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miniman
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 Posté le: 04.07.2016, 20:59:35 Sujet du message: |
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slt
controle technique ....ca se bornait seulement a voir si la voiture passait dans la boite
perso j'ai pas vu de controle plus approfondi
les - : pas assez de rappels a l'ordre en piste car meme en A ya des pilotes pas toujours tres "cool"
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Roromix
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| Posté le: 04.07.2016, 21:06:42 Sujet du message: |
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J'ai suivi la course et essayé de vous la retransmettre samedi et dimanche.
Pour ce qui est du Contrôle Technique, si c'est seulement pour contrôler qu'il s'agît d'accu coqué, autant le faire après avoir roulé.
Cela permet au pilote de poser sa voiture et d'aller au ramassage directement, sans passer par les stands, discuter avec les copains, etc...
Les remontés, un débat qui revient souvent. Mais on est pas la pour faire du thermique, mais du TT 1/8 Brushless.
À la différence du Thermique et du 1/10eme, on peut faire des qualifications de 7 minutes sans avoir à ravitailler. 2 minutes de plus ça peux faire la différence sur les résultats. |
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hjs
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| Posté le: 04.07.2016, 21:14:11 Sujet du message: |
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Bonsoir
Je suis de l'avis de Romain
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hjs
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| Posté le: 04.07.2016, 21:22:11 Sujet du message: |
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Si on veut des remontées ,on fait du thermique .
Si on veut du sprint , on fait du Brushless.
Ce sont deux format de course différent
Nous faisons les deux et espérons ne pas avoir à choisir
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Mdp177
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| Posté le: 05.07.2016, 08:15:16 Sujet du message: |
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| hjs a écrit: | Si on veut des remontées ,on fait du thermique .
Si on veut du sprint , on fait du Brushless.
Ce sont deux format de course différent
Nous faisons les deux et espérons ne pas avoir à choisir |
On en parle pas de remonté , effectivement ce n'est pas le but, et puis trop compliqué a mettre en place , et pas grand intérêt .
Mais un classement établi sur les temps réalisé en finale , et peu importe la finale ( ABC ou D ... )  |
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hjs
Ligue
Inscrit le: 03/11/2010
Messages: 270
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| Posté le: 05.07.2016, 08:31:20 Sujet du message: |
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Dans une finale A ,il y a des bagarres de haut niveau qui ralentissent les temps.
Tu rates volontairement tes qualifs ,tu parts 1 ou 2 d'une C ou d'une D,tu es le plus fort de ta série avec un bon directeur de course tout le monde t'ouvre.
La Victoire est assurée sans se battre avec les meilleurs.
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Tractoricou
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| Posté le: 05.07.2016, 08:50:06 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | | hjs a écrit: | Si on veut des remontées ,on fait du thermique .
Si on veut du sprint , on fait du Brushless.
Ce sont deux format de course différent
Nous faisons les deux et espérons ne pas avoir à choisir |
On en parle pas de remonté , effectivement ce n'est pas le but, et puis trop compliqué a mettre en place , et pas grand intérêt .
Mais un classement établi sur les temps réalisé en finale , et peu importe la finale ( ABC ou D ... ) |
on va pas refaire ce débat sur ce sujet, y'en a un qui est ouvert spécialement pour cela  ne pas hésiter a le relancer mais mon avis n'a pas changé sur ce point, je préfère favoriser la simplicité pour tous ( pilotes et organisateurs ), éviter tous ce qui peut produire une perte de temps donc de roulage et qui peut aussi motiver des pilotes a jouer tactique, genre suis jamais bien placé en A, je perd du temps a laisser passer les plus rapide donc je m'arrange pour etre en B et on me fait place net devant car suis le plus rapide de cette finale ....
là je voulais des retours pour compléter le projet de reglement 2017 que j'ai présenté aux pilotes a Saint Aubin et au CD de juin et qui sera voté ou pas au CD de septembre.
Comme on fait pas de contrôle sur les manches nationales ce point m’intéresse particulièrement. Voir si sur le projet faut préciser le moment du contrôle par exemple.
