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AG FFVRC février 2017 Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... , 18, 19, 20  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.03.2017, 21:13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Suis pas ok avec toi Edouard

et quand on est pas du meme avis c'est pas obligatoirement des bêtises, c'est trop simple

Je vois pas ce qui change suite a ces élections ?

si faire passer le bl sous la tutelle du 1/10 c'est un changement qui annonce que le président a bien compris le message suite a ces élections un peu "chaudes", je comprend pas trop. C'est cela le message qu'il a reçu ?

Et pourquoi venir a Reims nous raconter des bobards pour faire tout le contraire une semaine après ?

Et quand tu es responsable de discipline, tu dépends bien d'un vice président ? cela a pas changé ? donc tu es bien sous la tutelle du responsable 1/10.
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MessagePosté le: 07.03.2017, 21:29:43    Sujet du message: Répondre en citant

1/8 - 1/10 - 1/12 - 1/5 ......
On s'en fout un peu non?
Le tout est que ça continue à marcher sur la même lancé Wink
Après tout "vice président" c'est juste 2 mots devant une responsabilité.
On peu aussi être vice, et s'en battre l'oignon, et pas être vice et aller dans le bon sens OK!

Après on peu aussi avoir des vices, mais c'est pas pareil Mr. Green (humour off course!)

PS : moi j'ai compris au niveau des pôles, que c'était pour le TT (et pas pour la piste).
Pôle TT Th et pôle TT élec sans distingo d'échelle, ou alors j'ai sauté une étape...
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MessagePosté le: 07.03.2017, 21:35:37    Sujet du message: Répondre en citant

Je veux bien etre gentil mais on nous prend pour des cons. On nous dit une chose a Reims et tout l'inverse est fait
Et tu peux pas nier le fait que le bls et pas sous la tutelle du 1/10 ou alors pourquoi lors du communique ffvrc du nouveau CD faire des blocs différents avec le vice président et les catégories qui en dépende?

Je vous remet la mise en page voir si on la lit de la même façon

Monsieur Philippe BERTRAND : Président.
- Monsieur Alain GALLET : Secrétaire Général.
- Monsieur Michel VIALA : Trésorier.
- Monsieur Vincent REYNIER : Responsable Informatique et Communication.
- Monsieur Rémy COUCHON : Responsable Assurance Qualité.
- Monsieur Bernard GRUBIS et Monsieur Rémy COUCHON : Délégués aux subventions nationales et locales.

- Madame Ellen DRONE : Vice-Présidente chargée des grandes échelles.
- Monsieur Olivier JEANNERET : Responsable National Piste 1/5eme
.- Monsieur Olivier BLANCHARD : Responsable National Tout Terrain 1/5eme
.- Monsieur Hervé BONNAFY : Délégué au Responsable National Piste et TT 1/5eme
.
- Monsieur Christophe JADOT Vice-Président chargé de la Piste et TT électrique, Resp. National TT 1/10eme Electrique.
- Monsieur Édouard FARINES : Responsable National TT 1/8eme Électrique.
- Monsieur Julien JOST : Responsable National Piste 1/10eme et 1/12eme Électrique.

- Madame Marie NIRONI : Vice-Présidente chargée du TT 1/8
eme Thermique.
- Monsieur Philippe NAVARRE : Responsable National au TT 1/8
eme Thermique.
- Monsieur Bruno JASMIN : Responsable National au TT 1/8
eme Thermique.


- Monsieur Jean-François VELVINDRON : Vice-Président chargé de la Piste 1/8eme et 1/10eme Thermique - Electrique.
- Monsieur Didier PERRIN : Responsable National Piste 1/8
eme Classique Thermique et Electrique.
- Monsieur Claude TRANVOUEZ : Responsable National Piste 1/8
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- Monsieur Lionel SOUCHET : Responsable National Piste 1/10eme Thermique.
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MessagePosté le: 07.03.2017, 21:40:35    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quoi ces conneries , le bl c'est de la merde ou quoi ?
il a dit quoi a reims ?
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MessagePosté le: 07.03.2017, 21:42:36    Sujet du message: Répondre en citant

