout le monde de partir avant l'heure. Le systeme actuel est très pervers, plus tu es bon, plus tu ramasses. Cela devrait être l'inverse, plus vite tu sors, plus longtemps tu ramasses. Et si tu t'enfui, grosse pénalité. A la seconde incartarde, exclue pour l'année.
Au moins, tout le monde sera sur le meme pied d'égalité |
+100000000  |
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rs400
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 14:28:22 Sujet du message: |
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moi j ai une autre solution.
y a certains club ou il n y as pas de ramasseurs ni ravitailleur!
le pilote qui faute descend et remet sa voiture lui même.
et ca oblige a rouler plus propre.
moi perso cela me derangerait pas ..
ca metterait tous le monde sur un meme pied dégalité entre le fait que beaucoup de ramasseur en ont rien a foutre, mette la voiture dans le mauvais sens, ramasse au bout de 1 minutes etc...)
sinon moi meme ayant été opéré gravement du dos, si je cours, je viens avec mon ramasseur, si je n ai personne avant la course je roule pas, ca evite de me prendre la tete et etre sous pression parce je n ai pas de ramasseur ni de ravitailleur. |
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djay
Expert**
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| Posté le: 01.04.2016, 14:36:01 Sujet du message: |
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y'a de ces troll ici.
je fais quoi ? je répond ? en fait non... amusez vous. dommage c'était bien parti |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 01.04.2016, 14:58:43 Sujet du message: |
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on parle de CF ici, pas d'amicale ou de course de ligue.
Tous le monde a bien sure le droit de s'exprimer mais cela concerne plus ceux qui fréquentent régulierement ce type de course donc qui connaissent le sujet.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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rs400
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 15:12:09 Sujet du message: |
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c était pour rire 2 minutes ....
parce que le coup du robot ramassseur c était sérieux ?
pour ma part je peux pas participer aux courses que j aimerais toute le temps a cause d handicap physique et je prefere en rire |
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phiphi931
Expert*
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| Posté le: 01.04.2016, 15:17:08 Sujet du message: |
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Sinon la solution licence a 400€ adhésions club 200€ et des ramasseurs payer.  |
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rouds87
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 15:22:43 Sujet du message: |
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les demis finalistes ramassent les 1/4 de finale (idem règlement actuel)
les 1/4 de finalistes éliminées (soit 8 par 1/4 de finale) ramassent la 1/2 correspondante avec complément par le club
les 1/2 finalistes éliminées (soit 12) ramassent la finale de sa catégorie
mes raisons :
* le club met déjà 2 à 4 ramasseurs depuis les premières remontées du matin. Il n'est pas à 1 remontée près et ça reste toujours supportable par le club en adaptant le nombre de postes de ramassage à la piste et sa capacité à fournir des ramasseurs
* les 4x2 ramassent les 4x2 et idem pour les 4x4
* pas d'obligation que le pilote soit au ramassage car il est éliminé donc pas d'avantage pour l'une ou l'autre série,
* répartition à peu près équitable du temps de ramassage sauf pour le finaliste issu des 1/2 qui ne ramassera que 15' de 1/4 mais ça c'est le bonus
Après y'a peut être un truc qui cloche mais comme ça je vois pas |
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rs400
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 15:26:31 Sujet du message: |
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tu rigole mais moi quand je cours, je recrute un ramasseur que je paye et qui donc reste jusqu' au bout peu importe le résultat.
ainsi mon handicap se voit pas, ma part est rempli le jour de course.
d ailleur je fais mon premier cf cette année.
j aimerais en faire plus mais je peux pas recruter et payer tout le temps et j ai mes obligations professionnelle avec des astreinte le week.
Pour etre tranquil et couper court a toute ambrouille, je ne cours que quand je ne bosse pas le week et je j ai mon ramasseur.
apres c est sur ca reduit mon nombre de course, mais le job est fait et je suis tranquile dans ma tete. |
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Juju_59320
Elite
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| Posté le: 01.04.2016, 15:33:48 Sujet du message: |
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| VRCModels a écrit: | Salut à tous !
Le débat des ramasseurs de voitures à l'air de faire rage dans la communauté RC Mag. Cela tombe à pic, nous travaillons depuis plusieurs mois sur un projet, aujourd'hui finalisé, le robot ramasseur Marshal !
Il est entièrement dédié au ramassage des voitures lors des courses, il se pilote directement depuis votre radiocommande, il suffit juste de lui installer un récepteur 2 voies. La voiture est renversée ? On switche sur Marshal, et on peut piloter le bras et le robot directement avec sa radiocommande.