Pour le ramassage va falloir aussi régler cela car trop souvent y'en a qui trainent pour s'y rendre ( passage au stand pour déposer le matos, discuter ... ) et dans ce domaine y'a des habitués  alors jusqu'a présent on a toujours hésité a sanctionné mais a un moment va falloir agir
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Tractoricou
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| Posté le: 05.07.2016, 08:55:30 Sujet du message: |
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| hjs a écrit: | Dans une finale A ,il y a des bagarres de haut niveau qui ralentissent les temps.
Tu rates volontairement tes qualifs ,tu parts 1 ou 2 d'une C ou d'une D,tu es le plus fort de ta série avec un bon directeur de course tout le monde t'ouvre.
La Victoire est assurée sans se battre avec les meilleurs. |
j'avais pas vu ton message  en gros on dit la même chose ....
On en a discuté sur le national et des pilotes m'ont dit qu'il jouerait là dessus et pour l'avoir évoqué avec des gars du classique c'est déjà le cas. De plus on augmente les possibilités de contestations. En brushless on a la chance de pas avoir les emmerdes du nitro avec le ramassage, les mécanos, les conditions pluie qui ont pourri certaines manches. Ce serait vraiment con de se rajouter ces emmerdes là  condition pluie ou pas, a quel moment on juge de cela, qui .... bref des problemes en plus pour pas grand chose
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Tractoricou
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francoismarie2b
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| Posté le: 05.07.2016, 12:33:07 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | je vois pas l'avantage de le faire avant ? |
ben, comment s'apercevoir, en regardant la tension totale de l'accus, si ds le bac d'accus il y a un li-po non autorisé... comme les nouveaux avec une tension nominale plus élevée que les stds, ou un 6S, interdit par le règlement FFVRC, si le controle est effectué après roulage, donc déchargé .
et un controle qu il serait utile de faire, pendant que le pilote effectue sa course, discretement biensur pendant qu il pilote, c est un controle visuel de l'écran de l émetteur afin de voir si la fonction gyro est activée (par un simple interrupteur) ce qui améliore significativement le comportemeent de la voiture en toute circonstance (virage, sauts...), qui équipe de plus en plus de télécommande de série, alors qu'interdit également par le règlement FFVRC.
FM2b.
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hjs
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| Posté le: 05.07.2016, 12:43:33 Sujet du message: |
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Mdp177
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Localisation: L.A
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| Posté le: 05.07.2016, 13:06:32 Sujet du message: |
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| hjs a écrit: | Il est vrai que le gyro est interdit , pourtant il est utilisé.
Il faudrait peut être interdire certain récepteur et après contrôle de lourdes pénalités |
je suis aussi de cet avis , mais impossible de s'en rendre compte , sauf a aller fouiller dans les réglages de la radio pour voir si c'est activé ( parce que ce n'est pas indiquer directement sur l’écran d’accueil de la radio ) .
Alors comment mettre en place un système pour le détecter , mais c'est clair que si c'était facilement détectable y'en a beaucoup qui reculerai au classement 
M'enfin c'est un autre débat . |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 05.07.2016, 13:17:57 Sujet du message: |
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on a déjà fait des contrôles et jamais rien trouvé.
j'y crois pas a cette utilisation de gyro et pour avoir testé c'est bidon
c'est souvent une excuse pour expliquer que des pilotes soient plus rapide
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piaf
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| Posté le: 05.07.2016, 14:09:26 Sujet du message: |
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Pour être original, effectivement;
* on pourrait mettre en place un système de refonte des séries après les manches d'essais libres chrono
* on pourrait passer les qualifs en 7 minutes
*on pourrait passer les finales en 15 min (je pense que la majorité des gens qui font de la compétition ont des lipos suffisant pour les tenir)
après tout est discutable
ce n'est que mon avis |
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hjs
Ligue
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| Posté le: 05.07.2016, 14:56:33 Sujet du message: |
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les qualifs de7mn peut être .
les finales de15 mn pas beaucoup à l'arrivée ou alors en mode tortue
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hjs
Ligue
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| Posté le: 05.07.2016, 14:58:45 Sujet du message: |
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en RCMBT les qualifs sont de 7mn
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piaf
Ligue
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| Posté le: 05.07.2016, 15:00:49 Sujet du message: |
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| hjs a écrit: | les qualifs de7mn peut être .
les finales de15 mn pas beaucoup à l'arrivée ou alors en mode tortue |
12-13 minutes sans soucis. |
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francoismarie2b
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| Posté le: 05.07.2016, 15:03:03 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | on a déjà fait des contrôles et jamais rien trouvé.
j'y crois pas a cette utilisation de gyro et pour avoir testé c'est bidon
c'est souvent une excuse pour expliquer que des pilotes soient plus rapide |
Salut,
excuse Eric, mais alors tu l avais mal paramêtré car en courbe et surtout en l air, lorsque ton auto part en couille surtout en roulis, cela rattrape tout.
désactive tes gyro sur ton drône et après on en reparle...
