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Calendrier et règlement TT 1/8 brushless 2017 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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zrider55
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MessagePosté le: 01.01.2017, 12:59:04    Sujet du message: Répondre en citant

djey62 a écrit:
Salut Yann, Bonnée année et a bientot en Truggy Mr. Green


Yesssss Very Happy bonne et heureuse a toi aussi que tes projets soient remplis de succès Wink
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MessagePosté le: 02.01.2017, 01:01:04    Sujet du message: Répondre en citant

zrider55 a écrit:
djey62 a écrit:
Bonjour

Par rapport à la 1ere publication du calendrier, certaines courses sont annoncées du samedi au Lundi?
Quelle est la raison?

Cdlt
Jerome


Bonne question , s'agit il d'une erreur ou ce seront les dates de course ?

Yann



CF BL TT1/8
CF BL manche 1 - Reims en indoor les 24, 25 et 26 février 2017
CF BL manche 2 - Sucy en Brie les 7, 8 et 9 avril 2017
CF BL manche 3 - Vierzon les 12, 13 et 14 mai 2017
CF BL manche 4 - Brives les 9, 10 et 11 juin 2017
CF BL manche 5 - Noeux les Mines les 8, 9 et 10 septembre 2017

le bon calendrier c'est celui ci

sur le site de la FFVRC y'a des erreurs
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MessagePosté le: 02.01.2017, 08:19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour la précision. Ca me plait bien plus comme ça OK!
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MessagePosté le: 02.01.2017, 18:46:58    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy merci Eric Very Happy

Bonne et heureuse année Wink

Yann
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.01.2017, 19:16:09    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK! OK!
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MessagePosté le: 03.01.2017, 13:08:17    Sujet du message: Répondre en citant

Étant donné que la course de Reims sera en indoor, les truffe seront acceptés?
Car Ça commence à faire gros sur cette piste !
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MessagePosté le: 03.01.2017, 13:46:39    Sujet du message: Répondre en citant

alors suis pas connaisseur mais je pense pas que la Champagne soit un pays a truffe Laughing

c'est plus dans le Périgord ! Laughing

mais par contre en RC il est pas possible de refuser les truffes dans les stands. Si on fait cela y'a plus personne Mad Tu Sors!

Apres si c'est un probleme de correcteur automatique et tu parlais de Truggy OK! je confirme que comme annoncé sur cette manche ce n'est pas possible d'en faire Idea

Et je rappel que pour les amateurs de truggy faudra penser a vous organiser pour défendre la catégorie si besoin. Idea

je l'ai intégrer au règlement mais je n'ai pas réussit a le faire reconnaitre comme une catégorie FFVRC.

Comme j'avais passé le reste, j'ai préféré tempérer et attendre la fin 2017 et le premier bilan de ce nouveau CF pour obtenir une reconnaissance de la catégorie

Mais comme je ne me représente pas, j'aurai hélas pas l'occasion de le faire

Donc faudra savoir vous imposer auprès du prochain responsable de la catégorie Idea
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MessagePosté le: 04.01.2017, 13:01:02    Sujet du message: Répondre en citant

une idée du futur responsable ?
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MessagePosté le: 04.01.2017, 13:17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Exact c'était mon correcteur automatique 😂 Je parlais bien des truggys!
D'accord, merci tacto!
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MessagePosté le: 05.01.2017, 02:26:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous

pour expliquer la chute vertigineuse du nombres des pilotes classés dans la ligue 11 et bien c'est juste le résultat de la fermeture du club d'Antibes depuis 2 ans qui tenait presque tout seul à bout de bras le brushless dans cette ligue. En effet pour la plupart des anciens membres du club d'Antibes ( club très familiale qui existait depuis 30 ans ) ne se retrouvent pas dans les clubs environnant pour diverses raisons.

Il suffit de voir les différentes réactions sur plusieurs forum à ce sujet pour ne pas relancer le débat inutilement.

Pour vous dire comment l'electrique se porte bien depuis, dans la ligue 11 il n'y a même plus de courses en 1/10 TT (voir plus de piste) alors que partout ailleurs ça repart à fond.

Tout ça c'est bien dommage parcque dans la ligue 11 on avait un très bon niveau en brushless. Evil or Very Mad
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Tractoricou
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MessagePosté le: 05.01.2017, 10:53:21    Sujet du message: Répondre en citant

en effet j'avais bien vu qu'il y avait un probleme avec des sujets parfois chaud.

c'est triste pour une ligue qui bénéficie d'une météo favorable a la pratique de notre loisir, c'est incompréhensible. Mais bizarrement quand on regarde les chiffres 2016 les ligues du sud sont plus en difficultés que les autres qui pourtant n'ont pas les atouts météo par exemple.

