J'en ai acheté un il y a 1 an et demi pour mon petit garçon en 4s.
Après un casse rapide de la cale arrière du train avant sans vraiment de raison et une bague de porte-fusée qui a disparu pendant le roulage, plus deux autres en cours de dévissage, défauts que j’incombe au montage mal réalisé en usine, je n'ai pas grand chose à lui reprocher.
Triangle arrière fissuré dans la longueur au niveau de l'axe côté cellule, et une couronne de différentiel arrière mangée dont le calage d'origine n'était pas top avec le pignon conique.
A noter que c'est un petit garçon de 8 ans qui roulait sur du terrain souvent un peu limite pour un petit buggy et qu'il a été habitué à voir papa faire voler son E Revo 2 à plusieurs mètres de hauteur...
Sur cet achat, la radio était la nouvelle de chez FlySky, la GT2 EVO, mais les triangles ceux d'origine. Sur celle de RCPLS, c'est les nouveaux du Seth, qui on plus un look que l'on retrouve sur des voitures plus modernes, type Hobao par exemple.
J'ai acheté depuis une occasion en bon état (finalement épave) sur LBC, que j'ai entièrement démonté et refait sans vis à bois comme fourni... Petit combo pas top, mais elle roule en 2s et pas de souci particulier.
Ces deux véhicules sont passés sur des amortisseurs Hobao Hyper VS et SST respectivement.
Et pour finir, j'ai succombé à un très beau pack sur LBC, avec batteries, chargeur, pièces pour une somme modique et une voiture en très bon état, comme le reste, batteries au top notamment.
Je la roule en 6s comme un sauvage, elle tient très bien.
Je ne suis pas un pro du buggy, mais je peux quand même avoir un avis: c'est forcement très différent de mon E Revo ou Team Magic E6 en 8s. La direction est chirurgicale en comparaison. La distribution n'est pas des plus effective, obligeant parfois à passer commande sur plusieurs sites pour avoir tout ce dont on a besoin, augmentant le prix de pièces déjà un peu chères. Même si sur plusieurs sites allemand on trouve avec plus de facilité.
Le montage de la direction n'est pas très moderne et son remontage est fastidieux pour le faire convenablement. Personnellement j'ai monté sur roulement les parties comprenant les guignols de commande côté châssis, x4 à la place des bagues. C'est bien mieux pour quelques euros.
Pneus d'origine à gros crampons type loisir dont les jantes cassent un peu trop vite.
Amortisseurs d'origine avec une tendance à fuir facilement sur la tige, et ça depuis des années, de plus, difficiles à raidir suffisamment pour gros terrain. Option disponible, mais €€€.
De la visserie molle comme souvent, mais en plus il y en a en 3,5mm = dur à trouver et €€€
C'est un buggy que nous utilisons en loisir, la cale avant est pas mal exposée, ce qui est normal. Des solutions existent, il y a celle de POS par exemple, très protectrice, donne un look de Nikko de l'époque:
POS Bumper Team Magic B8er Front
Il y a le skid arrière aussi:
POS Skidplate Team Magic B8er Rear
Ce sont des pièces trop chères à mon goût, même si la qualité est là, découpes s'intégrant au châssis et finitions soignées.
J'ai don acheté des plaques de polyéthylène - HDPE, matériaux me semblant approprié pour faire ce genre d'éléments. J'ai peu de doute sur ma réussite, surtout le skid arrière.
Vous noterez que POS fourni aussi des fraisures pour boucher sous le skid et des vis plus longues.
Voilà pour moi, même si je n'ai pas essayé d'autres engins, en loisir cet engin me satisfait pleinement
J'oubliais, tout les roulements diffs et roues sont les mêmes, facilitant l'entretien.
Pour ma part j’ai les deux amortisseurs arrières qui fuient, il faut que je regarde
Je n’épargne pas la machine mais je ne la roule pas en dehors des pistes locales comme le bois de rose
J’ai dû recoller plusieurs fois les pneus picots d’origine. Je cherche un plan pour des 6MIK car j’ai testé le b8 d’un ami qui en était équipé et c’était monstrueux l’écart de performance le sien colle au pavé c’est impressionnant _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
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