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rcvivi
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 Posté le: 27.10.2016, 18:27:03 Sujet du message: |
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En même temps le 4x2 en élite c'est à l'opposé des courses inter ... on est le seul pays à en avoir et je doute que Robert Batlle ait eu son palmarès grâce à la finale 4x2 qui fait une pause entre les 1/2 et la finale 4x4 pour préparer les voitures...
Bref ce sont toujours les éternels même débats malheureusement ... et personne n'empêche un championnat 4x2 comme le dit Dédé, comme en piste classique, la séparation a gonflé leurs effectifs !
Ouais ok ... suis aussi con que djay je sais !  |
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damlae
Expert*
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| Posté le: 27.10.2016, 18:34:16 Sujet du message: |
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| Je doute que le 4x2 est empêché les résultats de Guillaume V, jerome A et jerome S Renaud S mais chaque année c'est là même chose donc que la fédération décidé et c'est réglé ! ! |
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djay
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| Posté le: 27.10.2016, 18:42:33 Sujet du message: |
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| damlae a écrit: | | Je doute que le 4x2 est empêché les résultats de Guillaume V, jerome A et jerome S Renaud S mais chaque année c'est là même chose donc que la fédération décidé et c'est réglé ! ! |
Dés que ça parle 4x2 tu rapplique toi ... |
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yankee30670
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| Posté le: 27.10.2016, 18:42:58 Sujet du message: |
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et le 4*2 brushless ...  oups je sors 
_________________
Philippe Veaux.
Gt8 brushless Xray brush
MBM ligue 13. licence 7376
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damlae
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| Posté le: 27.10.2016, 19:13:36 Sujet du message: |
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Et oui djay moi aussi je suis un gros C.n !!!
Le 4x2 c'est un argument bidon !!
a mon avis c'est plus le pouvoir d'achat ! !
Bisous Vivi djay et les autres ! ! |
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rcvivi
Expert**
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| Posté le: 27.10.2016, 19:19:39 Sujet du message: |
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| Heureusement qu'on a encore les vieux en élite sinon on serait à la rue !! On n'a toujours pas de gamins qui sortent du lot comme nos homologues européens ! |
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damlae
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| Posté le: 27.10.2016, 19:25:00 Sujet du message: |
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| Pourtant Vivi les gamins ça te connais aller au travail ! !! |
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Gadman
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| Posté le: 27.10.2016, 19:29:51 Sujet du message: |
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| yankee30670 a écrit: | | et le 4*2 brushless ... oups je sors |
Ben moi dans la Ligue4, avec mon Sword 4x2 brushless, je roule avec les 4x4 et ça ne pose pas de problèmes et ne me fait pas peur.
Je ne fais pas peur aux 4x4 non plus d'ailleurs
_________________
www.Yankee-RC.com ... YANKEE forever
www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France" |
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djay
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| Posté le: 27.10.2016, 19:33:11 Sujet du message: |
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| damlae a écrit: | Et oui djay moi aussi je suis un gros C.n !!!
Le 4x2 c'est un argument bidon !!
a mon avis c'est plus le pouvoir d'achat ! !
Bisous Vivi djay et les autres ! ! |
Le 4*2 n'est pas un argument bidon quand on parle de grouper le cfn et élite. |
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damlae
Expert*
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| Posté le: 27.10.2016, 19:45:37 Sujet du message: |
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Si tu prends M3 M4 M5 tu as 160 pilotes en comptant 4x4 E 4x4 N et 4x2 alors ou est le soucis d'organiser un seul championnat avec 150 pilotes 4x4 et 4x2 !?
Tu crois que les 20 4x2 vont prendre la place de 20 4x4 qui vont ce retrouver sur liste d'attente ? ?? |
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808driver
Ligue
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| Posté le: 27.10.2016, 20:15:16 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | Mdp177 a écrit: | Ah mes je plussoie a 20000% ...
Que quelqu'un me dise l'interet du CFN aujourd'hui !!! |
20 000 c'est beaucoup
Le CFN je vais pas le défendre car depuis longtemps suis contre et je trouve que pour un club c'est pas intéressant car pas une garantie d'avoir toujours un bon effectif et pas de médiatisation ( trop d'autres courses en même temps ). Et sportivement c'est une sorte de ligue nationale, c'est plus trop un ascenseur efficace vers l'élite.
De plus les clubs se bousculent pas pour organiser une manche, ils veulent tous de l'élite ou une coupe ...
Mais je comprends vince par exemple car pour beaucoup c'est la course entre copains et y'a pas mal de pilotes qui se retrouvent depuis des années à l'occasion des manches de cfn. Mais est ce le rôle d'un CF ?