Faut se calmer messieurs, je comprends votre frustration mais il ne faut que ca dérape ce sujet OK!
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MessagePosté le: 07.03.2017, 21:44:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, donc
c 'est bien ça un problème de communication...
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MessagePosté le: 07.03.2017, 21:50:42    Sujet du message: Répondre en citant

A Reims moi Tracto et Roro avons discuter avec le président qui nous dit que le bls sera une catégorie a part entière avec son propre vice président et pas sous la tutelle d'une autre catégorie et encore moin du tt1/10.
Et une semaine apres il prend la décision complètement inverse
- Pas de vice président charge du bls
- Catégorie sous la tutelle du 1/10

On nous fais croire vouloir prendre nos avis et autre pour faire avancer le truc mais au final on pisse dans un violon parce qu’on est pas écouter et en plus on nous raconte du flan.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.03.2017, 22:03:55    Sujet du message: Répondre en citant

et je précise qu"il me l'avait déjà dit a L'AG Idea

Donc faut juste qu'il respecte sa parole et que le brushless soit indépendant avec un poste de vice président pour Edouard

une catégorie c'est pas une variable qui est utilisée pour "punir" ou "récompenser" un membre du CD selon ses résultats lors des votes.
Ce qui est malheureux c'est qu'il le présente un peu comme cela.
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MessagePosté le: 08.03.2017, 08:12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Et pourquoi venir a Reims nous raconter des bobards pour faire tout le contraire une semaine après ? .


Et moi le même week-end j'apprenais que le TT 1/8 brushless ferait partie d'un "pôle électrique" avec le TT 1/10
Cherchez l'erreur...
Donc il semble probable que cela ait été décidé avant le premier CF TT 1/8 Brushless.

Chacun en tirera ses conclusions.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.03.2017, 08:23:50    Sujet du message: Répondre en citant

sans déconner ? Shocked

car là ce serait le pompon Sad
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MessagePosté le: 08.03.2017, 08:42:22    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
sans déconner ? Shocked

car là ce serait le pompon Sad


Je le jure sur la tête de ce que j'ai le plus cher.

Voici ce que j'ai reçu, copier-coller:
"Il se dégage  semble-t-il une évolution importante au niveau de la gestion des catégories avec la création d’un pôle thermique et d’un pôle Electrique en Tout Terrain et en Piste."

Bon c'est vrai qu'il n'a pas été spécifié clairement que le TT 1/8 rejoignait le 1/10 mais je l'ai tout de suite compris comme ça.

Ça été donc appliqué pour le TT 1/10 et le TT 1/8 électrique, mais pas pour la piste...
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MessagePosté le: 08.03.2017, 09:54:48    Sujet du message: Répondre en citant

Gadman a écrit:
Tractoricou a écrit:
sans déconner ? Shocked

car là ce serait le pompon Sad


Je le jure sur la tête de ce que j'ai le plus cher.

Voici ce que j'ai reçu, copier-coller:
"Il se dégage  semble-t-il une évolution importante au niveau de la gestion des catégories avec la création d’un pôle thermique et d’un pôle Electrique en Tout Terrain et en Piste."

Bon c'est vrai qu'il n'a pas été spécifié clairement que le TT 1/8 rejoignait le 1/10 mais je l'ai tout de suite compris comme ça.

Ça été donc appliqué pour le TT 1/10 et le TT 1/8 électrique, mais pas pour la piste...


Ce n'est pas moi qui t'ai envoyé ce copier-coller lol , mais j'avoue avoir écrit ceci un peu plus haut :

Une idée de solution :

deux "sous-fédés" :

une pour le modélisme auto R/C à motorisation thermique et nitro,
et une pour le modélisme auto R/C à motorisation électrique et accus,

chacune ayant ses échelles (de 1/4 à ......1/x), ses types de reproduction de voitures échelle 1, et ses types de recouvrement de circuits (indoor et outdoor).


"Sous-fédé" ou "pôles" : why not lol ?

Je viens de lire que maintenant, pour décrire une catégorie de voitures, on choisit "thermique" et "électrique" : déjà les deux "pôles"?
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drifz
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MessagePosté le: 08.03.2017, 10:00:16    Sujet du message: Répondre en citant

En tant que licencié et " pilote " en 1/8 bls, je souhaite que cette catégorie soit indépendante pour favoriser sa gestion, son avenir, croissance et promotion aux yeux du grand public ( loisir, débutant et compétition ) .