C'était de très grosses ligues TT, en CF a un moment dans les finales y'avait presque que des sudistes. C'est plus du tout le cas.
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MessagePosté le: 05.01.2017, 11:38:46    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les anciens antibois, le programme de l'année

en TT 1/10 bl c'est vite vu:

on fait la manche de cf ( dans le sud et sur terre parce que dans le sud on n'aime pas la moquette, et oui on fait du tt pas du dtm !!! LOL ) avec 3/4 pilotes et 1/2 courses dans les ligues voisines ( surtout la 13 avec leur super président de ligue) pour voir un peu les copains.

en TT 1/8 bl pas mieux:

2/3 courses événement style gp montpellier, rcmag, magrc, 6mik et puis c'est à peu près tout.

Voilà voilà

Crying or Very sad
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MessagePosté le: 05.01.2017, 12:05:47    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
je découvre le sujet, et je me pose une question. je compte participer au cf bls en TRUGGY uniquement, c'est possible ? ou il faut que je participe aussi en buggy ? par ce que apparemment la catégorie TRUGGY reste "amicale" Question
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MessagePosté le: 05.01.2017, 13:08:44    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est possible et c'est indiqué dans le règlement 2017

ensuite cela va dépendre de la participation qui reste une inconnue avec le format CF et du futur responsable BL.

S'il est proche de nos idées et qu'il veut agir dans le continuité, y'aura pas de probleme.

S'il veut bosser avec nous sur la catégorie on sera dispo aussi
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MessagePosté le: 05.01.2017, 13:27:59    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Oui c'est possible et c'est indiqué dans le règlement 2017

ensuite cela va dépendre de la participation qui reste une inconnue avec le format CF et du futur responsable BL.

S'il est proche de nos idées et qu'il veut agir dans le continuité, y'aura pas de probleme.

S'il veut bosser avec nous sur la catégorie on sera dispo aussi


Merci dr tz reponsf tracto, affaire a suivre donc Smile apparemment le truggy n'est pas une catégorie facile à faire accepter Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 24.01.2017, 12:04:07    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

Après mes débuts en thermique (loisir) il y a quelques années, je m’y remets en électrique. J’ai pris connaissance des courses RCmag BT. En 2017, ça évolue un peu !!! Pour le règlement, j’ai trouvé ces 2 liens :

http://www.rcmagbrushlesstour.com/reglements
http://www.ffvrc.fr/fr/disciplines-tout-terrain/1-8-electrique-tout-terrain/364-reglement.html

Apparemment, pour le règlement de 2017, il n’y aurait pas de gros changement. A 1 mois de la 1ère course BL 2017, quelqu’un sait où peut-on se procurer le nouveau règlement 2017?

S’il n’est pas publié (à la date du message 24/01/17), que doit-on retenir des changements importants pour un nouveau (non habitué aux courses RCMBT)? La lecture des 2 règlements cités ci-dessus suffit peut-être?

Merci
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MessagePosté le: 24.01.2017, 13:56:02    Sujet du message: Répondre en citant

Le règlement et sur le sit de la fédé mintenent cest passer discipline reconnu dû coups la fede a pris le champion à en place et en a fait des cf en faite il on bien attendu que rc mag face tous le Taf et espère de nouveaux licencié grâce à sa
Enfin bon casi ment rien n'a changer en thermes de reglement cest le meme que les th et accus 4 s voila
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MessagePosté le: 24.01.2017, 14:36:47    Sujet du message: Répondre en citant

pour les évolutions j'en ai parlé dans ce sujet mais en gros j'ai fait passé le règlements du RCMBT 2016 donc cela change très peu

y'aura par exemple un contrôle technique qui devrait etre minimaliste

Après un règlement faut l'interprété, et là cela va dépendre du responsable de catégorie et des arbitres sur ces CF nouvelle version

S'ils souhaitent garder le coté "cool" des RCMBT ou si cela sera plus "tatillon"

Pour la mise en ligne du règlement définitif il semble qu'il soit pas encore dispo, du moins je l'ai pas trouvé.
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MessagePosté le: 25.01.2017, 09:08:04    Sujet du message: Répondre en citant

Championnat de France 2017- M1 à REIMS

Championnat de France TT 1/8 Electrique- Manche 1 les 24-25 et 26 février 2017 à Reims en ligue 5.

Date limite d'inscription : 13 fevrier 2017

Le tarif est de 25 euros pour le Championnat de France 2017.

Course ouverte aux licences nationales.

Inscription en ligne sur le site de la FFVRC

https://www.ffvrcweb.fr/inscription/etape2.php?course=2072

Sinon, par courrier, envoyer le formulaire d'inscription à :

REMC - M. COUCHON Rémy

9 rue Léon Tixier

51100 REIMS

Paiement PayPal: remc@reims-emc.com

Coordonnées : remc@reims-emc.com
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MessagePosté le: 25.01.2017, 09:08:20    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 25.01.2017, 12:43:48    Sujet du message: Répondre en citant

Pour rappel, les truggy c'est pas possible sur cette première manche Idea

Et faites vite pour les inscriptions, beaucoup de demandes et le nombre de place est limitée en indoor Idea

Le club n'aura surement pas la possibilité de satisfaire toutes les demandes Sad
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MessagePosté le: 25.01.2017, 18:43:47    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Pour rappel, les truggy c'est pas possible sur cette première manche Idea

