Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Danne55 Ligue
Inscrit le: 27/06/2006 Messages: 220 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 11.08.2007, 18:50:17 Sujet du message: Le nettoyage et la préparation |
|
|
Petit feed-back sur les 6 heures pour qui ça intéresse
Suite à une mauvaise préparation, le tirant s'est détaché de la boule usée à gauche en bas sur la photo.
Je dis mauvaise préparation car c'est une pièce dont j'ai négilgé le nettoyage plusieurs fois, du coup la boule alu est fortement usée, pas le tirant plastique, le tirant passe à travers sans effort, le cardan et l'amortisseur se font la malle et c'est retour au stand assuré
Donc quand on vous dit de tout démonter et nettoyer... :lol:
_________________ Toujours tout droit sauf quand ça tourne ? Ha bon, on va essayer !
|
|
Revenir en haut |
|
|
Danne55 Ligue
Inscrit le: 27/06/2006 Messages: 220 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 11.08.2007, 19:13:46 Sujet du message: |
|
|
Un second accident sur la même course, là j'avais remis une courroie très légèrement abîmée, hô erreur
Du coup, le fil de la courroie est venu se logé entre la poulie de 18 et le support central (photo), la poulie de 18 est morte, le support est fondu, la boîte de vitesse a morflé aussi, et la cage à aiguille de la boîte est résolument coincé et foutu.
Beaucoup de chance d'avoir encore un moteur
_________________ Toujours tout droit sauf quand ça tourne ? Ha bon, on va essayer !
|
|
Revenir en haut |
|
GZUS Ligue
Inscrit le: 19/08/2005 Messages: 153
|
Posté le: 11.08.2007, 20:57:40 Sujet du message: |
|
|
je ne pense pas que ton probleme de chappe soit forcément dû à un mauvais nettoyage. En effet je la nettoie apres chaque course et j' ai eu le même probleme que toi au bout d' une saison et demi (et plus d' une vingtaine d' heures de bons et loyaux services).
Tu fais bien cependant de faire remarquer ce point car si on ne fait pas gaffe à ce petit détail, en plus du risque de se faire deboiter en pleine course, cela donne egalement beaucoup de jeu sur le train arriere qui perd en stabilité.
Pour ceux qui ont ce probleme, une petite rondelle entre la vis BTR et la chappe permettra au moins d' eviter qu' elle se deboite. |
|
Revenir en haut |
|
Danne55 Ligue
Inscrit le: 27/06/2006 Messages: 220 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 12.08.2007, 15:00:49 Sujet du message: |
|
|
Ben là les miennes sont celles de ma première v one, je compte plus les Km
Mais si il faut mettre une rondelle, cela n'empêchera pas le jeu, cette solution n'est à retenir qu'en dernier recours si on en a pas de rechange en pleine course.
Je serais plutôt d'avis d'en mettre des neuves. :wink:
Cf. la courroie abîmée parle plus _________________ Toujours tout droit sauf quand ça tourne ? Ha bon, on va essayer !
|
|
Revenir en haut |
|
Voltek Ligue
Inscrit le: 27/01/2007 Messages: 162 Localisation: Bruxelles-Polska
|
Posté le: 12.08.2007, 15:26:33 Sujet du message: |
|
|
freins filets remede magique _________________
|
|
Revenir en haut |
|
Danne55 Ligue
Inscrit le: 27/06/2006 Messages: 220 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 12.08.2007, 15:36:17 Sujet du message: |
|
|
Voltek, es-tu certain d'avoir compris mon soucis, ou cherches-tu vraiment à gagner un peu de terrain
Tu es sérieux, là, parceque je vois pas trop où tu mettrais le frein filet
Ce ne sont pas les visses qui lachent, et le tirant doit garder sa mobilité autour de la boule, sans quoi, auant tout souder :lol:
Ca doit être de l'humour Polonais non _________________ Toujours tout droit sauf quand ça tourne ? Ha bon, on va essayer !
|
|
Revenir en haut |
|
Voltek Ligue
Inscrit le: 27/01/2007 Messages: 162 Localisation: Bruxelles-Polska
|
Posté le: 12.08.2007, 15:50:00 Sujet du message: |
|
|
Moi, Voltek, tres lucide et en plain sainte fisique et psychique, sans se moquer de qui que ce soi, je repete que la matiere que nous utilison pour retenire les vises, boulons, et ecrues sur place, est tres bien pour rectifier le jeu entre la boule et le chappe et pas seulement ça _________________
|
|
Revenir en haut |
|
GZUS Ligue
Inscrit le: 19/08/2005 Messages: 153
|
Posté le: 12.08.2007, 18:21:41 Sujet du message: |
|
|
Danne55 a écrit: | Mais si il faut mettre une rondelle, cela n'empêchera pas le jeu, cette solution n'est à retenir qu'en dernier recours si on en a pas de rechange en pleine course.
Je serais plutôt d'avis d'en mettre des neuves. |
oui oui c'est clair! je me suis mal exprimé. Quand la rotule est dans cet état, il faut la changer absolument, mais le coup de la rondelle c' est pour ceux qui s' en rendent comptent pendant une course!! |
|
Revenir en haut |
|
Danne55 Ligue
Inscrit le: 27/06/2006 Messages: 220 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 12.08.2007, 20:16:39 Sujet du message: |
|
|
Voltek a écrit: | Moi, Voltek, tres lucide et en plain sainte fisique et psychique, sans se moquer de qui que ce soi, je repete que la matiere que nous utilison pour retenire les vises, boulons, et ecrues sur place, est tres bien pour rectifier le jeu entre la boule et le chappe et pas seulement ça |
Je dois avouer ne pas bien te suivre dans ton raisonnement
Je doutes que du frein filet tienne 10 min de qualif à cet endroit où les frottements sont de nature à bouffer de l'alu.
