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RCmag :: Voir le sujet - La voiture championne du monde de David Ronnefalk ( 10/16 )
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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La voiture championne du monde de David Ronnefalk ( 10/16 ) Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
Papymini
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Messages: 26215
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 10.10.2016, 20:29:33    Sujet du message: Répondre en citant

jmcracing67 a écrit:

"Les commentaires sont libres, mais les faits sont sacrés"....Toujours le (ou les ) même

Ah oui, c'est vrai...A la base, en 2008, HARA a été Champion du Monde sur HB/HPIracing D8 (le début d'une longue série de succès mondiaux sur cinq saisons consécutives), le fameux "parpaing" ou "le fer à repasser"...Si ce n'est pas du dénigrement + toutes les attaques en règle contre AvioTiger, le "méchant distributeur HPIracing/HB" qui n'a pas voulu se plier à) la règle de l'obligation d'avoir des "pilotes d'usine" lol pour aller disputer CF TT 1/8 th Elite et autres Coupe de France........




Parlons des faits Smile , Kyosho fait mieux, à la suite, et sur ce coup là, on passe de HotBodies à HB HPI Racing, puis HB Racing, nuance Wink
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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Gazzz
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MessagePosté le: 10.10.2016, 21:38:40    Sujet du message: Répondre en citant

De toutes les façons je ne vois pas pourquoi il vient systématiquement nous gaver avec "SA" voiture...
On parle de l'aspect commercial ! Pas de la bagnole ! Unanimement reconnue comme bonne caisse, la preuve après cet énième CM et/ou le plébiscite de ses pilotes ici ou ailleurs.
Peu importe qu'il y ait un bon Avio ( celui-qui-est-comme-par-hasard-dans-l'sud-avec-sa-piste-perso-et-blah-blah ) et un mauvais Neidhart, le résultat est nul.
Je suis sûr qu'on pourrait en voir beaucoup plus si le kit était dispo et visible en boutiques, dispo sur le net, et à un tarif compétitif ! Point barre ! Le reste, c'est du pipeau...
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Etan
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MessagePosté le: 11.10.2016, 06:08:58    Sujet du message: Répondre en citant

En tous cas, elle ne laisse pas indifférente cette charette, etpuis faudra pas me dire que ce n'est que le pilote etc etc : 3 champion du monde différents : Shocked

Perso je connais un bon magasin sur Nancy qui n'a jamais été en rupture de pièces ou de kit et hier encore son tiroir de pièces était rempli..
Wink
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magrcshop
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MessagePosté le: 11.10.2016, 08:12:53    Sujet du message: Répondre en citant

perso je commence juste a bosser avec HB , et aucun problème pour la dispo des pièces .
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perche
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MessagePosté le: 11.10.2016, 08:36:08    Sujet du message: Répondre en citant

v2 dispo chez monsieur wartelle

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=HB117055&type=16&code_lg=lg_fr&num=8
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Gazzz
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Messages: 1649
Localisation: 44

MessagePosté le: 11.10.2016, 19:30:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bien sûr elle est belle cette caisse, mais elle n'est pas donnée... Rolling Eyes
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Zaw
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MessagePosté le: 11.10.2016, 19:45:45    Sujet du message: Répondre en citant

Gazzz a écrit:
Bien sûr elle est belle cette caisse, mais elle n'est pas donnée... Rolling Eyes


Au simple prix d'un KYOSHO Mp9 TKi4 Idea Laughing
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jb13
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MessagePosté le: 11.10.2016, 20:11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Zaw a écrit:
Gazzz a écrit:
Bien sûr elle est belle cette caisse, mais elle n'est pas donnée... Rolling Eyes


Au simple prix d'un KYOSHO Mp9 TKi4 Idea Laughing


Et de boîte ça bombarde OK!
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Gazzz
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Messages: 1649
Localisation: 44

MessagePosté le: 11.10.2016, 20:35:55    Sujet du message: Répondre en citant

Zaw a écrit:
Gazzz a écrit:
Bien sûr elle est belle cette caisse, mais elle n'est pas donnée... Rolling Eyes


Au simple prix d'un KYOSHO Mp9 TKi4 Idea Laughing


Ouaip, ce qui ne change rien au "pas donnée".
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guitou33
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MessagePosté le: 11.10.2016, 21:27:43    Sujet du message: Répondre en citant

échappement Orion 2058 déjà champion du monde en 2010 avec King Surprised

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gazman
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MessagePosté le: 13.10.2016, 07:59:51    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre il y a quand meme pas mal de différence par rapport a la voiture de boite .