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J'adore lol |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 01.04.2016, 15:34:43 Sujet du message: |
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| rouds87 a écrit: | les demis finalistes ramassent les 1/4 de finale (idem règlement actuel)
les 1/4 de finalistes éliminées (soit 8 par 1/4 de finale) ramassent la 1/2 correspondante avec complément par le club
les 1/2 finalistes éliminées (soit 12) ramassent la finale de sa catégorie
mes raisons :
* le club met déjà 2 à 4 ramasseurs depuis les premières remontées du matin. Il n'est pas à 1 remontée près et ça reste toujours supportable par le club en adaptant le nombre de postes de ramassage à la piste et sa capacité à fournir des ramasseurs
* les 4x2 ramassent les 4x2 et idem pour les 4x4
* pas d'obligation que le pilote soit au ramassage car il est éliminé donc pas d'avantage pour l'une ou l'autre série,
* répartition à peu près équitable du temps de ramassage sauf pour le finaliste issu des 1/2 qui ne ramassera que 15' de 1/4 mais ça c'est le bonus
Après y'a peut être un truc qui cloche mais comme ça je vois pas |
bonne synthèse
c'est propre, précis
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et
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nelmo
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 17:19:19 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | nelmo a écrit: | La fédération ET le club sont organisateur de la course non ? Il me semble logique que les deux entités fournissent les ressources nécessaire à ce type de course.
Si une course de CF est vu comme quelque chose de plus sérieux qu'une course de Ligue, il me semble logique que son organisation suive. |
oui mais comme on l'a indiqué le but du sujet c'est de soulager les clubs de cette tache, la plupart même les gros n'en ont pas les moyens
apres on peut se dire c'est pas mon affaire, a eux de se débrouiller ...
mais ensuite faudra pas se plaindre du manque de club intéressé par l'organisation d'un CF
Et c'est déjà le cas !
Donc il me semble urgent de faciliter la tache des clubs organisateurs idea:
De grands clubs ne veulent déjà plus entendre parler d'une organisation de CF TT nitro, faut peut etre se poser les bonnes questions, comprendre pourquoi cela ne les intéressent pas ?
Cela consomme beaucoup de bénévoles un CF nitro !
C'est aussi plus de travail car avec le système de remontées et le rythme qui est soutenu faut gérer en continu les n°, le comptage, le contrôle technique, les départs ....
Pour comparaison si on prend les "CF" brushless 1/8 que je connais assez bien la plupart de ces contraintes n'existent plus pour le club. Pas de ramassage a effectuer, pas de n° a gérer, pas de contrôle technique en continu, comptage simplifié ...
Bref il me semble que si on veut que de grands clubs organisent les prochaines saisons des CF, faut se rendre attractif
Les CF nitro sont en concurrences avec les GP qui se multiplient, les courses de marques et les autres catégories fédérales ....
bref faut sortir la guêpière, les bas résilles et trouver des arguments pour donner envie au club |
Je suis d'accord avec toi. Et effectivement, le format de course brushless permet de simplifier grandement la tache des chronométreurs (et des fois, ya de quoi se faire des nœuds au cerveau avec les remontés). D'un autre coté, si c'est des CF, tout devrait être cadré pour ne pas avoir à se prendre la tête pour les remonter/ramassage. Mais oui, je suppute que la compléxité du règlement TT 1/8 Th n'aide pas à faire venir les clubs.
Que disent les clubs organisateurs ? On t'il des besoins humains ? Des problèmes avec les formats de course ? Retour sur investissement trop faible ? Peut-être aussi un problème de comportement des pilotes, de mentalité ? |
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rouds87
Découverte
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| Posté le: 01.04.2016, 18:19:50 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | rouds87 a écrit: | les demis finalistes ramassent les 1/4 de finale (idem règlement actuel)
les 1/4 de finalistes éliminées (soit 8 par 1/4 de finale) ramassent la 1/2 correspondante avec complément par le club
les 1/2 finalistes éliminées (soit 12) ramassent la finale de sa catégorie
mes raisons :
* le club met déjà 2 à 4 ramasseurs depuis les premières remontées du matin. Il n'est pas à 1 remontée près et ça reste toujours supportable par le club en adaptant le nombre de postes de ramassage à la piste et sa capacité à fournir des ramasseurs
* les 4x2 ramassent les 4x2 et idem pour les 4x4
* pas d'obligation que le pilote soit au ramassage car il est éliminé donc pas d'avantage pour l'une ou l'autre série,
* répartition à peu près équitable du temps de ramassage sauf pour le finaliste issu des 1/2 qui ne ramassera que 15' de 1/4 mais ça c'est le bonus
Après y'a peut être un truc qui cloche mais comme ça je vois pas |
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Malformation professionnelle |
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djay
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| Posté le: 01.04.2016, 18:51:14 Sujet du message: |
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| nelmo a écrit: | | Tractoricou a écrit: | | nelmo a écrit: | La fédération ET le club sont organisateur de la course non ? Il me semble logique que les deux entités fournissent les ressources nécessaire à ce type de course.
Si une course de CF est vu comme quelque chose de plus sérieux qu'une course de Ligue, il me semble logique que son organisation suive. |
oui mais comme on l'a indiqué le but du sujet c'est de soulager les clubs de cette tache, la plupart même les gros n'en ont pas les moyens
apres on peut se dire c'est pas mon affaire, a eux de se débrouiller ...
mais ensuite faudra pas se plaindre du manque de club intéressé par l'organisation d'un CF
Et c'est déjà le cas !