A voté

MARCEL Dorian
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MessagePosté le: 08.03.2017, 10:07:44    Sujet du message: Répondre en citant

J'avoue que je ne comprend pas trop cet acharnement a dénigrer ce qui a été fait et toutes ces critiques.

Il faut bien rappeler :
1- Personne ne voulait ou ne pouvait prendre le poste
2- aucun nouveau candidat (et on savait tous bien avant l'AG qu'il y aurait un pb de candidature depuis que Tracto a décidé de ne pas renouveler, ou en tous cas qu'il y avait possibilité de postuler)

Donc quoi? comme dirait l'autre, y'a même pas de sujet...

3- Que le TT 1/8 Elec soit rangé avec le 1/10, le 1/5 ou les salades, quel est le problème tant que le mec comprend les enjeux et fait sont job...de bénévole !?
4- Qui a proposé (hormis peut-être Tracto) à la Fédé un nouvel organigramme hiérarchique, avec affectation des taches ? quelqu'un ?
5- on fait mumuse avec des tutures, faut arrêter de se prendre la tête...si ça avance doucement ben c'est pas bien grave, y'a pas mort d'homme !

Bref, prenons un peu de hauteur.
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Gadman
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MessagePosté le: 08.03.2017, 10:17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ouaip, tout ça n'est pas bien grave il faut relativiser.
Monsieur Édouard FARINES et sans doute une des personnes les plus compétente pour ce poste, je vais donc lui laisser le temps (4 ans) pour nous démontrer que la fédé a fait (imposé?) le bon choix.
Bon courage à lui, il va en avoir besoin.
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poos
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MessagePosté le: 08.03.2017, 21:48:00    Sujet du message: Répondre en citant

Thèse de Denis Bernardeau Moreau (2004)

Sociologie des federations sportives.
La professionnalisation des dirigeants bénévoles


Voir les parties 1 (p18) et 4 (p229)

https://halshs.archives-ouvertes.fr/hal-00827910/document
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MessagePosté le: 08.03.2017, 22:03:11    Sujet du message: Répondre en citant

pas grave, pas grave ... si on m'avait aussi menti je serais énervé aussi
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MessagePosté le: 08.03.2017, 22:05:17    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
Houlà !! y'a pas un Que Sais-je sur le sujet...?
Parce que 300 pages, suis pas sûr d'aller au bout malgré tout l'intérêt !
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MessagePosté le: 08.03.2017, 23:18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bruns a écrit:
OK!
Houlà !! y'a pas un Que Sais-je sur le sujet...?
Parce que 300 pages, suis pas sûr d'aller au bout malgré tout l'intérêt !

La conclusion ira bien
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Atomikcar
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MessagePosté le: 09.03.2017, 10:20:48    Sujet du message: Répondre en citant

Franchement je suis pas souvent d'accord avec la fédé mais là c'est un peu abusé....

Même si je comprends tout-à-fait que vous soyez vexés d'avoir été pris pour des jambon si on vous a tenu un discours en appliquant un autre, là je vous rejoins.

Par contre faut arrêter, c'est pas parce que le TT 1/8 BL est une catégorie d'avenir et que beaucoup de monde se plait à crier sur tous les toits que le nitro est mort, que le BL c'est THE catégorie et bla et bla et bla.... Que dès la première année il faut que ce soit une catégorie à part entière avec une vice-présidence et tout !
Je vois pas le problème d'intégrer le TT 1/8 BL au pôle elec et au bout d'un an ou deux, si vraiment il y a un succès fort et une croissance, là oui.

Non parce que concrètement la première saison sous l'égide de la fédération et si le RCMBT était un succès, ce n'est pas forcément le même public qui fait de l'amical et du fédéral... Donc il va y avoir des mouvement niveau effectifs, certains ne vont plus venir, d'autres vont continuer et il y en a qui viendront alors qu'ils ne venaient pas avant. Donc peut-être que l'effectif restera au même niveau, peut-être qu'il augmentera mais il peut aussi baisser... temporairement ou non. Et je pense qu'il ne faut pas se baser sur la course de Reims, parce qu'une course en indoor en février forcément ça attire du monde !

