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Présentation du banc de rodage moteur Hudy Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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Lonestar
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MessagePosté le: 10.01.2011, 13:39:09    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
le seconde fois car j'ai merdé a la mise en marche du camescope, mais avant ce fut 20s


ok merci - donc c'est du "vrai".

Paul
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.01.2011, 17:24:47    Sujet du message: Répondre en citant

le premier plein est bien sure le moins stable, ensuite c'est de la rigolade OK!
il est de meme tout a fait possible de prérégler un peu le moteur en fin de rodage, comme cela il est utilisable tout de suite
on ne perd plus une apres midi au club a roder et régler
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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.01.2011, 06:25:36    Sujet du message: Répondre en citant





Pour essai une protection ajustable à la taille de la culasse bricolée avec une feuille d'acier et un collier.
On a testé ce montage sur un autre Classico ( changement chemise / piston ) et la température de fonctionnement était parfaite.

Conclusion: Ce banc nous a convaincu de son utilité, c'est vraiment un bon produit que l'on peut conseiller. Je n'envisage même pas maintenant de roder un moteur sans l'utiliser, c'est facile, pratique, bon pour sa longévité ... bref que des avantages !
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crazydriver
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MessagePosté le: 18.01.2011, 09:09:39    Sujet du message: Répondre en citant

+ 1

j'ai pu tester ce week end un vrai régal

j'ai rodé un vieux Nova 35 plus dons j'ai changé la chemise piston et ce n'etait que du bonheur

en revanche une question ta protection ne couvre que la culasse

que fais tu pour le bas moteur ??
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pol5700
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MessagePosté le: 18.01.2011, 11:41:12    Sujet du message: Répondre en citant

quel est la procédure a suivre pour le rodage complet?

on met a chaque plein plus de gaz? faut pas faire varier le régime??
il faut affiner les réglages au fur et a mesure??
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turnout
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MessagePosté le: 18.01.2011, 18:56:02    Sujet du message: Répondre en citant

J' ai terminé le rodage de mon B10
Tout c'est trés bien passé
petit détail, attention à bien réaliser le blocage de l' hélice
utiliser un bloc piston de préférence
je n'ai pas eu à réduite la douille de lancement , elle est bien entrée
j' ai utilisé le chauffe culasse ( compétition heat )
culasse à 90° EN 1/4 heure
le moteur une fois lancé , que du bonheur
j' ai coupé 2 plaques de plexi pour controler la température
1 x mi haute 1 x haute pour controle et stabilisation de la température
en fonctiondu régime moteur
démontage nettoyage et remontage du moteur après
JC
ABCR
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modelboys
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MessagePosté le: 18.01.2011, 22:01:31    Sujet du message: Répondre en citant

tracto, tu peux me donner le diametre de l'hélice ou du carter de proctection, car je m'en suis fait un, mais il est beaucoup trop volumineux (20CM de diam pour 5 d'ep)

je pense que ca doit tourner autour des 14 cm?
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modelboys
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MessagePosté le: 19.01.2011, 19:36:13    Sujet du message: Répondre en citant

bon, j'en prépare une deuxieme a 15cm de diametre
j'espere que ce sera bon!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.01.2011, 19:39:02    Sujet du message: Répondre en citant

vais prendre des mesures des que c'est possible, là je n'ai pas le banc avec moi actuellement OK!
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turnout
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MessagePosté le: 19.01.2011, 20:19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Je viens de mesurer
diamètre 130 mm

JC ABCR Bravo!
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modelboys
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MessagePosté le: 19.01.2011, 20:33:33    Sujet du message: Répondre en citant

merci!

je fais a 15 cm, comme ca, j'ai de la marge au cas ou

et le percage pour laisser passer le cône, faut un trépan de combien pour le faire?(du moins le diametre du trou , apres je verrai en fonction de ce qui traine dans ma caisse!)
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turnout
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MessagePosté le: 19.01.2011, 21:36:10    Sujet du message: Répondre en citant

Diamètre 40 mm
l' embout pour monter sur la perceuse fait 28mm

n'hésite pas si besoin de plus

JC ABCR Wink
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fredogtdue
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MessagePosté le: 29.01.2011, 03:47:03    Sujet du message: Répondre en citant

bon reportage, interressant Wink
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FCPLONGEE
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MessagePosté le: 05.03.2011, 21:19:49    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe reportage.

Malgré tout un gros reproche à ce banc de rodage, il faut faire pas mal de modifications pour monter dessus un moteur RB X10.
Il faut changer de place le support de l'ouverture du carburateur, refaire un support pot d'échappement, celui d'origine trop petit, refaire une ouverture dans la protection de l'hélice pour avoir accès au réglage du pointeau principal, de plus impossible de mettre un filtre a air.
Certes ce banc est fait pour les moteurs pistes mais bon, vu le prix de vente Hudy pourrait faire un effort de conception.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 05.03.2011, 21:30:19    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi un filtre à air, je n'en ai jamais utilisé en avion et sauf quand je plantais le bazard, je n'ai jamais eu de soucis. Question
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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.03.2011, 19:12:00    Sujet du message: Répondre en citant

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 08/03/2011
La présentation détaillée et un essai du banc de rodage moteur Hudy.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm

C'est en ligne OK!
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MessagePosté le: 08.03.2011, 20:45:27    Sujet du message: Répondre en citant

FCPLONGEE a écrit:
Superbe reportage.

