Là chez Kyosho, ils se moquent du monde, à Romsey c'était des protos quand même bien différent d'un MID tel qu'il à été commercialisé, ceci dit pour le Mid LWSP c'est quand ils veulent.
C'est vrai que la voiture commercialisée était bien différente des proto du mondial de Romsay mais un Mid tout carbone c'est juste beau. Alors moi je craque.
je regrette que cela reste concentré sur le 1/10 comme les autres marques.
A quand par exemple un Burns ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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De ce que j'en sais les moules ont finis chez Mantua, en fait c'est faux(cf plus bas)
Une conversion ne pourrais se faire que sur une réédition, ce serait sacrilège d'en modifier un d'époque.
Et je reste persuadé que son architecture irait à merveille avec un BL(la seule chose qui craint c'est la transmission)
Pour l'histoire des moules, voilà ce que j'en sais(copyright Mr.Screwloose):
"Siccom (activité modélisme) a été acheté par Dynamic à Modène, aujourd'hui fermé pour faillite, puis à Bergonzoni, qui a revendu le stock à quelqu'un d'inconnu, qui a tenté de relancer la production sous un autre nom, avant de fermer faute de ventes. Les moules et dessins sont donc perdus dans la nature." (Source : Mantua)
Mantua a racheté beaucoup de moule et de pièces de marques disparu comme SG, Garbo, Laro, OPS, Mondial Motorisation, à une époque il avait du Double.
Je les avais contacté pour des pièces Laro il y a deux ans ce qui m'a permis de remonter deux autos.
Pour la transmission du Magnum, c'était déjà compliqué à l'époque, c'est pour cela.que le.mien ne roule plus du tout, alors avec un Brushless. Ouille, ouille, ouille. En plus le amortisseurs ont mal vieilli. Les Rouges pas en lexan vieillissent mieux sur mon Macho.
Cela dit j'adorerais que Yankee Légende fasse un Enduro 86 répliqua, j'ai un 87 et un 89 en plus de mon 82, si il fait un 86 je saute dessus. Le pris d'un Europa 86 aujourd'hui c'est n'importe quoi.
Mantua a racheté beaucoup de moule et de pièces de marques disparu comme SG, Garbo, Laro, OPS, Mondial Motorisation, à une époque il avait du Double.
Je les avais contacté pour des pièces Laro il y a deux ans ce qui m'a permis de remonter deux autos.
Pour la transmission du Magnum, c'était déjà compliqué à l'époque, c'est pour cela.que le.mien ne roule plus du tout, alors avec un Brushless. Ouille, ouille, ouille. En plus le amortisseurs ont mal vieilli. Les Rouges pas en lexan vieillissent mieux sur mon Macho.
Cela dit j'adorerais que Yankee Légende fasse un Enduro 86 répliqua, j'ai un 87 et un 89 en plus de mon 82, si il fait un 86 je saute dessus. Le pris d'un Europa 86 aujourd'hui c'est n'importe quoi.
Cordialement.
Pour la transmiision, je pourrais je pense en refaire une bien plus résistante, en s'assurant aussi de la rigidité du chassis.
Faire des couronne et des pignons c'est un peu la galère quand même. J'avais usiné des couples conique pour mon S350 pour faire une prépondérance et j'ai bien ramé.
La forme de la platine n'aide pas à avoir une super rigidité,.mais le problème venait quand même bien des nylons très souple et la lame en acier au centre ne changeait pas grand chose à la fragilité des couronnes.
Yankee a aussi eu son lot de soucis, je me rappel notamment en 4x2 avoir mangé quelques couples coniques qui était un galère à caler.
Faire des couronne et des pignons c'est un peu la galère quand même. J'avais usiné des couples conique pour mon S350 pour faire une prépondérance et j'ai bien ramé.
La forme de la platine n'aide pas à avoir une super rigidité,.mais le problème venait quand même bien des nylons très souple et la lame en acier au centre ne changeait pas grand chose à la fragilité des couronnes.
Yankee a aussi eu son lot de soucis, je me rappel notamment en 4x2 avoir mangé quelques couples coniques qui était un galère à caler.
Cordialement
Avec un logiciel de FAO et quelques MOCN hightech on peut faire des miracles
Ah oui, évidemment, moi je n'ai que deux pauvre vieilles machine avec un tour anglais sans avance automatique et une fraiseuse italienne.
Mon tour va avoir 100 ans en 2025 et la fraiseuse est de 75. Alors la commande numérique...
Ah oui, évidemment, moi je n'ai que deux pauvre vieilles machine avec un tour anglais sans avance automatique et une fraiseuse italienne.
Mon tour va avoir 100 ans en 2025 et la fraiseuse est de 75. Alors la commande numérique...
Cordialement.
Après ce ne sont pas mes machines, un QT250MY(par ex) dans le salon ça ne va pas le faire .
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