Nouveau CRX2 RTR

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Loran73 · Posté le: 31.03.2024, 00:23:38 Sujet du message: Nouveau CRX2 RTR

Juste pour information je viens de tomber sur un nouveau Hobbytech CRX2. En fait c'est probablement uniquement la carrosserie qui est nouvelle.
Je sais que ce type de carrosserie fait débat mais comme j'aime bien, je me permets de poster une photo prise sur leur site :

Tractoricou · Posté le: 31.03.2024, 01:20:02 Sujet du message:

je l'attend, Cyril va le recevoir

ce qui est nouveau c'est que le CRX2 est maintenant en RTR
jusqu'a présent c'était uniquement en kit et visiblement dans cette catégorie c'est du déjà assemblé que les utilisateurs veulent
c'est dommage mais c'est comme cela OK!

La carrosserie semble avoir une super gueule Bravo!

on connais déjà sur le CRX1 en version pick up mais là je trouve la déco plutot réussite
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Tractoricou · Posté le: 31.03.2024, 01:22:43 Sujet du message:

Le CRX2 possède tous les atouts et les caractéristiques d’un scale moderne et performant. Il est désormais disponible en version RTR avec sa carrosserie long cab en lexan et peinte à la main. Sur cette version RTR, la carrosserie est équipée de leds fonctionnelles

Pour développer le CRX2, nous sommes partis d’une feuille blanche et nous avons dessiné un produit totalement nouveau et différent de notre emblématique CRX. Nous avons apporté toutes les modifications souhaitées par les utilisateurs que nous avons rencontrés sur des évènements spécialisés comme le Model Festival.

L’empattement du CRX2 RTR est de 313 mm mais il est possible de le modifier et de choisir parmi 4 dimensions (305, 313, 317 et 324 mm).

Les ponts sont beaucoup plus réalistes et sont désormais équipés de cardans renforcés.

Les nouvelles fusées permettent d’avoir un Ackerman de 0°. En virage, les roues restent parallèles ce qui améliore énormément l’angle de braquage.

Pour éviter l’effet Torque Twist (roue qui se lève lors de l’accélération), la nouvelle transmission permet aux cardans centraux de tourner en sens inverse. Le CRX2 peut évoluer avec beaucoup plus de stabilité et d’efficacité.

Le CRX2 RTR est équipé de 4 amortisseurs Wolf Shocks. Ces amortisseurs réalistes avec ressort interne peuvent être réglés en mode droop ou semi-droop.

Pour plus de réalisme, le CRX2 RTR est livré avec des pneus Climber de taille 106/36 mm. Ce pneu dessiné par nos soins assure une parfaite motricité sur une grande variété de terrains.

Le CRX2 est aussi concernés par d’autres modifications majeures comme de nouvelles biellettes de suspension, un support batterie multi-positions et une nouvelle platine CMS (montage du servo de direction sur le châssis).

Au niveau de l’électronique, cette version RTR est livrée avec un servo de direction étanche de 21 kg, un moteur brushed de 35T et un ensemble radio Konect KT3X.
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Loran73 · Posté le: 31.03.2024, 08:50:42 Sujet du message:

Merci pour les correctifs, je pensais que me CRX2 était sorti en RTR. Là pour le coup le prix est attractif.

Tractoricou · Posté le: 31.03.2024, 10:24:52 Sujet du message:

et y'a de boite les cardans renforcés
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linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Suis intéressé également 🤗
Reste a trouver un peu de temps 😥

Tractoricou · Posté le: 01.04.2024, 10:44:21 Sujet du message:

Et quelques options laiton du X-Perf vont pouvoir se monter sur le CRX2
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kyoshomania · Expert* Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 370

Je viens de le commander a l'instant chez modélisme 34 Smile

Impatient de le tester

guillaumecrx · Ligue Inscrit le: 04/10/2020 Messages: 129

J'attends le présentation pour craquer

Loran73 · Posté le: 11.04.2024, 18:33:12 Sujet du message:

RVB42 · Posté le: 13.04.2024, 08:07:32 Sujet du message:

Le CRX 2 vraiment chouette, je suis possesseur d'un CRX 1 et j'adore la carrosserie de JeepM715, vivement qu'elle soit dispo je la mettrai pê sur un de mes chassis.