Malgré tout un gros reproche à ce banc de rodage, il faut faire pas mal de modifications pour monter dessus un moteur RB X10.
Il faut changer de place le support de l'ouverture du carburateur, refaire un support pot d'échappement, celui d'origine trop petit, refaire une ouverture dans la protection de l'hélice pour avoir accès au réglage du pointeau principal, de plus impossible de mettre un filtre a air.
Certes ce banc est fait pour les moteurs pistes mais bon, vu le prix de vente Hudy pourrait faire un effort de conception.


On a rodé un B10 sans problème dessus avec mon padré.
Là on a un X10 tout neuf monté qui a déjà fait 1 petit plein au ralenti. Aucun problème de montage à déplorer, et ça a très bien fonctionné sans filtre... Aucun trace de poussière, saleté ou autre dans le B10 après rodage.

T'es sur d'avoir respecté le manuel pour le montage ? (qui dit clairement d'inverser le carbu pour avoir le pointeau de l'autre côté par rapport à un montage TT.)
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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.03.2011, 01:24:12    Sujet du message: Répondre en citant

idem, a part la fixation du pot ( c'est un peu normal ), rien eu a faire quelque soit le moteur monté
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MessagePosté le: 24.04.2011, 22:42:40    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour je vois que sur la video le moteur demarre dans sens inverse des aiguilles d'une montre Question j'ai le banc et j'ai pas la notice ma perseuce tourne que dans le sens des aiguilles d'une montre quelqu'un peut me dire quelle et le bon sens Question merci davance
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foch78
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MessagePosté le: 24.04.2011, 22:58:37    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut que ta perceuse tourne dans le sens inverse du percage donc dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
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rc-casa
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MessagePosté le: 25.04.2011, 00:41:56    Sujet du message: Répondre en citant

toujours dispo chez rc-casa.com
http://www.rc-casa.com/product_info.php?cPath=12&products_id=452
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MessagePosté le: 25.04.2011, 06:23:28    Sujet du message: Répondre en citant

laro a écrit:
bonjour je vois que sur la video le moteur demarre dans sens inverse des aiguilles d'une montre Question j'ai le banc et j'ai pas la notice ma perseuce tourne que dans le sens des aiguilles d'une montre quelqu'un peut me dire quelle et le bon sens Question merci davance


Sans horaire inverse, utiliser une perçeuse portable costaud reversible ou un demarreur d'avion sur battery 12 v en ayant choisit la bonne polarité +/-... OK!
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laro
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MessagePosté le: 25.04.2011, 09:25:23    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci simonSG OK!
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eric-Z
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MessagePosté le: 17.05.2011, 15:28:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour et merci pour ce reportage :)

Vous faites comment pour monter/demonter le systeme de plateau et d'helice du moteur. La notice semble dire qu'il faut un outil (?) pour bloquer la rotation du moteur ?

Merci
Eric
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Tractoricou
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MessagePosté le: 01.02.2014, 16:49:03    Sujet du message: Répondre en citant

je remonte ce sujet car je vois qu'il y a un débat sur le rodage actuellement

on a depuis rodé sur ce banc pas mal de moteurs, surtout des pistes 3.5

le bilan est tres positif avec des moteurs plus "faciles", plus "stables" et qui semblent en moyenne durer plus longtemps.
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Lejean
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MessagePosté le: 01.02.2014, 18:07:06    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
je remonte ce sujet car je vois qu'il y a un débat sur le rodage actuellement

on a depuis rodé sur ce banc pas mal de moteurs, surtout des pistes 3.5

le bilan est tres positif avec des moteurs plus "faciles", plus "stables" et qui semblent en moyenne durer plus longtemps.



+1, plus facile par la suite OK!
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MessagePosté le: 06.08.2014, 21:14:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
combien de litres faut il passer sur le banc pour finaliser le rodage?
merci
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Juju_59320
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MessagePosté le: 07.08.2014, 07:19:29    Sujet du message: Répondre en citant

Le rodage se finalise en roulant sur la piste Wink
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chaffu71
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MessagePosté le: 07.08.2014, 12:05:51    Sujet du message: Répondre en citant

la durée du rodage depend deja du moteur que tu as, et surtout de l'apairage chemise-piston.
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8888truck
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MessagePosté le: 07.08.2014, 14:45:53    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci.
c est pour un RB sls5.
je parlais plutot du litrage mini sur le banc avant de finaliser sur la piste,
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