iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - Demande de renseignements pour huile différentiel
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Le forum spécial débutants !

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Demande de renseignements pour huile différentiel
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
rv74
Expert*
Expert*


Inscrit le: 10/05/2022
Messages: 331

MessagePosté le: 30.07.2023, 07:40:15    Sujet du message: Demande de renseignements pour huile différentiel Répondre en citant

Salut
Je me pose une question concernant les huiles de différentiels pour utilisation asphalte, bash ou piste TT
Je vois par exemple que sur asphalte et bash les différentiels avant et central sont durs alors que sur piste TT ils sont souples
Si j'ai bien compris plus l'huile est épaisse et plus le différentiel sera dur et plus ça motrice
Sur piste TT étant donné que ça glisse pourquoi on ne durcit pas les diff pour que motrice ?
Désolé certainement une question qui va paraitre évidente pour la plupart d'entre vous
Merci
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
leofer
Expert*
Expert*


Inscrit le: 11/01/2006
Messages: 435

MessagePosté le: 30.07.2023, 09:11:48    Sujet du message: Répondre en citant

tout dépend aussi, si c'est moquette, astro, si c'est terre......
généralement il y a de l'accroche sur ces terrains

Bon ! certains clubs ont des pistes "top", huilées etc, pas le plus courant
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
rv74
Expert*
Expert*


Inscrit le: 10/05/2022
Messages: 331

MessagePosté le: 30.07.2023, 09:13:28    Sujet du message: Répondre en citant

leofer a écrit:
tout dépend aussi, si c'est moquette, astro, si c'est terre......
généralement il y a de l'accroche sur ces terrains

Bon ! certains clubs ont des pistes "top", huilées etc, pas le plus courant


Ma question est par rapport à un circuit TT en terre donc glisse
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6196

MessagePosté le: 30.07.2023, 18:49:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

En fait la réponse est assez simple. Avoir une auto qui transmet la puissance le plus directement possible et le plus efficacement possible. Et tout est là, il faut que la puissance passe efficacement au sol au travers des roues.
Donc plus il y a de glisse, plus on risque d'avoir du patinage et d'avoir non seulement une auto pas efficace en plus d'être difficile à conduire car brutal dans ses réactions.

Il faut réussir à passer la puissance au sol donc, plus on a de grip, plus on peut passer de la puissance au sol et donc monter en grade dans les diff.

Donc cela est valable pour toutes les disciplines et toutes les échelles. OK!

Cordialement


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 30.07.2023, 19:30:50; édité 1 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
rv74
Expert*
Expert*


Inscrit le: 10/05/2022
Messages: 331

MessagePosté le: 30.07.2023, 19:09:58    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonsoir,

En fait la réponse est assez simple. Avoir une auto qui transmet la puissance le plus directement possible et le plus efficacement possible. Et tout est là, il faut que la puissance passe efficacement au sol au travers des roues.
Donc plus il y a de glisse, plus on risque d'avoir du patinage et d'avoir non seulement une auto pas efficace en plus d'être difficile à conduire car brutal dans ses réactions.

Il faut réussir à passer la puissance au sol donc, plus on a de grip, plus on peut passez de la puissance au sol et donc monter en grade dans les diff.

Donc cela est valable pour toutes les disciplines et toutes les échelles. OK!

Cordialement



Merci de ta réponse je comprends mieux
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Le forum spécial débutants ! Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum