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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 12.05.2009, 19:14:01 Sujet du message: O'Donnell Team 2+1 Présentation et montage par speedy2 |
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Je vous présente ici le nouveau kit O'Donnell 2+1 team et son montage
J'ai du l'importer des usa parceque pas d'importateur en ce moment, mais j'entends que les produits O'Donnell vont etre disponibles
par un distributeur et qqs magasins allemands dans qqs jours (juillet 2009)..
La boîte du buggy Z01B originale avec le set Team accollé endessous
Le contenu du kit normale (en plus) d'ou on doit prendre encore des tas pièces comme le tour et bras arrières, les diffs, cellules, o-rings, etc...
ce qui ne pose pas trop de recherches à la fin , en tout cas pas pour moi..
faut juste savoir qu'il faut prendre les o-rings et entretoises des shocks normales pour pouvoir monter les BBs
sansdoute on peut employer les cardans homocinétiques pour l'arrière du Team..
la carosserie avec des feuilles de masquages
le manuel n/bl est très claire, simple mais complet
en ce qui concerne le montage en tout cas
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 07.01.2016, 15:36:02; édité 33 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 12.05.2009, 19:17:22 Sujet du message: |
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Le contenu du kit TEAM assez volumineux, avec le nouv. train avant, chassis, platines et boites radio
+ les nouv. jantes grand diamètre, très complet
dans le kit, il ne manque que les pneux + inserts, (mais on recoit 8 paires de jantes, dont 4 paires grand format)
et le tube silicone de carburation
le nouv. train avant avec des adapteurs +2 mms
Le beau chassis abondament fraisé cnc light, alu 7075 aviation us anodisé dur de 3 mm
les amortisseurs gros de 17 mms, pistons 1.3x8 / 16.0 dia
axes de 4mms, pistons tenues par pt. vis à la Losi/Tamiya
les 3 sets complets de ressorts de moyen-dur à moyen-souples
inclus aussi son trouvera 3 sets av/arrs de antirollbars de 2.25, 2.55 et 2.7 mm
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 07.01.2016, 15:38:47; édité 22 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 12.05.2009, 19:18:17 Sujet du message: |
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les supports/tours cnc issue de alu 6 mm
la qualité des pièces alu, et carbon, est réelement époustouflant
l'alu est une alliage spéciale avaiation us, comme du titanium, assez léger et plus rigide ..
Le beau chassis Flex est fraisé à l'extrème pour gagner du poids
et de la flexibilité "par tous les cotés"..
les nouvs fusées arrs, , cardans cva light et le système de supports de suspension très exclusive
sans c-clips, ni écrous mais avec des doubles inserts acier inox encastrés
les sorties de diff lights
les cardans centrales super-lights /superfinis pèsent 13 grs les 2
les engrenages hélicoidales super durcis noir-bleu..
rapports 13/43
pinion d'attaque 13Dts gros de 8 mms mais creux
roue dentée 48D light, la cloche a 13 dts
le système de support de chassis en théorie... presque idéale
totalement sur rotules il permet le chassis de se contourner de tous les cotés, sans contraintes..
le nouv. ensemble radio superbe avec nouv. platine carbon
et le boitier batterie avancé vers l'avant à 2 couvercles
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 07.01.2016, 15:41:37; édité 34 fois |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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meskine Expert**
Inscrit le: 02/05/2007 Messages: 993 Localisation: Besançon (25)
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Posté le: 12.05.2009, 19:40:42 Sujet du message: |
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OH INFO
Futur voiture du OZ _________________ BMDesign |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 12.05.2009, 19:45:28 Sujet du message: |
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c'est stipulé que le buggy doit d'etre autour des 3.720 grs
pret à rouler
donc si on arrive à 3.650 grs cela me parrait normale
O'Donnell recherche plutot la robustesse et la stabilité
et on peut avoir tous les rotules et axes de servosaver etc..
en alu durci pour pas trop cher..
