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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 01.05.2021, 15:45:47 Sujet du message: |
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La notice en français avec de nombreux éclatés pour les 3 versions, les références, les indications pour l'utilisation de la radio, programmer le contrôleur ... _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 03.05.2021, 19:08:54 Sujet du message: |
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L'implantation assez classique avec un montage 2x2s ou 2x3s qui à l'avantage de bien équilibrer le châssis, de rabaisser le centre de gravité et qui est plus fiable comparé à une unique batterie 4s.
On peut voir les bavettes qui sont hautes et qui épousent bien les formes de la carrosserie _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120698 Localisation: 93
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Posté le: 05.05.2021, 09:36:27 Sujet du message: |
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Le train arrière avec les amortisseurs qui sont très bien protégés. En position centrale le contrôleur est lui aussi bien à l'abri.
La fixation arrière de la carrosserie qui est vissée directement sur la cellule et le support d'amortisseurs. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 06.05.2021, 10:55:42 Sujet du message: |
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Les 2 roulettes anti cabrage qui sont spécifiques à cette version Torch 6s.
Sur l'Assassin, le montage est diffèrent, les roulettes étant placées plus bas. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.05.2021, 09:25:37 Sujet du message: |
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Le moteur 2100kv est fixé sur un palier à glissière en alu qui facilite le réglage de l'entre dents ( 2300kv pour la version 4s ).
La platine centrale intègre une protection en plastique qui vient cacher la transmission primaire.
L'énorme radiateur très enveloppant devrait assurer un bon refroidissement.
A noter que 2100kv, c'est plutôt puissant ! En compétition généralement les moteurs sont plus sages ( 1900 à 2100kv ).
La version 6s ( en 2100kv ) est livrée avec 2 pignons moteur ( un pour une utilisation 4S, l'autre pour du 6S ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 09.05.2021, 10:48:10 Sujet du message: |
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Le moteur situé sur l'avant droit est assez proche de la commande de direction.
On peut voir la conception assez simple avec une cellule en deux 1/2 coquilles de grande taille. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 11.05.2021, 09:12:49 Sujet du message: |
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Au centre du châssis, située entre le moteur et le servo de direction, on retrouve une biellette de renfort fixée entre la transmission centrale et la platine de sauve servo. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 18.05.2021, 17:14:46 Sujet du message: |
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A l'avant gauche on retrouve le servo en position couché avec juste au dessus la boite pour le récepteur.
Le servo est à pignons métal et sur roulements avec un couple de 9kg pour la version 4s et 15kg pour le 6s.
Bon point, le palonnier alu est d'origine mais la commande de direction touche légèrement le compartiment qui abrite le récepteur.
La biellette de commande est réglable sans démontage avec son pas inversé. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Subaroues Modérateur Champion du monde
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Posté le: 18.05.2021, 19:18:27 Sujet du message: |
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La vis tu mets une tête fraisée à la place de la tête bombé et ça frotte plus. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 21.05.2021, 07:43:16 Sujet du message: |
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Le logement des batteries avec les prises XT60 de la version 6s ( dean sur la version4s ).
C'est plutôt bien conçu car ajustable en longueur si besoin. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 27.05.2021, 12:57:44 Sujet du message: |
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Le contrôleur d'origine Hobbywing ( gage de fiabilité et de qualité ) est une version 150amp pour le 6s et 120amp pour le 4s.
Il est placé en position centrale arrière bien protégé dans un bac intégré au renfort de châssis supérieur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 01.07.2021, 13:01:10 Sujet du message: |
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Les roues et pneus qui équipent le Torch d'une diamètre de mm.
A comparer au diamètre de mm des pneus 6mik qui sont une référence de la catégorie.
Ce diametre un peu plus important permet de gagner un peu de garde au sol, et le Torsh en a bien besoin ! _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Caudron Expert*
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Posté le: 01.07.2021, 21:17:01 Sujet du message: |
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Les dimensions sont toutes absentes dans ton dernier message. |
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Subaroues Modérateur Champion du monde
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Posté le: 01.07.2021, 21:26:46 Sujet du message: |
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Bah le Rapid-T fait 140x65. L'absima, 150x70. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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