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Tractoricou
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 Posté le: 28.01.2014, 08:25:40 Sujet du message: |
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La Camaro SS 1969 Vaterra 1/10 4WD RTR est dotée d'une transmission central par cardan avec couples coniques.
Sur cette version brushless le cardan central est métallique ( plastique sur les versions à moteurs charbons ).
Pas de platine supérieure mais une solide poutre qui rigidifie le châssis.
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Tractoricou
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| Posté le: 28.01.2014, 18:15:22 Sujet du message: |
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Les dessous du châssis qui offre une bonne protection à la mécanique et à l'électronique.
On peut voir les triangles inferieurs qui sont montés sur rotules coté châssis.
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Tractoricou
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| Posté le: 29.01.2014, 19:42:02 Sujet du message: |
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Le démontage de la batterie est très rapide, suffit de démonter une goupille.
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Tractoricou
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| Posté le: 30.01.2014, 20:14:13 Sujet du message: |
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Bon point, on peut facilement régler la hauteur de la fixation de la batterie ( la fixation est montée sur un pas de vis ).
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Tractoricou
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| Posté le: 08.02.2014, 18:05:58 Sujet du message: |
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Le train avant avec son pare choc en mousse, ces cardans CVD, ses fusées sur rotules ...
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Tractoricou
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| Posté le: 10.02.2014, 12:13:39 Sujet du message: |
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Le sauve servo est intégré au palonnier. Le récepteur est fixé sur une platine au dessus du servo "étanche".
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| Posté le: 12.02.2014, 09:14:01 Sujet du message: |
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Le moteur Dynamite 3300kv est fixé a un support en aluminium et il est recouvert par un carter en plastique qui fait office de prise d'air.
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| Posté le: 12.02.2014, 12:58:52 Sujet du message: |
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Le contrôleur Tazer 45Amp est placé juste derrière le moteur, il est du type "étanche".
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