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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 09.09.2014, 13:56:17 Sujet du message: |
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jibouille a écrit: | nuz69 a écrit: | Lonestar a écrit: | pas de grosse modif? t'as vu les amortos?!?! |
Qu'est ce qui change sur les amortos ??? Ils sont plus gros ??? |
Je pense que c'était ironique sa réponse... |
Non... justement. Croyez-moi, y en a qui les attendaient avec impatience depuis un moment... et pour de bonnes raisons!
_________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 09.09.2014, 14:00:45 Sujet du message: |
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pat4x2 a écrit: | bonjour, il n y a pas une erreur sur la présentation? regarder les photos des cardans, deux sont épaules. et sur les photos avec les portes fusées ils sont identique? les épaulés vont a l avant, vu sur la photo du buggy en général. |
c est pour differencier l avant de l arriere . Les longueurs ne seront pas les memes _________________
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777
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Gazengran Expert**
Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646
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Posté le: 11.09.2014, 13:22:19 Sujet du message: |
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Mouais... bah je crois qu'elle me plait encore moins que le 7 de base donc c'est réglé !
Je m'étonne de certains choix quand même. Les cardans depuis le X5 sont à mon avis les meilleurs au monde, hyper fiables, robustes, faciles à entretenir...
Franchement les choix techniques récents de Mugen me surprennent. |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 11.09.2014, 14:07:52 Sujet du message: |
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Gazengran a écrit: | Mouais... bah je crois qu'elle me plait encore moins que le 7 de base donc c'est réglé !
Je m'étonne de certains choix quand même. Les cardans depuis le X5 sont à mon avis les meilleurs au monde, hyper fiables, robustes, faciles à entretenir...
Franchement les choix techniques récents de Mugen me surprennent. |
tu sais désormais ce qu'il te reste à faire _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Seikisince90 Expert**
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 594 Localisation: le Mans 72
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Posté le: 11.09.2014, 14:14:09 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: | Gazengran a écrit: | Mouais... bah je crois qu'elle me plait encore moins que le 7 de base donc c'est réglé !
Je m'étonne de certains choix quand même. Les cardans depuis le X5 sont à mon avis les meilleurs au monde, hyper fiables, robustes, faciles à entretenir...
Franchement les choix techniques récents de Mugen me surprennent. |
tu sais désormais ce qu'il te reste à faire |
NIKKO _________________ MBX6 / OS XZB / FUTABA / 6MIK
MBX6 E / XERUN / KYPOM
MP9 E RTR |
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Gazengran Expert**
Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646
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Posté le: 11.09.2014, 15:29:48 Sujet du message: |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 11.09.2014, 16:37:05 Sujet du message: |
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Seikisince90 a écrit: | bibi49 a écrit: | Gazengran a écrit: | Mouais... bah je crois qu'elle me plait encore moins que le 7 de base donc c'est réglé !
Je m'étonne de certains choix quand même. Les cardans depuis le X5 sont à mon avis les meilleurs au monde, hyper fiables, robustes, faciles à entretenir...
Franchement les choix techniques récents de Mugen me surprennent. |
tu sais désormais ce qu'il te reste à faire |
NIKKO |
je me sens un peu seul... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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nuz69 Expert*
Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497
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Posté le: 11.09.2014, 16:48:31 Sujet du message: |
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Hum, bon....
Objectivement, combien de secondes on va gagner au tour avec ces modifs ??
Je veux bien être un éternel blasé, mais à mon avis pour le commun des mortels je ne suis pas sur que la différence soit visible entre un 7 et un 7R. Déjà qu'entre un 6 et un 7 ... Même si le 7 est beaucoup mieux conçu que le 6, là on est d'accord.
Pour le nouveau support arrière, j'espère qu'il se pliera moins facilement, mais je pense que c'est pour ça qu'ils ont fait la modif |
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mugray Ligue
Inscrit le: 14/09/2011 Messages: 272
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Posté le: 11.09.2014, 17:48:47 Sujet du message: |
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nuz69 a écrit: | Hum, bon....