Donc attendez la fin de la saison pour crier au scandale OK!
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MessagePosté le: 09.03.2017, 12:09:19    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'aurais pas mieux dit Atomik. Je comprends la déception de certains, y compris celle de la team RCMBT surtout si ils ont été pris pas pour des jambons pour ma part, mais pour des quiches Mr. Green

De toute façon maintenant c'est fait, et vu la lourdeur du système administratif etc, cela ne risque pas de changer avant 4 ans si j'ai bien compris, sauf si la fédération fais une AG extraordinaire pour votrer un nouveau CD en cas de candidature spontanée de dernière minute Mr. Green
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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.03.2017, 12:56:44    Sujet du message: Répondre en citant

Atomikcar a écrit:
Franchement je suis pas souvent d'accord avec la fédé mais là c'est un peu abusé....

Même si je comprends tout-à-fait que vous soyez vexés d'avoir été pris pour des jambon si on vous a tenu un discours en appliquant un autre, là je vous rejoins.

tu serais a notre place, tu aurais peut être pas le même discours .. il a menti juste pour se débarrasser de nous. Après si c'est normal quand on occupe ce type de poste, c'est vraiment que niveau moralité j'ai une conception qui est plus d'actualité.

Par contre faut arrêter, c'est pas parce que le TT 1/8 BL est une catégorie d'avenir et que beaucoup de monde se plait à crier sur tous les toits que le nitro est mort, que le BL c'est THE catégorie et bla et bla et bla.... Que dès la première année il faut que ce soit une catégorie à part entière avec une vice-présidence et tout !

J'ai dit ou que c'est "THE catégorie" ?

et pourquoi la première année ? y'a un responsable BL a la FD depuis 2013. Ce serait ridicule en effet de réclamer un vice président la première année mais c'est pas le cas. Faut faire attention a ce qu'on écris et faut vérifier avant.

Je vois pas le problème d'intégrer le TT 1/8 BL au pôle elec et au bout d'un an ou deux, si vraiment il y a un succès fort et une croissance, là oui.

Comme je l'ai dit cela fait longtemps que c'est a la FD, et niveau succès et croissance t'as regardé les chiffres ? là aussi faut se renseigner avant

donc je les redonne pour infos



Donc voici l'évolution depuis 2013 dans les ligues

C'est pas un succès ?

y'a pas une croissance ?

et tu as de plus la preuve que c'est pas la première année, cela existe comme catégorie fédéral depuis 2013 .... On est en 2017, c'est donc loin d’être la première année.

Non parce que concrètement la première saison sous l'égide de la fédération et si le RCMBT était un succès, ce n'est pas forcément le même public qui fait de l'amical et du fédéral... Donc il va y avoir des mouvement niveau effectifs, certains ne vont plus venir, d'autres vont continuer et il y en a qui viendront alors qu'ils ne venaient pas avant. Donc peut-être que l'effectif restera au même niveau, peut-être qu'il augmentera mais il peut aussi baisser... temporairement ou non. Et je pense qu'il ne faut pas se baser sur la course de Reims, parce qu'une course en indoor en février forcément ça attire du monde !

Pour info, la manche 2 c'est full aussi et c'est le public habituel

Donc attendez la fin de la saison pour crier au scandale OK!


Le scandale pour moi c'est le mensonge et que le bl a été utilisé comme une variable purement politique pour récompenser ou "punir" tel ou tel responsable fédéral

Le scandale c'est le système électif qui déresponsabilise les licenciés et qui met hors jeu les présidents de club qui pour la plupart ne savaient même pas qu'il y avait une AG. Pratique ensuite de sortir l'argument qu'il n'y a pas de candidat !

Ces présidents qui auraient des crises d’urticaires s'ils voyaient comment l'argent est dépensé alors que localement ils galèrent pour trouver des financements.

Le scandale c'est l'absence de projet.

Par contre niveau réussite faut reconnaitre que la déconnexion avec les licenciés est parfaitement réussite, tous le monde s'en tape maintenant !

Et je vais faire la même chose, j'interviendrai plus sur ce type de sujet car de toute façon c'est un dialogue de sourd.