Et faites vite pour les inscriptions, beaucoup de demandes et le nombre de place est limitée en indoor Idea

Le club n'aura surement pas la possibilité de satisfaire toutes les demandes Sad


c'est sur qu'il va falloir faire vite .....vu que pour un CHAMPIONNAT DE FRANCE sur 5 manches ya pas de priorité de categories * ou ** a ce jour c'est deja complet
combien d'inscrits a cette manche feront les autres Question Question Question
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MessagePosté le: 25.01.2017, 23:04:44    Sujet du message: Répondre en citant

Il n'a pas été possible de mettre des priorités pour les étoilés car en BL pour l'instant y'a pas de passage expert en ligue.

Donc celui qui ne fait que du BL n'a pas la possibilité d’être expert et mettre une priorité aux une ou deux étoiles c'était réserver ce championnat de France aux pilotes nitro ou venant d'autres catégories.

Bref c'est les inconvénients d'un nouveau CF, d'une nouvelle catégorie ou tout n'est pas encore en place

c'est regrettable mais je vois pas comment faire autrement

Par contre la saison passée faudra mettre des règles de passage expert sur ce cf ( plusieurs options sont possibles ) et donner ensuite des priorités aux inscriptions.

Là le probleme fut que la salle n'est pas terminée et que l'hiver elle ne peut accueillir au chaud que 110 pilotes. Prochainement il sera possible d'ouvrir les stands a 160 pilotes.
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MessagePosté le: 25.01.2017, 23:27:17    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, je suis pour que cela reste open, le gars qui traverse la France sur ses deniers perso à autant de mérite voir plus que le pilote chevronné, voir sponsorisé.

L'avantage du format élec c'est qu'ils vont tous jouer durant autant de manches.

Le BLS est venus des ligues, des pratiquants, des clubs, et non pas des marques et des importateurs, comme d'autres catégories. Laissons le CF encore open quelques temps. Avec un CF élitiste, on voit le résultat et la desertion....
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MessagePosté le: 25.01.2017, 23:32:22    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais faut pas non plus fausser le championnat en cas de forte demande.
L'avenir me semble etre open mais en cas de tres forte demande priorité aux experts de la catégorie.

mais bon, on a le temps et ce sera le choix du prochain responsable de discipline
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MessagePosté le: 26.01.2017, 18:50:13    Sujet du message: Répondre en citant

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ROUSSET CELIAN
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C'est sous réserve car je vois que des pilotes sont a la fois dans la liste des inscrits mais aussi en liste d'attente ( non réglé ? )
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adrien74
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MessagePosté le: 29.01.2017, 23:50:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Loin de moi l'idée de raviver un débat houleux, j'aimerais juste comprendre pourquoi sommes nous passé de 4s à 6s à juste 4s ?

Y a-t-il des raisons de sécurité à cela ou autre chose ?

Je ne cherche absolument pas a vendre le 6s par rapport au 4s, j'aimerais juste connaître ce qui a influencé un tel choix disons plutôt imprévisible d'après ce que je viens de lire.

Merci à vous ! 👍
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akirira
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MessagePosté le: 31.01.2017, 13:32:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Petite question au sujet du règlement et notamment du détrompeur au niveau de la liaison batterie/ESC .

Réglement : "La couleur de la gaine doit de préférence rendre l’identification
aisée des pôles + et – (rouge et noire par exemple). Le
connecteur doit être détrompé avec des contacts de qualité or ou
argent.
"
Il me semble que le sujet a déjà été évoqué mais je ne le retrouve plus.

Quelqu'un a une idée ou retrouver le sujet?

Car dans l'état, l'ESC branché directement dans l'accus avec des prises types "PK" me semble discutable.
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miniman
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MessagePosté le: 31.01.2017, 16:27:02    Sujet du message: Répondre en citant

adrien74 a écrit:
Bonjour,

Loin de moi l'idée de raviver un débat houleux, j'aimerais juste comprendre pourquoi sommes nous passé de 4s à 6s à juste 4s ?

Y a-t-il des raisons de sécurité à cela ou autre chose ?

Je ne cherche absolument pas a vendre le 6s par rapport au 4s, j'aimerais juste connaître ce qui a influencé un tel choix disons plutôt imprévisible d'après ce que je viens de lire.

Merci à vous ! 👍


slt

je vais tenter une reponse
lors du RCMBT , le 6S etait autorisé , moults debat on eu lieu a ce sujet finalement tres tres peu de concurrents ont roulé en 6S
tracto pourrait donner des stats la dessus
deuxiemement il me semble que l'EFRA n'autorise que du 4S pour les competitions , donc le CHAMPIONNAT DE FRANCE doit suivre les memes regles
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rcvivi
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MessagePosté le: 31.01.2017, 17:26:42    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois même que l'EFRA demande que l'on roule en 2x2S ... suis pas sûre mais il me semble que c'était ce qui était demandé à l'euro BLS.
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