le nouv. buggy Tamiya
standard n'est pas plus lèger non plus , qqs 3650 grs
mais il roule bien ainsi comme il est et parrait que çà acélère assez bien
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 08.09.2010, 21:52:56; édité 10 fois |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 12.05.2009, 22:13:24 Sujet du message: |
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franchement pas mal cette chariotte....
mais mis à part aux states elle se vend chez nous |
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metalking72 Elite
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
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Posté le: 14.05.2009, 20:52:27 Sujet du message: |
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non pour l'instant seulement dispo aux US.
je suis sur notre forum la construction du kit en quasi live, c'est superbe et ca sent surtout le costaud !!!
après le poids, ben ca se reduit !
on verra ca en 2010.... peut etre... _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
visitez notre forum RC :
http://ocm.xooit.fr/index.php |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 14.05.2009, 21:34:45 Sujet du message: |
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sacré guillaume ,tout te fais ventre hein
mais honnetement question costaud....ca doit l'etre assurement _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 07:31:27 Sujet du message: |
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le montage :
quand on parcoure toutes les pièces OD
on doit constater que ils sont toutes réalisées avec une très très grande soin et précision
j'ai deja assembler une 10aine de buggys mais je n'ai jamais vu cela avant
sauf p.etre
Xray ou les Sportwerks Mayhem/Turmoil
le montage des diffs
c'est le système sans pte vis de fermeture.....
les planétaires sont super fini et de qualité lourd
les sorties de diff ont l'aspect poli/inox
corps de diffs impecs
4 assez petites + 2 assez grandes rondelles de calage
les petites tiges qui raccordent les satelites au sorties de diff frolent
la parroie de corps de diff de très près
afin de pouvoir les loger dans les trous de sorties de diff
le contour du joint d'étancheté est très précis aussi..
assez petites rondelles spécifiques aux satelites
inclus, il y a un flacon de graisse graphite OD
.. une fois assembler le diff tourne comme dans du beurre...
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 21.12.2009, 11:37:31; édité 10 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 07:39:35 Sujet du message: |
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les supports centrales en 2 parties
...encore une très belle finition des plastiques
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 07:42:55 Sujet du message: |
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les supports de diffs
ils sont superbes..voir exceptionels
ils pèsent sansdoute qq peu plus lourd avec 47 grs.
que les autres marques mais
ils sont aussi plus précis, plus épais, plus rigide
plus fini et plus étanche....
il y a une vraie rigolle qui fait tout le tour intérieur du corp de diff
et en plus, il y a un joint bleu d'étancheté endessous...
les nouveaux series sont memes rectifiées à la fraiseuse
pour etre 100% correcte et droite au niveau des roulement etc..!!
... et en plus, le support de diff est tenue ensemble avec 4 vis de 4mm !
dont une de 40 mm..
+ encore 4 autres de 4 mm pour fixer le tour..
on commence deja à mieux comprendre d'ou vient le poids finale ...
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 21.12.2009, 11:39:22; édité 14 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 07:47:10 Sujet du message: |
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le manuel n/bl
est chouette, claire et simple
et invite vraiment à commencer le montage
http://manuals.hobbico.com/odo/odoc0102-manual.pdf
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 16.06.2009, 18:47:35; édité 5 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 07:52:14 Sujet du message: |
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voilà les 3 diffs finis
les petites oreillettes pour guider bien les supports de filtres sur la plaquette carbon
que 4 longues vis pour fixer l'ensemble par le haut..
support centrale fini avec un disque epoxy de frein plus grand
vers l'avant et un + petit à 'arrière
des petits roulements pour guider les axes
aucun jeu nulle part .....
par contre par endessous, la fixation par
4 vis
+ 4 tabs ! pour le support centrale..
+ 2 petites vis ! pour les guides de freins
bien que O'Donnell a prévus 4 petits ressorts auto-retour sur les plaquettes de freins
je préfère , de couper au Dremel,
les tiges/marteau de commandes de freins en coin,
pour qu'il ne freinent en aucun cas, en donnant du gaz ..