En 2017 on va se retrouver avec 3 CF 1/8 ! Pour trouver des clubs, pour assurer une médiatisation minimum ce ces 15 manches ( hors coupes ) ce sera pas simple. Surtout que le nombre de GP magasins et distributeurs va encore augmenter en 2017 ....
Faudrait au moins supprimer un CF et bizarrement si je devais en virer un ce serait .... le BL
Regrouper CFN et élite suis pas trop pour, surtout avec le système actuel bien trop peu sélectif. Et a l'étranger souvent les bons roulent maintenant nitro et BL le même week ce qui leur assurent un max de roulage ( c'est ce qu'ils veulent je crois ) et moins de déplacements pour ceux qui doublent.
Donc suis pour un véritable CF élite bien plus sélectif avec possibilité de rouler nitro et BL. Sélectif donc moins de monde compensé pour le club par une augmentation de l'inscription  Y'a moyen ainsi de tripler facilement le temps de roulage et d'améliorer ainsi leurs perfs a l'international.
On établirait un classement national ( a définir ) des pilotes et par exemple les 50 premiers qui gagnent ont le droit de faire un CF élite.
Et a coté garder un "CF" type seconde division en rugby là aussi nitro/bl qui permet de gagner sa place en élite lors des prochaines saisons
Pour participer à cette seconde "division" faudrait passer par les ligues ( façon sélection coupe ) afin de favoriser la participation locale.
Le classement de ce championnat permettrait de rejoindre ensuite l'élite.
J'y vois de nombreux avantages
Déjà on libère une date pour les courses de ligues ce qui est bon pour les clubs
On favorise la participation locale avec le système de sélection
Cela réduit pour ceux de plus en plus nombreux qui doublent nitro et bl les déplacements, les frais d’hôtels, de péages, les congés a poser, la fatigue, madame qui râle ...
On a plus besoin de courir derrière les clubs pour organiser des manches ....
Médiatiquement c'est la aussi plus facile
Économie aussi pour la FFVRC car pas besoin de déplacer 3 arbitres ...
Augmentation prévisible du niveau national car plus de roulage sur un week end pour ceux qui doublent
Et j'en oublie surement ....
Mais n'ayez crainte, cela bougera pas
on fait juste de la pignole, on fantasme |
intéressant |
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djay
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| Posté le: 27.10.2016, 20:46:53 Sujet du message: |
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| damlae a écrit: | Si tu prends M3 M4 M5 tu as 160 pilotes en comptant 4x4 E 4x4 N et 4x2 alors ou est le soucis d'organiser un seul championnat avec 150 pilotes 4x4 et 4x2 !?
Tu crois que les 20 4x2 vont prendre la place de 20 4x4 qui vont ce retrouver sur liste d'attente ? ?? |
comme je disais, a priori ça pose problème alors qu'avant nous étions capable d'organiser les CF pour autant de pilotes. |
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damlae
Expert*
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| Posté le: 27.10.2016, 20:55:07 Sujet du message: |
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On est d'accord ! !!
Et en plus il y a de la place pour tout le monde ! ! ! |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 27.10.2016, 22:07:22 Sujet du message: |
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| rcvivi a écrit: | | Heureusement qu'on a encore les vieux en élite sinon on serait à la rue !! On n'a toujours pas de gamins qui sortent du lot comme nos homologues européens ! |
parce que nos championnats ne sont pas assez selectifs.......
......ou que l'on est trop esprit "loisir"
....peut etre que nos voisins ont un esprit competition bien plus developpé que nous et se donne vraiment les moyens de pratiquer d'une autre facon
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Atomikcar
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| Posté le: 28.10.2016, 08:41:35 Sujet du message: |
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Ben au lieu de faire des finales des +40, si on veut pousser les jeunes, ce serait mieux de faire des finales junior... mais bon...
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iforcegirl
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| Posté le: 28.10.2016, 09:47:59 Sujet du message: |
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De toute façon avec la réforme territoriale qui s'annonce, je pense que tout va être chamboulé et qu'on va être amené à fonctionner différemment.
Pour tester CFN et CFE ensemble vous aurez la big race, dont j'attends toujours que vous donniez des idées concrètes au lieu de refaire le utopiquement monde |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 28.10.2016, 09:48:48 Sujet du message: |
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c'est en effet logique, apres on trouve maintenant plus facilement des "vieux" que des "jeunes" sur nos championnat. y'a t'il suffisamment de pilotes agés de _ de 16 ans sur le B pour faire une finale ?