Si un jour on arrive a se motiver a quelques uns pour y aller pourquoi pas mais ce sera avec un projet connu de tous et avec une équipe et une volonté de changement surtout au niveau électif avec un élargissement aux présidents de clubs. La fin du tout CF et une priorité à la communication, au développement de notre loisir et aux ligues et clubs qui doivent être soutenus.
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MessagePosté le: 09.03.2017, 13:36:31    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Atomikcar a écrit:
Franchement je suis pas souvent d'accord avec la fédé mais là c'est un peu abusé....

Même si je comprends tout-à-fait que vous soyez vexés d'avoir été pris pour des jambon si on vous a tenu un discours en appliquant un autre, là je vous rejoins.

tu serais a notre place, tu aurais peut être pas le même discours .. il a menti juste pour se débarrasser de nous. Après si c'est normal quand on occupe ce type de poste, c'est vraiment que niveau moralité j'ai une conception qui est plus d'actualité.

Par contre faut arrêter, c'est pas parce que le TT 1/8 BL est une catégorie d'avenir et que beaucoup de monde se plait à crier sur tous les toits que le nitro est mort, que le BL c'est THE catégorie et bla et bla et bla.... Que dès la première année il faut que ce soit une catégorie à part entière avec une vice-présidence et tout !

J'ai dit ou que c'est "THE catégorie" ?

et pourquoi la première année ? y'a un responsable BL a la FD depuis 2013. Ce serait ridicule en effet de réclamer un vice président la première année mais c'est pas le cas. Faut faire attention a ce qu'on écris et faut vérifier avant.

Je vois pas le problème d'intégrer le TT 1/8 BL au pôle elec et au bout d'un an ou deux, si vraiment il y a un succès fort et une croissance, là oui.

Comme je l'ai dit cela fait longtemps que c'est a la FD, et niveau succès et croissance t'as regardé les chiffres ? là aussi faut se renseigner avant

donc je les redonne pour infos



Donc voici l'évolution depuis 2013 dans les ligues

C'est pas un succès ?

y'a pas une croissance ?

et tu as de plus la preuve que c'est pas la première année, cela existe comme catégorie fédéral depuis 2013 .... On est en 2017, c'est donc loin d’être la première année.

Non parce que concrètement la première saison sous l'égide de la fédération et si le RCMBT était un succès, ce n'est pas forcément le même public qui fait de l'amical et du fédéral... Donc il va y avoir des mouvement niveau effectifs, certains ne vont plus venir, d'autres vont continuer et il y en a qui viendront alors qu'ils ne venaient pas avant. Donc peut-être que l'effectif restera au même niveau, peut-être qu'il augmentera mais il peut aussi baisser... temporairement ou non. Et je pense qu'il ne faut pas se baser sur la course de Reims, parce qu'une course en indoor en février forcément ça attire du monde !

Pour info, la manche 2 c'est full aussi et c'est le public habituel

Donc attendez la fin de la saison pour crier au scandale OK!


Le scandale pour moi c'est le mensonge et que le bl a été utilisé comme une variable purement politique pour récompenser ou "punir" tel ou tel responsable fédéral

Le scandale c'est le système électif qui déresponsabilise les licenciés et qui met hors jeu les présidents de club qui pour la plupart ne savaient même pas qu'il y avait une AG. Pratique ensuite de sortir l'argument qu'il n'y a pas de candidat !

Ces présidents qui auraient des crises d’urticaires s'ils voyaient comment l'argent est dépensé alors que localement ils galèrent pour trouver des financements.

Le scandale c'est l'absence de projet.

Par contre niveau réussite faut reconnaitre que la déconnexion avec les licenciés est parfaitement réussite, tous le monde s'en tape maintenant !

Et je vais faire la même chose, j'interviendrai plus sur ce type de sujet car de toute façon c'est un dialogue de sourd.

Si un jour on arrive a se motiver a quelques uns pour y aller pourquoi pas mais ce sera avec un projet connu de tous et avec une équipe et une volonté de changement surtout au niveau électif avec un élargissement aux présidents de clubs. La fin du tout CF et une priorité à la communication, au développement de notre loisir et aux ligues et clubs qui doivent être soutenus.