FM.
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miniman
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| Posté le: 05.07.2016, 15:03:39 Sujet du message: |
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| piaf a écrit: |
*on pourrait passer les finales en 15 min (je pense que la majorité des gens qui font de la compétition ont des lipos suffisant pour les tenir)
après tout est discutable
ce n'est que mon avis |
passer a 15mn serait a mon avis une erreur ;
- ca va engendrer une course a l'armement des capacité des accus...donc forcement des budget
si certains pilotes pensent passer 15mn ......j'en doute des pilotes chevronnés au rhythme ou ca tourne pour les premiers
....et a mon avis c'est pas les pilotes du milieiu de tableau qui dicteront les tendances a venir mais bien les meilleurs
...et si les pilotes peuvent tourner autant , c'est parce que les runs sont courts et ca permet une mise en place rapide et une gestion du timing serré
avec des manches de 15mn ,on aura forcement un timming plus serré .....et on perdra des manches d'essais
mais a voir ........
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Tractoricou
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| Posté le: 05.07.2016, 15:26:14 Sujet du message: |
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| francoismarie2b a écrit: | | Tractoricou a écrit: | on a déjà fait des contrôles et jamais rien trouvé.
j'y crois pas a cette utilisation de gyro et pour avoir testé c'est bidon
c'est souvent une excuse pour expliquer que des pilotes soient plus rapide |
Salut,
excuse Eric, mais alors tu l avais mal paramêtré car en courbe et surtout en l air, lorsque ton auto part en couille surtout en roulis, cela rattrape tout.
désactive tes gyro sur ton drône et après on en reparle...
FM. |
c'est pas un drone une voiture rc
j'ai 2 caisses ( losi ) avec ce système et je trouve cela pas terrible
et faut arrêter de penser qu'il y a de la triche, les bons ont pas besoin de cela pour etre devant nous
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Tractoricou
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| Posté le: 05.07.2016, 15:30:02 Sujet du message: |
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| piaf a écrit: | Pour être original, effectivement;
* on pourrait mettre en place un système de refonte des séries après les manches d'essais libres chrono
* on pourrait passer les qualifs en 7 minutes
*on pourrait passer les finales en 15 min (je pense que la majorité des gens qui font de la compétition ont des lipos suffisant pour les tenir)
après tout est discutable
ce n'est que mon avis |
pour la refonte des séries c'est a la limite juste valable sur la coupe de France, mais cela reste une perte de temps
qualif en 7mn c'est déjà le cas normalement et ce sera précisé pour 2017 que c'est aussi valable pour la coupe
15mn c'est favoriser ceux qui ont le plus de moyens, suis contre. sur le championnat on a régulierement des rtr, des pilotes qui roulent avec des moyens limités donc des accus fatigués, de faible capacité ... donc comme suis pas élitiste c'est prévu 10mn en 2017
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francoismarie2b
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Localisation: Corté (Haute Corse)
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| Posté le: 05.07.2016, 15:44:12 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | francoismarie2b a écrit: | | Tractoricou a écrit: | on a déjà fait des contrôles et jamais rien trouvé.
j'y crois pas a cette utilisation de gyro et pour avoir testé c'est bidon
c'est souvent une excuse pour expliquer que des pilotes soient plus rapide |
Salut,
excuse Eric, mais alors tu l avais mal paramêtré car en courbe et surtout en l air, lorsque ton auto part en couille surtout en roulis, cela rattrape tout.
désactive tes gyro sur ton drône et après on en reparle...