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djay
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| Posté le: 28.10.2016, 10:08:09 Sujet du message: |
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Marie.
il me semble que nous en avons assez discuté tout au long de l'année et avons jeté un certains nombre d idées (certes pele mêle et parfois décousue).
et justement c est le fait de proposer utopiquement des choses qui fatigue.
la bise
jerome |
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808driver
Ligue
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| Posté le: 28.10.2016, 10:14:33 Sujet du message: |
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| refaire utopiquement le monde .... si on a des idées différentes de la ffvrc on est donc utopique ? c'est sans valeur ? ridicule ? sans intérêt ? la big race ne règle rien car 4 jours, pas de sélection plus sérieuse et on a aucune informations sur son mode de fonctionnement. on peut pas imaginer un championnat national sur 4 jours. les gamins vont a l'école, les parents au boulot et 4 nuits d’hôtel cela pique au portefeuille. |
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Atomikcar
Elite
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| Posté le: 28.10.2016, 10:17:47 Sujet du message: |
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Sur le A peut-être pas mais sur le B sans doute...
La big race... le problème c'est que c'est sur 4 jours.... Perso je continue à penser qu'il faut un seul championnat, plus sélectif pour le faire tenir sur 2 jours, avec une catégorie junior mélangée au reste sauf pour la finale.
La sélection faite sur les classements de ligue relancerait les courses régionales (et pas seulement faire une course pour se rendre sélectionnable... ou plutôt potentiel inscrit...).
Je vois pas pourquoi on est le seul pays à avoir deux championnats, ça casse le plateau en deux et en plus ça pénalise sur le nombre de places allouées pour les courses internationales si je ne me trompe pas.
Sans parler des avantages périphériques : médiatisation, plus de possibilités et plus sélectif au niveau des clubs organisateurs... Oui parce que franchement, pour avoir fait du CF pendant plusieurs années, certains clubs qui pourtant ont eu une voir plusieurs manches de CF n'étaient pas aptes à le faire... je ne veux pas dénigrer le boulot des bénévoles qui font le max pour que tout se passe bien mais quand même ! Y'a assez de très beaux clubs en France pour assurer un championnat de France avec toutes les qualités que ça implique.
Rien qu'en terme d'image pour le modélisme...
Et à la limite pourquoi pas imaginer une coupe de france open sans sélections sur 4 jours.
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tidav26
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| Posté le: 28.10.2016, 12:05:22 Sujet du message: |
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| Atomikcar a écrit: | Sur le A peut-être pas mais sur le B sans doute...
La big race... le problème c'est que c'est sur 4 jours.... Perso je continue à penser qu'il faut un seul championnat, plus sélectif pour le faire tenir sur 2 jours, avec une catégorie junior mélangée au reste sauf pour la finale.
La sélection faite sur les classements de ligue relancerait les courses régionales (et pas seulement faire une course pour se rendre sélectionnable... ou plutôt potentiel inscrit...).
Je vois pas pourquoi on est le seul pays à avoir deux championnats, ça casse le plateau en deux et en plus ça pénalise sur le nombre de places allouées pour les courses internationales si je ne me trompe pas.
Sans parler des avantages périphériques : médiatisation, plus de possibilités et plus sélectif au niveau des clubs organisateurs... Oui parce que franchement, pour avoir fait du CF pendant plusieurs années, certains clubs qui pourtant ont eu une voir plusieurs manches de CF n'étaient pas aptes à le faire... je ne veux pas dénigrer le boulot des bénévoles qui font le max pour que tout se passe bien mais quand même ! Y'a assez de très beaux clubs en France pour assurer un championnat de France avec toutes les qualités que ça implique.
Rien qu'en terme d'image pour le modélisme...
Et à la limite pourquoi pas imaginer une coupe de france open sans sélections sur 4 jours. |
Entièrement d'accord avec toi !
1 seul championnat thermique et sur sélection et en plus ça résout d'autre problème tel que la participation en ligue, qui est d'ailleurs un des plus gros problème actuel pour notre loisir mais en premier pour les clubs, car c'est bien les courses qui font vivre financièrement un club et pas les cotisations...
Pour la big race, j'ai pas compris l'intérêt et je pense qu'il y a plus d'inconvénients que d'avantages.
David
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Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma |
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boysdontcry
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| Posté le: 28.10.2016, 12:18:38 Sujet du message: |
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| Comme tidav, avant de sauver le CF, sauvez déjà les ligues. |
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djay
Expert**
Inscrit le: 28/07/2006
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| Posté le: 28.10.2016, 12:24:04 Sujet du message: |
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Pour sauver les ligues et les clubs et peut être avoir un joli show pendant les CF.