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 01.11.2009, 18:08:24; édité 13 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 07:55:13 Sujet du message: |
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montage de la partie arrière..
l'axe de sortie de diff de 8 mm ! .. heureusement fraisé creux à l'intérieur
les petites pastilles carbon font butées dans les sorties centrales afin de équilibrer la longueur des cardans alu centrales dogbone
et sont à montées dans les sorties de diff central
le système de suspension avec inserts doubles en acier inox
....options du truggy, on peut déja employer les platinnes de 1° et 2° de antisquat, et 2.5° de pincement
la + grosse vis 5x5 mm qui retient les sorties sur l'axe pinion est bien facile
au montage et démontage
encore des vis de montage de 4 mm, mais l'avantage certain:
.... que 2 à démonter pour avoir tout l'arrière train en main
moi j'aime bien, c'est facile et 4mm çà ne pete pas si vite
mais çà pèse..
les 2 platines de pincement montées
j'avais un peu peur pour le système à inserts aciers, mais contraire au D8
tout se monte sans le moindre contrainte
les bras sont bien libre et sans aucun jeu...
autre avantage, les supports de suspension se situent bien haut en porte-à-faux audessus de la piste et ne s'usent pas avec les cailloux
et toujours les vis qui rentrent tout seul et tiennent bien .....
le tour arr. fraisé de alu dur 6 mm
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 16.11.2012, 11:27:16; édité 29 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 08:01:31 Sujet du message: |
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le support d'aileron..
encore belle finition
avec des entretoises cnc noirs
un poil souple, donc pas cassant
la version Team, provient en fait de la version truggy
il se voit allonger, et vient se loger plus haut
et en pratique, encaisse tous les coups...pas les tours...
sans casser
et encore des belles vis coniques de 4 mm pour le fixer au tour !
le tour s'encastre vraiment dans contour du support de diff
...j'ai eu affaire qqs secondes, comment trouver l'astuce pour passer
l'ensemble de l'aileron à travers le tour arrière
et le fixer à l'avant plan, sur la fourche, qui prend aussi le support
de chassis..
tellement çà passe juste... encore au mm exact ....
çà fait presque une unité
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 12.08.2010, 21:38:55; édité 19 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 08:02:14 Sujet du message: |
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Les tirant arrières :
aucun jeu .....
et du solide encore
le coté roues fait un petit crochet
pour eviter des touchettes avec les roues arrières
tous les rotules sur l'engin sont les memes, meme à la direction etc..
assez grosses mais pas mal
et on peut les avoir en alu durci
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 06.06.2009, 14:48:19; édité 3 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 08:05:03 Sujet du message: |
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les cardans montés dans les fusées
j'ai du monté
une rondelle de 0.3 Kyosho , coté gauche
et 0.1 coté droite sur les adapteurs pour pas avoir du jeu
sur les adapteurs ??
petit faute ? .. je ne sais pas .....
p.etre les roulements rentrent un peu
trop/plus dans l'un ou l'autre fusée arrière
.. en tout cas, ce n'est pas grave
les bras de suspension sont réalisés courts
et ont un dessin assez spéciale
2 clips permettent de règler l'empattement
les axes de 3 mm sont fixés par une unique vis,
l'autre coté est semi-bouché
les adapteurs du kit normale,
pas les nouvs. +2 mm à l'avant..
ont un peu de filetage de trop peu, pour etre tranquille avec
qqs jantes ( Panther, Losi, Asso, sticky..)
à verifier sinon on risque, l'accolage jantes /adapteurs, à enlever au dremel ...!
bon..normalement çà se passe bien
et au besoin, des adapteurs Kyosho avec axes 2.5 mm se montent ..
ou mettre une rondelle 14/16 au besoin
ou les adapteurs +2mm de l'avant...
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 16.06.2009, 16:10:52; édité 18 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 08:05:58 Sujet du message: |
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 12.06.2009, 18:03:46; édité 12 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 08:07:57 Sujet du message: |
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4 vis facilement enlevées et on a le train arrière en main..
avantage certain avec des cardans centrales
"os de chien" q.meme
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 12.06.2009, 18:04:31; édité 16 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 16.05.2009, 08:09:45 Sujet du message: |
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si on veut reduire le poids
on peut deja remplacer tous les rotules par ceux en alu cnc durcis
il y a aussi des rotules de barres antiroulis cnc
les rotules des shocks cnc
+ les 4 rotules au tours cnc alu (: assez lourd les originales)
aussi les 2 montants de servosaver
tous çà à faible prix ...pour 25-30 euro on a presque le tout
des tours carbon vont etre bientot disponibles aussi
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 21.12.2009, 11:45:36; édité 4 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 17.05.2009, 16:06:42 Sujet du message: |
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commentaire d'un pilote us :
" je viens de rouler avec le OD team aujourd'hui
et j'en suis très content.
çà enroule très bien et en meme temps çà accroche super.
si vous aimer avoir de la direction, ceci est le buggy pour vous..
il saute vraiment bien aussi
et accélère à la folie
en fait, je dois dire, il fait tout bien à la fin....je suis vendu.." Jay |
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Kreanga Ligue
Inscrit le: 05/08/2005 Messages: 106
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Posté le: 17.05.2009, 16:14:12 Sujet du message: |
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Très beau chassis, d'ailleurs la version truggy me tente de plus en plus même si pour trouver de la pièce c'est loin d'être évident |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 18.05.2009, 18:24:27 Sujet du message: |
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le réservoir..au plastique p.etre un poil plus dure que d'autres ?
à la forme qq peu à la xb8/808..
je comprends mieux les echos au début, d'attache avant qui pète sous de la tension
faut laisser libre sur les pattes..
.. il y a des inserts silentbloc maintenant
et les supports sont creux et + souples
voir meme un nouveau réservoir Team renforcé sort mi-juin
le filtre à air ovale OD , comme les pro-line
j'aime bien la matière de filtre extra..bien que petit
le bloc en mousse passe juste avec le trou, sur le tube support intérieur
le reste est filtre plein
le moteur semble respiré bien et il faut juste rincer le filtre extérieur
l'embrayage avec des masselottes alu super-dur, en pratique
elles tiennent au moins 12 litres
ressorts 1mm, roulements normales
les écrous de roues plein en alu noir
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 26.11.2009, 12:43:52; édité 14 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 18.05.2009, 18:24:57 Sujet du message: |
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les nouveau bras avants semblent énormes... à première vue
ce n'est pas du 808 çà !..
... deja une pièce de rechange pas à acheter tout suite
une fois le buggy monté, ils semblent bien moins gros ...curieux
les porte-fusées, fusées
et la traverse de servosaver
les cardans ne sont plus des vrais homocinétiques
mais se veulent etre des cva lights
les fusées avants, j'ai encore du mettre des rondelles
de 0.3 kyosho de chaque coté des roulements/adapteurs ..?
mais après c'est parfait..
les fusées et porte-fusées se montent encore avec une facilité
et précision finale déconcertante
les vis pour serrer les fusées tombent dans les porte-fusées meme sans faire d'efffort
comme attirées par un aimant
... on a fait un pré-filetage usine dans les porte-fusées !
en pratique, les filetages sont assez juste et faut faire attention
de ne pas visser de trop mais juste ce qu'il faut, jusqu'au sommet
des inserts métaliques
et de sécurisés les vis 4x14 avec une sorte de colle
les jantes sont loins de toucher tout pièce constituant le train avant..
rayon de braquage fort court..
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 28.03.2010, 15:16:32; édité 24 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 18.05.2009, 18:25:20 Sujet du message: |
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la platine de servosaver carbon
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 21.05.2009, 09:58:14; édité 2 fois |
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Agrafeur Expert**
Inscrit le: 07/04/2008 Messages: 537 Localisation: Croix Chap tt 17
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Posté le: 18.05.2009, 18:54:44 Sujet du message: |
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joli post , tres joli buggy a combien est il vendu au state dans cette version ? |
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metalking72 Elite
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
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Posté le: 18.05.2009, 18:58:49 Sujet du message: |
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gig je te donne mon adresse pour me l'envoyer une fois monté ! _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
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