FM. |
c'est pas un drone une voiture rc
j'ai 2 caisses ( losi ) avec ce système et je trouve cela pas terrible
et faut arrêter de penser qu'il y a de la triche, les bons ont pas besoin de cela pour etre devant nous |
re,
je ne veux en aucun cas épiloguer plus longuement la dessus, mais une voiture passe pas mal de tps en l air donc une assistance pour controler et maintenir en permanence une voiture pour qu elle attérisse à plat, n est pas négligeable, surtout lorsqu une bosse est prise de travers, en plein virage et en appui.
Personne n'ose prononcer le mot "triche", mais si la FD a autorisé les traitements pneus, c'est par ce qu'il y avait de la "triche" !!!
FM.
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Mdp177
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| Posté le: 05.07.2016, 15:52:16 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | francoismarie2b a écrit: | | Tractoricou a écrit: | on a déjà fait des contrôles et jamais rien trouvé.
j'y crois pas a cette utilisation de gyro et pour avoir testé c'est bidon
c'est souvent une excuse pour expliquer que des pilotes soient plus rapide |
Salut,
excuse Eric, mais alors tu l avais mal paramêtré car en courbe et surtout en l air, lorsque ton auto part en couille surtout en roulis, cela rattrape tout.
désactive tes gyro sur ton drône et après on en reparle...
FM. |
c'est pas un drone une voiture rc
j'ai 2 caisses ( losi ) avec ce système et je trouve cela pas terrible
et faut arrêter de penser qu'il y a de la triche, les bons ont pas besoin de cela pour etre devant nous |
je rejoint francois marie , eric , un gyro ca aide vachement , et ça se voit quand certains pilote , surtout en l'air ...
Je vais prendre un exemple concret ma copine qui s'est acheté du matos , je lui ai dit pour débuter prend avec un ensemble radio avec gyro , on l'a dans un 1er temps réglé a fond , pour baisser progressivement , je te promet que réglé correctement c'est monstrueux la différence , tu peux accélérer n'importe comment , sauter n'importe comment , la voiture se rattrape dans tout les cas de figure . |
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Tractoricou
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| Posté le: 05.07.2016, 16:15:16 Sujet du message: |
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"certains pilotes" ....
tous les ans sur le national on me fait le coups avec les pilotes qui sautent en braquant les roues par exemple
Je vais prendre l'exemple de Thomas
nombreux sont ceux qui en 2014 et 2015 disaient qu'il utilisait un gyro et venaient se plaindre a moi. Pour eux cela expliquaient ses perfs.
au début j'ai pensé que c'était juste de mauvais perdants ... j'en ai pas tenu compte surtout que discrètement je faisais quelques contrôles
mais ils ont lourdement insisté et par 2 fois ( je déteste cela ) j'ai demandé a Thomas de me montrer en détails sont matos électronique. Et bien sure y'avait rien, ce qui n’empêchait pas les mauvais joueurs de continuer a le soupçonner malgré l'évidence ... je reste persuadé que c'est bidon et si de toute façon un jour on en attrape un et que je suis encore à la fd, je m'arrangerai pour qu'il ne puisse plus rouler définitivement
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Mdp177
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| Posté le: 05.07.2016, 16:36:01 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | si de toute façon un jour on en attrape un et que je suis encore à la fd, je m'arrangerai pour qu'il ne puisse plus rouler définitivement |
je te rejoins a fond la dessus |
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Tractoricou
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| Posté le: 05.07.2016, 16:55:04 Sujet du message: |
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la lapidation serait aussi une solution, de plus cela occuperait nos soirées
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Roromix
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| Posté le: 05.07.2016, 19:51:34 Sujet du message: |
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Concernant Thomas. Ce week-end j'ai été le voir plusieurs fois préparer sa voiture.
Il a même ouvert sa boite radio en me disant, regardes mon Gyro, en rigolant bien sûr.
Récepteur SR2000, donc sans Gyro. |
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Tractoricou
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Roromix
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| Posté le: 05.07.2016, 20:13:58 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | car c'était encore lui qui était visé ? |
Je n'en sais rien. Mais pour qu'il me dise ça en rigolant peut-être qu'il était visé par certains. |
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hjs
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| Posté le: 05.07.2016, 20:23:25 Sujet du message: |
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Dernière édition par hjs le 05.07.2016, 22:11:10; édité 2 fois |
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