OK! OK! OK!
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MessagePosté le: 09.03.2017, 14:01:28    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Tractoricou"]
Atomikcar a écrit:
tu serais a notre place, tu aurais peut être pas le même discours .. il a menti juste pour se débarrasser de nous. Après si c'est normal quand on occupe ce type de poste, c'est vraiment que niveau moralité j'ai une conception qui est plus d'actualité.

Et je suis complètement d'accord avec toi sur ce point, encore une fois.
Malheureusement dès qu'il y a un semblant d'influence ou de pouvoir à la clef, certains sont prêts à tout, même dans une fédération de petites voitures en plastique....

J'ai dit ou que c'est "THE catégorie" ?

Je ne disais pas ça pour toi en particulier, à la limite venant de toi je le comprendrais, c'est (enfin c'était) ton bébé.
Mais c'est une mentalité que je ressens beaucoup de la part de gens qui font du BL et qui toisent les nitro comme si on roulait avec des antiquités... (attention, j'ai pas dit que c'était le cas de tous les BL, mais certains...).
Et j'ai lu dans plusieurs post que le BL était la catégorie qui sauvait les effectifs de la fédé... Et ça m'énerve parce que ça me fait penser aux différents services d'une entreprise qui se tirent dans les pattes pour défendre leurs budget respectifs, et après on s'étonne que la boîte en question périclite !...
Faudrait peut-être commencer à raisonner collectif... Mais bon peut-être moi aussi ai-je une moralité d'un autre temps....

et pourquoi la première année ? y'a un responsable BL a la FD depuis 2013. Ce serait ridicule en effet de réclamer un vice président la première année mais c'est pas le cas. Faut faire attention a ce qu'on écris et faut vérifier avant.

Est-ce que j'ai dit que c'était la première année avec un responsable à la fédé ?? Non, j'ai dit que c'était la première année de CF fédéral.
Il faut faire attention à ce qu'on écrit, mais il faut faire attention à ce qu'on lit, avant de répondre...

Comme je l'ai dit cela fait longtemps que c'est a la FD, et niveau succès et croissance t'as regardé les chiffres ? là aussi faut se renseigner avant

donc je les redonne pour infos



Donc voici l'évolution depuis 2013 dans les ligues

C'est pas un succès ?

y'a pas une croissance ?

et tu as de plus la preuve que c'est pas la première année, cela existe comme catégorie fédéral depuis 2013 .... On est en 2017, c'est donc loin d’être la première année.

Encore une fois c'est pas ce que j'ai dit...
Et je ne dis pas que ce ne sera pas un succès, juste qu'il faut être un peu patient, et tu me parle de succès dans les ligues quand moi je parle du CF...
Si les manches sont pleines toutes la saison, là il y aura une légitimité et des arguments pour avoir une vice-présidence pour le BL...

Le scandale pour moi c'est le mensonge et que le bl a été utilisé comme une variable purement politique pour récompenser ou "punir" tel ou tel responsable fédéral

Le scandale c'est le système électif qui déresponsabilise les licenciés et qui met hors jeu les présidents de club qui pour la plupart ne savaient même pas qu'il y avait une AG. Pratique ensuite de sortir l'argument qu'il n'y a pas de candidat !

Ces présidents qui auraient des crises d’urticaires s'ils voyaient comment l'argent est dépensé alors que localement ils galèrent pour trouver des financements.

Le scandale c'est l'absence de projet.

Par contre niveau réussite faut reconnaitre que la déconnexion avec les licenciés est parfaitement réussite, tous le monde s'en tape maintenant !

Et je vais faire la même chose, j'interviendrai plus sur ce type de sujet car de toute façon c'est un dialogue de sourd.

Si un jour on arrive a se motiver a quelques uns pour y aller pourquoi pas mais ce sera avec un projet connu de tous et avec une équipe et une volonté de changement surtout au niveau électif avec un élargissement aux présidents de clubs. La fin du tout CF et une priorité à la communication, au développement de notre loisir et aux ligues et clubs qui doivent être soutenus.