Objectivement, combien de secondes on va gagner au tour avec ces modifs ??
Je veux bien être un éternel blasé, mais à mon avis pour le commun des mortels je ne suis pas sur que la différence soit visible entre un 7 et un 7R. Déjà qu'entre un 6 et un 7 ... Même si le 7 est beaucoup mieux conçu que le 6, là on est d'accord.
Pour le nouveau support arrière, j'espère qu'il se pliera moins facilement, mais je pense que c'est pour ça qu'ils ont fait la modif |
non mais tu devrais convertir un mbx4 en bls pour voir si le 7r va mieux!lol! _________________ HB D817 6MIK TRACKISOPEN |
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ouin-ouinracing Expert**
Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919
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Posté le: 11.09.2014, 18:20:32 Sujet du message: |
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Perso je préfère des "petites" modifs bien faites, plutôt que refonte totale pas entièrement testé faute de temps !
Regardez le Kyosh, il est sorti en 2009 et n'a eu que des modifs depuis pas de refonte totale et il marche toujours aussi bien _________________ GT8e XRAY
----------------------------------
The ouin une autre conception de la performance !
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
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Posté le: 11.09.2014, 18:42:01 Sujet du message: |
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nuz69 a écrit: |
Pour le nouveau support arrière, j'espère qu'il se pliera moins facilement, mais je pense que c'est pour ça qu'ils ont fait la modif |
.....parce que tu trouves le support amortos arriere fragile _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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albatar Expert**
Inscrit le: 03/05/2013 Messages: 544 Localisation: les égouts
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Posté le: 11.09.2014, 18:54:11 Sujet du message: |
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perso j'ai le 7et ca rèstera comme ça!!
marre d'ètre pris pour des vaches a lait!!lol |
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nuz69 Expert*
Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497
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Posté le: 11.09.2014, 21:11:26 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | nuz69 a écrit: |
Pour le nouveau support arrière, j'espère qu'il se pliera moins facilement, mais je pense que c'est pour ça qu'ils ont fait la modif |
.....parce que tu trouves le support amortos arriere fragile |
Oui, plus que celui du 6 en tout cas... Il est d'ailleurs moins épais, et le mien est pas mal tordu C'est sur que j'ai du prendre de grosses gamelles aussi... |
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nuz69 Expert*
Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497
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Posté le: 11.09.2014, 21:12:23 Sujet du message: |
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mugray a écrit: | nuz69 a écrit: | Hum, bon....
Objectivement, combien de secondes on va gagner au tour avec ces modifs ??
Je veux bien être un éternel blasé, mais à mon avis pour le commun des mortels je ne suis pas sur que la différence soit visible entre un 7 et un 7R. Déjà qu'entre un 6 et un 7 ... Même si le 7 est beaucoup mieux conçu que le 6, là on est d'accord.
Pour le nouveau support arrière, j'espère qu'il se pliera moins facilement, mais je pense que c'est pour ça qu'ils ont fait la modif |
non mais tu devrais convertir un mbx4 en bls pour voir si le 7r va mieux!lol! |
Salut Julien,
Bah si je suis ton raisonnement, passer du 6 au 7 on gagne 2 secondes au tour, là du coup j'vais passer du 6 au 7R, j'vais gagner mini 3 secondes nan ?? |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 11.09.2014, 21:40:54 Sujet du message: |
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J'ai essayé 3 mbx 7 et en roulant je ne trouve pas de différence de mon 6...
je rejoins nuz sur ce coup là _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 11.09.2014, 22:00:53 Sujet du message: |
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du 6 au 7 rien lol !