Donc il me semble urgent de faciliter la tache des clubs organisateurs idea:
De grands clubs ne veulent déjà plus entendre parler d'une organisation de CF TT nitro, faut peut etre se poser les bonnes questions, comprendre pourquoi cela ne les intéressent pas ?
Cela consomme beaucoup de bénévoles un CF nitro !
C'est aussi plus de travail car avec le système de remontées et le rythme qui est soutenu faut gérer en continu les n°, le comptage, le contrôle technique, les départs ....
Pour comparaison si on prend les "CF" brushless 1/8 que je connais assez bien la plupart de ces contraintes n'existent plus pour le club. Pas de ramassage a effectuer, pas de n° a gérer, pas de contrôle technique en continu, comptage simplifié ...
Bref il me semble que si on veut que de grands clubs organisent les prochaines saisons des CF, faut se rendre attractif
Les CF nitro sont en concurrences avec les GP qui se multiplient, les courses de marques et les autres catégories fédérales ....
bref faut sortir la guêpière, les bas résilles et trouver des arguments pour donner envie au club |
Je suis d'accord avec toi. Et effectivement, le format de course brushless permet de simplifier grandement la tache des chronométreurs (et des fois, ya de quoi se faire des nœuds au cerveau avec les remontés). D'un autre coté, si c'est des CF, tout devrait être cadré pour ne pas avoir à se prendre la tête pour les remonter/ramassage. Mais oui, je suppute que la compléxité du règlement TT 1/8 Th n'aide pas à faire venir les clubs.
Que disent les clubs organisateurs ? On t'il des besoins humains ? Des problèmes avec les formats de course ? Retour sur investissement trop faible ? Peut-être aussi un problème de comportement des pilotes, de mentalité ? |
les.clubs ont "juste"un problème de bénévoles. d ou le débat. |
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tapenade
Elite
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Localisation: SOSPEL
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| Posté le: 01.04.2016, 19:07:42 Sujet du message: |
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| rcvivi a écrit: | | djay a écrit: | 1ère solution:
les demi A ramassent les demi B et inversement. a la condition express que ce soit les pilotes qui ramassent et non mecano ou autres personnes prêt à dépanner. pourquoi ? pour éviter que ce qui ne font pas l effort de ramasser soient déjà sur le podium prêt à partir pendant que leurs petits copains qui ont fait l effort enragent de les voir sur déjà à leur place.
|
En effet on a encore vu dimanche des mécanos ramasser à la place des pilotes en 1/2... Cette partie la est elle indiquée au règlement ? |
-----------------------------------------------------------------------
PAGE 8 ARTICLE 4.4 QUE JE CONSEIL A CERTAIN D'APPRENDRE PAR COEUR.
http://www.ffvrc.fr/medias/fichiers/REGLEMENTS/2016/Reglement%20General%202016.pdf
cdt à tous
_________________
Président du NSC de Mougins
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http://nscmougins.com/
Facebook du NSC: nscmouginsautorc
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tapenade
Elite
Inscrit le: 06/05/2009
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Localisation: SOSPEL
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| Posté le: 01.04.2016, 19:14:53 Sujet du message: |
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bonjour,
je suis le président du club de Mougins.
il y a une règlement que je conseil de relire et surtout la page 8 article 4.4.
http://www.ffvrc.fr/medias/fichiers/REGLEMENTS/2016/Reglement%20General%202016.pdf
maintenant, les sanctions liées à l'absence des personnes en fin de journée sont de type "cool".
que faire, adapter cet article de sanction avec une remonter à la FFVRC avec suspension de licence pour deux course et non plus l'élimination du pilote à la course concernée....
vous trouverez ma démarche démagogique mais quand vous aurez organisez des courses avec un minimum de ramasseur y compris moi en DC en parallèle...on en reparlera....
problème = sanction.
cdt
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Président du NSC de Mougins
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phiphi931
Expert*
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| Posté le: 01.04.2016, 19:41:39 Sujet du message: |
|
|
auto r/c france
8
2016
règlement général
4.4
RAMASSAGE
:
-
Le ramassage dans les manches de tous les championnats n’est
assuré que par les pilotes
(sauf spécifications particulières de
discipline) |
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iforcegirl
Elite
Inscrit le: 07/04/2005
Messages: 1770
|
| Posté le: 01.04.2016, 19:52:54 Sujet du message: |
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Ce point est dérogé en 1/2 (voir notre règlement de discipline)
Toutes les qualif et remontées c'est le pilote qui ramasse
pour les demies c'est le pilote ou un remplaçant (qui respecte les conditions : licencié, +13 -70) Ce point ne pose donc pas de problème et est prévu au règlement
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iforcegirl
Elite
Inscrit le: 07/04/2005
Messages: 1770
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| Posté le: 01.04.2016, 19:56:11 Sujet du message: |
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Bon il y a des idées, plus ou moins bonnes ou viables (le robot me tente bien, joli poisson)
Ce we nous avons un CD fédéral, je vais en discuter avec mes petits camarades de jeux et voir si on fait quelque chose et quoi
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