Faudrait déjà revoir le prix de l'inscription aux courses, afin justement de donner les moyens de nos ambitions
La je pense que je vais perdre des OS (non pas les moteurs hein....) |
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rcvivi
Expert**
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| Posté le: 28.10.2016, 12:26:11 Sujet du message: |
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La big race est une très bonne initiative pour tester les 2 championnats réunis, mais franchement 4 jours non ... le budget est trop important ... même si visiblement nous ne sommes pas obligés de venir les 4 jours .. mais on sait l'envie des pilotes de rouler autant que les copains  . |
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boysdontcry
Elite
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| Posté le: 28.10.2016, 12:37:54 Sujet du message: |
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Mars : 4x2 Elite
Avril : 4x2 National comme ça les élites font la Néo
Mai : National Elite
Juin : 4x2 National Elite Super CF
Septembre : courses de marque. Et une eFRA
3 courses par ans donc moins de budget, les élites peuvent faire les grosses courses style neo, dirt, warmup, etc.
Et en plus, vu qu'il y a moins de CF, les pilotes refont des ligues. |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
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Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 28.10.2016, 12:57:42 Sujet du message: |
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Vous parler de cf. Cf. Cf ok y'a pas que sa et le vrais changement est ailleurs !!!!!!
----La réforme dès région vas radicalement changer notre vision des ligues ---
-sa cest bien plus important de voir sa ,personne ne parle de sa ou veux le voir !!
avec les super région que l'on a le championnat tel que l'on connaît faut pas se leurré c'est fini !!! Il vas falloir revoir tout le logiciel de course
Des ligues qui passe de 15 club,a 30 ou 50 club une foi 2 ou 3 ligues réunis cest pas la même chose à gérer .
Fini les petite régional peux être une course sur 2 jours aussi pour les open promo ?
De plus les pilotes sont en demande de roulage le format actuel et obsolète
Bref
Il faut penser à la base qui roule tout les wk .car sans une base solide a quoi bon avoir 5 ou 10 super club qui se tape le ventre en se disant oua on est jolie on est beaux on est top ..... et en fin de compte eux aussi vont finir part disparaître faute de pilote ...
_________________
un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long 
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
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djay
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Inscrit le: 28/07/2006
Messages: 840
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| Posté le: 28.10.2016, 14:25:38 Sujet du message: |
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Ok, la reforme des régions.....
en quoi cela a un impact pour nous ?
pas moyen de modifier notre façon de faire depuis longtemps et la parce que les régions changent faudrait nous aussi changer.
Bah allons y et faite comme vous voulez. |
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Mdp177
Champion du monde
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Localisation: L.A
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| Posté le: 28.10.2016, 14:29:31 Sujet du message: |
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| djay a écrit: | Ok, la reforme des régions.....
en quoi cela a un impact pour nous ?
pas moyen de modifier notre façon de faire depuis longtemps et la parce que les régions changent faudrait nous aussi changer.
Bah allons y et faite comme vous voulez. |
surtout que les ligues sont basées sur les départements et non les régions , donc aucun rapport |
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Atomikcar
Elite
Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344
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| Posté le: 28.10.2016, 14:39:10 Sujet du message: |
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Mais je comprends pas cette histoire de réforme des régions....
Si vous regardez la carte des ligues, elle ne suit déjà pas les régions actuelles ! Par exemple la ligue 11 dont je fais partie ne regroupe que le 83 et le 06 alors que la région PACA en regroupe plus déjà aujourd'hui est est répartie aussi sur la ligue 10. Alors pourquoi s'aligner sur la nouvelle carte des régions ?...
Je suis d'accord pour dire qu'il faut d'abord sauver les ligues, mais tout est lié...
Si déjà on "oblige" les pilotes élites à faire des régionales, de par le fait il y aura plus d'inscrits (regardez les open/promo où des élites viennent, 9 fois sur 10 y'a plus de monde), plus de spectacle donc meilleure image auprès du public, plus de temps passé ensembles dans les stands entre élites et pilotes de moins bon niveau, et avoir des élites devant soi c'est motivant et ça tire le niveau général vers le haut...
Alors après ceux qui font exprès de rester en promo ou en CFB vous dirons "ah ouai mais j'fais pu de finale !"... Ben c'est comme ça qu'on se retrouve avec 5 pilotes au mondial...
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Atomikcar
Elite
Inscrit le: 21/01/2004
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| Posté le: 28.10.2016, 14:39:58 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | | djay a écrit: | Ok, la reforme des régions.....
en quoi cela a un impact pour nous ?
pas moyen de modifier notre façon de faire depuis longtemps et la parce que les régions changent faudrait nous aussi changer.
Bah allons y et faite comme vous voulez. |
surtout que les ligues sont basées sur les départements et non les régions , donc aucun rapport |
Voilà... on est d'accord...
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