train avant
roue libre
motricité
saute mieu
moins le brusquer pour aller vite
reagit mieux aux reglages
et j'en passe _________________ ><(((((°>
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Tyan Ligue
Inscrit le: 24/04/2013 Messages: 270
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Posté le: 11.09.2014, 22:02:41 Sujet du message: |
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n'oubliez pas que la voiture ne fait pas tout. pour gagner du temps , c'est avant tout sois meme.
et lorsque la voiture nous convient , c'est le top.
les modif ne feront pas gagner 4 sec au tour a tout le monde ! mais peu etre 0.3 sec ou 0.5 sec reguliere. ce qui compte enormément arriver a un certain niveau ! |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 11.09.2014, 22:08:36 Sujet du message: |
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Nemo77 a écrit: | du 6 au 7 rien lol !
train avant
roue libre
motricité
saute mieu
moins le brusquer pour aller vite
reagit mieux aux reglages
et j'en passe |
désolé d'etre un mauvais pilote mais effectivement à mon niveau je n'ai pas senti de différence.
Et je ne suis pas le seul...
je n'ai jamais dit que la voiture n'allait pas attention!!! je dis juste que c'est pas la révolution, mais du commerce. _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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Savage89 Expert*
Inscrit le: 25/12/2010 Messages: 340 Localisation: L1
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Posté le: 11.09.2014, 22:11:52 Sujet du message: |
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N'empêche ils ont remis les ressors marron |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 11.09.2014, 22:23:18 Sujet du message: |
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je n ai pas dit que tu ete mauvais pilote
je te dit juste les choses, que ce que la plupart des pilotes ont pu constater aussi _________________ ><(((((°>
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 11.09.2014, 22:36:35 Sujet du message: |
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faut pas oublier le fait de se faire plaisir en achetant un kit neuf et tout nouveau
on le fait tous déjà en achetant des options qui ne servent souvent a rien sauf se faire plaisir et c'est déjà pas mal |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 11.09.2014, 22:44:34 Sujet du message: |
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Nemo77 a écrit: | je n ai pas dit que tu ete mauvais pilote |
Mais moi je le dis _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777
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Posté le: 12.09.2014, 09:02:13 Sujet du message: |
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Amortisseurs, suspension, châssis
Mugen Seiki a investi beaucoup d'énergie dans l'optimisation de la suspension et l'équipement de la nouvelle MBX-7R avec des d'amortisseurs grand volume de 16mm
ce qui se traduit par une stabilité améliorée de manière significative, en particulier sur des surfaces irrégulières et sur les sauts.
L'augmentation du volume de l'amortisseur permet également que la performance du MBX-7R reste maintenant constant sur une longue période et la performance de la voiture ne diminue pas, même pendant les courses longues et dures
et permet un style de conduite encore plus décisif.
Aussi révision des amortisseurs arrière ils ont été raccourcie de 4 mm et sont maintenant montés sur un nouveau support.
La plaque de châssis a été redessiné et a maintenant différentes angles de parties latérales , ce qui augmente la rigidité, et la performance de conduite a été améliorée sur toutes les surfaces.
Direction + essieu avant
Le MBX-7R dispose désormais d'une version révisée du porte-fusée avant qui recule l'axe de roue, améliorant ainsi la réponse de la direction générale
et de la stabilité.
En outre, avec l'aide d'une nouvelle plaque ackerman, qui a des positions de montage supplémentaires pour les tirants, on élargi les règlages de direction.
En outre, le triangle supérieur avant a été raccourcie de 1,6 mm pour augmenter la plage de réglage pour le carrosage et être en mesure d'utiliser les entretoises E0161 entre les billles et les triangles de suspension.
Montage transmission + aileron + réservoir
La transmission de la nouvelle Mugen MBX-7R a été revu et amélioré, et on retrouve maintenant sur l'essieu avant et arrière des nouveaux cardans homokinétiques de 91.5 et de 89.5 mm de long.
Cela conduit notamment à meilleure conduite sur terrain accidenté, l'utilisation de ces cardans crée un fonctionnement nettement plus doux et génère aussi moins de friction.