Chassis
cales
portes fusées
cardans
boite radio
ressorts amortisseurs
support carro arrière
support amortisseur arrière ( utilisation des corps d'amortisseur du truggy avant pour mettre a l arrière )

.....

ça commence à en faire pas mal
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jb13
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MessagePosté le: 13.10.2016, 08:48:43    Sujet du message: Répondre en citant

Heuuu le châssis est d'origine
Les cales aussi
Idem pour la boîte radio et le portes fusées.

Après les ressorts c'est juste une question de réglage suivant la piste.

Le support de carrosserie, on s'en fou.

Il y a juste les cardans, nouveau support d'amortisseur en carbone et des différents corps arrière. Mais vraiment pas indispensable pour la performance.
Peut être les future pièces du D815 v3 Laughing
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gazman
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Champion du monde
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Messages: 8167

MessagePosté le: 13.10.2016, 08:57:26    Sujet du message: Répondre en citant

jb13 a écrit:
Heuuu le châssis est d'origine
Les cales aussi
Idem pour la boîte radio et le portes fusées.

Après les ressorts c'est juste une question de réglage suivant la piste.

Le support de carrosserie, on s'en fou.

Il y a juste les cardans, nouveau support d'amortisseur en carbone et des différents corps arrière. Mais vraiment pas indispensable pour la performance.
Peut être les future pièces du D815 v3 Laughing


Euh c'est pas ce que annonce Mr Thomas Anger sur la page HB https://www.facebook.com/groups/376267382504779/

"Thomas Anger : Le châssis utilisé par David n'a effectivement pas la plaque a l'AR. De plus, les formes ne sont pas les mêmes que celui du 815v2

Certaines cales de triangles av + ar sont différentes, nouveaux portes fusées ar, cardans, etc...

Des News arriverons bientôt."
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jb13
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MessagePosté le: 13.10.2016, 09:02:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ha ouai peut être bien un future v3 ou alors ça restera que des pièces proto, on verra.
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Mdp177
Champion du monde
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MessagePosté le: 13.10.2016, 09:06:36    Sujet du message: Répondre en citant

surtout que les ressorts , on voit bien que c'est des kyosho bleu ..
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Marc
Découverte
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MessagePosté le: 22.10.2016, 21:51:56    Sujet du message: Répondre en citant

gazman a écrit:
Par contre il y a quand meme pas mal de différence par rapport a la voiture de boite .

Chassis
cales
portes fusées
cardans
boite radio
ressorts amortisseurs
support carro arrière
support amortisseur arrière ( utilisation des corps d'amortisseur du truggy avant pour mettre a l arrière )

.....

ça commence à en faire pas mal


" utilisation des corps d'amortisseur du truggy avant pour mettre a l arrière" c'est quoi la difference avec le corps de boite? quelqu un a la réfence du corps du truggy?
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RCbond
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Messages: 696

MessagePosté le: 23.10.2016, 08:57:28    Sujet du message: Répondre en citant

Marc a écrit:
gazman a écrit:
Par contre il y a quand meme pas mal de différence par rapport a la voiture de boite .

Chassis
cales
portes fusées
cardans
boite radio
ressorts amortisseurs
support carro arrière
support amortisseur arrière ( utilisation des corps d'amortisseur du truggy avant pour mettre a l arrière )

.....

ça commence à en faire pas mal


" utilisation des corps d'amortisseur du truggy avant pour mettre a l arrière" c'est quoi la difference avec le corps de boite? quelqu un a la réfence du corps du truggy?



c'est le nouveau 817 qui arrive en decembre
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Marc
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Messages: 80

MessagePosté le: 23.10.2016, 13:47:29    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour línfo, mais je voilais juste savoir si la difference entre les 2corps dàmortisseur? c´est juste la longeur qui est differente? ca change quoi sur la piste?merci
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laurent
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MessagePosté le: 23.10.2016, 15:38:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, 4mm plus court, ca vire pkus à plat et la voiture pivote plus.
Il faut mettre le new support, etles corps avant du truggy en gardant les tiges d amorto d origine.
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