Un conseil moteur : bien sûr les fusion ou konect Bruschless de 1200,1800 voire 2300KV sont top, pour faire du trial par exemple (j'utilse sur mon élément RC enduro),. mais pour ceux qui font de la rando j'adore le 23T 5 slots Brusched KONECT(on peut le démonter et l'entretenir et cela correspond à un 45T) associé au variateur HW 1080 Quikrun : Il est d'une grande souplesse, et le comportement en rando plus réaliste. Il est actuellement sur mon CRX 1. Attention cependant ce moteur n'accepte que 2S et il ne faut pas que l'engin pèse un âne mort.
C'est une belle alternative au fusion plus cher et pas forcément adapté à un engin orienté rando et sera bien plus performant que le 35T et 1040 livré d'origine (que je connais bien car sur le CRX 1 c'était un 55T+1040)

Prix un fusion autour de 100 euros pas besoin de vario car intégré et un 23T 5 slots avec quikrun 1080--> 66 euros environ

Voilà pour les futurs bidouilleurs

Tractoricou · Posté le: 17.04.2024, 10:11:57 Sujet du message:

https://youtu.be/JWkmK6le-Wc?si=WyZsaf6mdaHdFWwp

Découverte du nouveau Crawler CRX2 version RTR de chez Hobbytech. Du bon matos abordable !

Un nouveau crawler qui devrait avoir du succès ! 😃 Le CRX2 en version RTR équipé des fameux amortisseurs Wolf avec quelques petits bonus comme l'éclairage avant. Merci à Cyril qui m'a prêté une voiture pour cette présentation: https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=5836 😃 Pour rappel vous avez en début de vidéo le code promo de 5% valable toute l'année ( suffit d'être enregistré sur son site ) et qu'il offre pour l'achat d'un kit 1/10 ou 1/8 le kit premier dépannage 😉

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2900 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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https://modelisme34.fr

Cette vidéo vous est offerte par Modélisme34.fr OK!

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guillaumecrx · Ligue Inscrit le: 04/10/2020 Messages: 129

J'ai reçu le mien ( merci Cyril pour le kit dépannage offert ) et il est vraiment beau !cela va venir en complément de mon CRX1. Déjà passé 2 accus et c'est vraiment bien

modelisme34 · Elite Inscrit le: 28/11/2018 Messages: 1844

Version RTR
Le CRX2 possède tous les atouts et les caractéristiques d’un scale moderne et performant. Il est désormais disponible en version RTR avec sa carrosserie long cab en lexan et peinte à la main. Sur cette version RTR, la carrosserie est équipée de leds fonctionnelles

Pour développer le CRX2, nous sommes partis d’une feuille blanche et nous avons dessiné un produit totalement nouveau et différent de notre emblématique CRX. Nous avons apporté toutes les modifications souhaitées par les utilisateurs que nous avons rencontrés sur des évènements spécialisés comme le Model Festival.

L’empattement du CRX2 RTR est de 313 mm mais il est possible de le modifier et de choisir parmi 4 dimensions (305, 313, 317 et 324 mm).

Les ponts sont beaucoup plus réalistes et sont désormais équipés de cardans renforcés.

Les nouvelles fusées permettent d’avoir un Ackerman de 0°. En virage, les roues restent parallèles ce qui améliore énormément l’angle de braquage.

Pour éviter l’effet Torque Twist (roue qui se lève lors de l’accélération), la nouvelle transmission permet aux cardans centraux de tourner en sens inverse. Le CRX2 peut évoluer avec beaucoup plus de stabilité et d’efficacité.

Le CRX2 RTR est équipé de 4 amortisseurs Wolf Shocks. Ces amortisseurs réalistes avec ressort interne peuvent être réglés en mode droop ou semi-droop.

Pour plus de réalisme, le CRX2 RTR est livré avec des pneus Climber de taille 106/36 mm. Ce pneu dessiné par nos soins assure une parfaite motricité sur une grande variété de terrains.

Le CRX2 est aussi concernés par d’autres modifications majeures comme de nouvelles biellettes de suspension, un support batterie multi-positions et une nouvelle platine CMS (montage du servo de direction sur le châssis).

Au niveau de l’électronique, cette version RTR est livrée avec un servo de direction étanche de 21 kg, un moteur brushed de 35T et un ensemble radio Konect KT3X.

les Nouveautés

Nouveaux châssis à empattement réglable
Nouvelle boîte de transmission anti-torque twist
Nouveau amortisseurs WOLF SHOCKS en aluminium (droop et semi-droop)
Nouveaux cardans centraux « réalistes » en acier traité
Nouveaux ponts avant et arrière
Nouvelles fusées avant avec angle Ackerman 0°
Nouveaux porte-fusées avec support PANHARD
Nouvelles biellettes de suspension avant et arrière
Nouveaux support batterie multi-positions
Nouveaux supports d’amortisseurs
Nouvelle platine CMS (montage servo sur châssis)
Nouvelles barres de rigidification centrales

INCLUS

Carrosserie CRX 2 RTR
Motorisation Brushed : KN-M540-35T
Servo : KN-2113LVWP
Radio et récépteur : KN-KT3X et KN-KR3X

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