Avec un nouveau support d'aileron, il est possible de monter l'aile arrière plus près du support, ce qui améliore la traction et les sauts du véhicule.
En outre, le réservoir de carburant a été modifié avec des cloisons, en vue d'améliorer la sortie de carburant et maintenir le filtre mieux en position. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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chrome33 Expert*
Inscrit le: 11/12/2008 Messages: 433
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Posté le: 12.09.2014, 10:44:31 Sujet du message: |
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nouveau cardan =
moins de masse en mouvement
moins de friction (boule de cardan et intérieur de fusée)
je pense que le système avec deux roulement 8x16x5 augmente le flex
de l'ensemble fusée/porte fusée...donc meilleur passage dans les partie accidentées
comme chewbacca je m'interroge sur les deux trous devant la cellule ARR...
fixation de lests???
pourtant mugen n'a pas prévu de fixation de lests sur les porte fusée....alors que beaucoup de pilotes en utilisent... |
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Bobol Expert*
Inscrit le: 14/10/2008 Messages: 414 Localisation: Maurepas
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Posté le: 12.09.2014, 12:55:18 Sujet du message: |
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Il y a aussi deux trous sous le sauve servo, idem AR pour un lest.
Utilisé par battle sur sa voiture. Pour les lests il y a les vis de rolute en acier ansi que les rotules acier pour augmenter le poids
Chris _________________ HB D819-rs, OS B2103, 6mik, M17.
Ligue idf , www.mmc78.com |
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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3107 Localisation: bordeaux/club teich
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Posté le: 12.09.2014, 13:06:11 Sujet du message: |
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Il y a tout de même un vrais travaille qui a était fait.
ce n'est pas une voiture full option sans évolution majeur flanquer d'un r .
Ils on une voiture très bonne et la ils réalise des modif de type kyoch c'est pas plus bête
on et loin de xray avec les 23000000 version de leur voiture qui gagne tout .... Ou pas _________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 13.09.2014, 18:09:53 Sujet du message: |
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le MBX6R était une super base pour la compétition et je regrette de l'avoir vendu pour passé au MBX7 qui lui est une grosse déception (pour pas dire une grosse daube) déjà rien que le système de fixation de l'accus pffff pas besoin d'être diplômé pour pondre un truc qui tiens un accus avec du scotch, et je parle même pas du support de diff centrale en une partie qui oblige a tout sortir du chassis en cas de problème.
Ce qui serai bien aussi c'est qu'une marque fabrique un système de démontage rapide des diff avant et arrière sans avoir a tout sortir et 30 vis a démonté juste pour vérifié ou changer de diff. _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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chrome33 Expert*
Inscrit le: 11/12/2008 Messages: 433
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Posté le: 13.09.2014, 18:39:44 Sujet du message: |
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Fred16 a écrit: | le MBX6R était une super base pour la compétition et je regrette de l'avoir vendu pour passé au MBX7 qui lui est une grosse déception (pour pas dire une grosse daube) déjà rien que le système de fixation de l'accus pffff pas besoin d'être diplômé pour pondre un truc qui tiens un accus avec du scotch, et je parle même pas du support de diff centrale en une partie qui oblige a tout sortir du chassis en cas de problème.
Ce qui serai bien aussi c'est qu'une marque fabrique un système de démontage rapide des diff avant et arrière sans avoir a tout sortir et 30 vis a démonté juste pour vérifié ou changer de diff. |
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Bart40 Ligue
Inscrit le: 20/05/2014 Messages: 272
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Posté le: 13.09.2014, 19:19:46 Sujet du message: |
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Ça fait pas deux semaines que j'ai le mbx7 eco et justement je trouve que le démontage des diff av/ar est très bien fait, 8 vis à défaire, tu relevés la BAR et le demi Carter sort tout seul.
Avec la visseuse je mets pas plus de 30 sec à démonter et le remonter le double de temps pour faire ça bien |
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