Et sur ces derniers points je suis complètement d'accord avec toi !
Même si je ne pense pas que tout le monde s'en tape, mais le système est fait de telle sorte que les licenciés n'ont pas leur mot à dire...
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MessagePosté le: 09.03.2017, 15:27:43    Sujet du message: Répondre en citant

Oui aucune communication avec les licenciés mais ça c est pas nouveau
Un truc aussi fou, le nouveau règlement piste 1/8 qui a pourtant bien un vice président, à priori il n est applicable dans aucun logiciels de chronométrage...
Cela a du être décidé par 2/3 pilotes sans concertation avec les chronométreurs et les programmeurs.
Du coup plus envie de mettre mes règlements rcm à jour...
Honnêtement ça commence à être désespérant
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MessagePosté le: 09.03.2017, 18:33:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai... j'ai fait une AG et j'ai compris. Ca ne te donnes pas envie de te casser le dos tout ca et je reste poli
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MessagePosté le: 09.03.2017, 22:39:49    Sujet du message: Répondre en citant

linker a écrit:
Un truc aussi fou, le nouveau règlement piste 1/8 qui a pourtant bien un vice président, à priori il n est applicable dans aucun logiciels de chronométrage...
Cela a du être décidé par 2/3 pilotes sans concertation avec les chronométreurs et les programmeurs.
Du coup plus envie de mettre mes règlements rcm à jour...
Honnêtement ça commence à être désespérant


Bonsoir,
Je t'ai répondu sur un autre site ce qu'il s'est passé, surtout avec mon niveau d'anglais.
En corrigeant les quelques erreurs, tout se passe bien.
Les erreurs concernent la super pole, problème résolu et le doublon concernant la durée des qualifications. C'est vrai, UN TRUC DE FOU!!!
Pour finir et pour info, cela a été décidé par 53 pilotes sur 55 lors de la commission technique à Clermont Ferrand lors de la coupe de France.
Bien a toi
Claude Tranvouez Very Happy Very Happy Very Happy
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MessagePosté le: 09.03.2017, 22:48:28    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quoi le principe de la super pole ?
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MessagePosté le: 09.03.2017, 22:55:36    Sujet du message: Répondre en citant

Non pour le cas de la "super pôle" je ne vois vraiment pas comment faire.
Il y a peut être une solution mais moi je ne voit pas.
Si faut faire une usine à gaz pour faire un résultat conforme ben c est moi tout simplement.
Ok pour le vote mais :
Qui a essayé de voir si c était possible sans pb avec les logiciels de comptage ?
Y avait il des chronométreurs dans l assistance ?
Qq un as t il contacter les programmeurs pour savoir si l évolution était possible ?

Ça fait 15 ans que je fais que je fais du chronométrage et les règlements sont de pire en pire.
Mais comme on m as dit que "tout ce qui roule doit avoir une catégorie" je n ai plus envie de me battre avec 80 règlements différents, ou chaque responsable de catégorie ne pense qu a sa catégorie sans voir plus loin...

Après c est peut être moi qui arrive à saturation mais posez vous la question de savoir pourquoi les organisations et les règlements simple attire plus de monde.

J utilisé Rcm et l année dernière en faisant les règlements une personne de rcm m a dit halluciné devant la quantité de règlement différents Ffvrc. Normal ? C est un logiciel utilisé partout mais en France il faut tout compliqué.

Après comme je l ai dit c est peut être moi mais j ai plus envie de me battre avec des règlements pour l adapter aux différentes courses (règlements différents pour les Cf, coupe, course de ligue et même maintenant entre élite et national, n importe quoi)

Perso moi je laisse la place, c est pas un pb

Du bénévolat ok, de la prise de tête à chaque course ben sans moi tout simplement
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MessagePosté le: 09.03.2017, 23:01:46    Sujet du message: Répondre en citant

poupoune a écrit:
c'est quoi le principe de la super pole ?


Un truc de fou à mon sens histoire de tout compliqué :
À l issu des manches des qualifications le poleman part un en finale. Jusque là aucun pb mais après c'est du délire :
On prend les 5 pilotes suivant pour une manche supplémentaire de qualification et le classement pour ces pilotes se fait sur 6 tours continue. Ce classement décidé de la grille à partir de la 2nd place. En faite ce n est pas une super pôle car ne permet pas d avoir la pôle.
Et bien sûr uniquement pour élite pas pour nationale (???)

On complique tout pour rien.

Moi je vote pour un retour du rcmag tour pour ne plus me prendre la tête derrière un pc tout le week-end

Bref....
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