Si tu visses et dévisses ne fusse que 3 fois une visse dans du frein filet, que reste-t-il de ton frein filet ? Là on parle de milliers de mouvements sur 10 min, mais bon à chacun sa magie ;-)
Je te promet que je n'essayerai pas, j'ai trop envie de rouler _________________ Toujours tout droit sauf quand ça tourne ? Ha bon, on va essayer !
|
|
Revenir en haut |
|
Voltek Ligue
Inscrit le: 27/01/2007 Messages: 162 Localisation: Bruxelles-Polska
|
Posté le: 12.08.2007, 21:21:45 Sujet du message: |
|
|
Bien, 3 H Dadizele ça a tenue et apres la course zero jue. j'ai un peu jue sur les bieles arriere, on va faire l'astuce à Charleroi _________________
|
|
Revenir en haut |
|
Danne55 Ligue
Inscrit le: 27/06/2006 Messages: 220 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 15.08.2007, 13:44:11 Sujet du message: |
|
|
Bon apparement le truc serait de ne pas démonter les boules à chaque course pour ne pas fragiliser le plastique prématurément.
Astuce ; tremper l'ensemble dans du trichlo et touiller jusqu'à ce que les crasses sortent (pour ceux qui n'en ont plus, du dégraissant d'atelier de chez Brico fera l'affaire) ensuite, WD 40 évidement.
Source: confidentiel; on ne sait jamais la discussion que ca engendrerait _________________ Toujours tout droit sauf quand ça tourne ? Ha bon, on va essayer !
|
|
Revenir en haut |
|
miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
|
Posté le: 15.08.2007, 20:51:43 Sujet du message: |
|
|
slt
pour eviter ce phenomene d'usure on peut aussi utiliser des boules dites "dures"
j'utilise ce genre de boules dures en tt et avec la poussieres tres importante et donc abrasive je n'ai aucun problemes d'usure........donc ca devrait le faire en piste
bien le bonjour a tous nos amis belges et a BERNARD et ROCKEETER _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
Revenir en haut |
|
Belgium1point Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2498 Localisation: Bxl
|
Posté le: 15.08.2007, 21:06:15 Sujet du message: |
|
|
Coucou miniman
Tu as les boules je vois
Tu as une référence particulière pour elles ?
Bien le bonjour au fiston _________________ Le modèlisme est une passion et non une obligation !
|
|
Revenir en haut |
|
Rocketeer Ligue
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 240 Localisation: Belgique -> Bruxelles
|
Posté le: 16.08.2007, 11:23:17 Sujet du message: |
|
|
Salut Miniman, bien le bonjour à toi aussi
ces histoires de boules "dures" m'ont amené a chercher les références que j'ai trouvé. La liste des pieces et les références à la fin des manuels n'est pas des plus claire mais c'est bien dedans. Avec cela on va faire perdre la boule à notre revendeur
W0154 permet de remplacer les rotules épaulées de 6.8mm nÝ92841 (les modèles concernés au début de ce sujet).
W0136 remplace les rotules de 5.8mm nÝOT32 (amortisseurs, chapes de direction) _________________ Rouler vite c'est bien, terminer c'est mieux ! |
|
Revenir en haut |
|
Danne55 Ligue
Inscrit le: 27/06/2006 Messages: 220 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 16.08.2007, 16:20:23 Sujet du message: |
|
|
Merci du tuyeau Miniman
Non c'est pas un tuyeau, cest une boule il a dit le monsieur
On va voir ce que nous propose notre crémier :lol:
PS: je veux rien dire mais apparement Bernard et Roketeer ne son pas ses amis qu'est-ce qu'ils ont encore bien pu faire ces deux là ou alors ils ne sont pas Belges Bah tout le monde a des défauts
Citation: | bien le bonjour a tous nos amis belges et a BERNARD et ROCKEETER | [/quote] _________________ Toujours tout droit sauf quand ça tourne ? Ha bon, on va essayer !
|
|
Revenir en haut |
|
miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
|
Posté le: 16.08.2007, 17:19:28 Sujet du message: |
|
|
Rocketeer a écrit: | Salut Miniman, bien le bonjour à toi aussi
ces histoires de boules "dures" m'ont amené a chercher les références que j'ai trouvé. La liste des pieces et les références à la fin des manuels n'est pas des plus claire mais c'est bien dedans. Avec cela on va faire perdre la boule à notre revendeur
W0154 permet de remplacer les rotules épaulées de 6.8mm nÝ92841 (les modèles concernés au début de ce sujet).
W0136 remplace les rotules de 5.8mm nÝOT32 (amortisseurs, chapes de
direction) |
slt
les references KYOSHO que je peux vous donner sont les suivantes:
-W0137 pour les boules dures 6,8mm en M3
- K.W202 pour des boules aciers 6,8mm en M3
pour des 5,8 mm je ne sais pas car j'utilise pas
les ref ne sont peut etre plus les memes car ca fait deja 2 ou 3 ans que je les ai achetees ( et j'en ai encore!!!!!!!!!!)
de toutes facons acier ou dures ces boules sont nettement plus resistantes( voire quasi inusables) que les boules alu d'origine, par contre le prix est pas donne ,environ 15/16€ pour un sachet de 10 boules mais au final on s'y retrouve en fiabilite et usure
voila , si cela peut vous aider...faites en bon usage _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
Revenir en haut |
|
miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
|
Posté le: 16.08.2007, 17:25:21 Sujet du message: |
|
|
Danne55 a écrit: | Merci du tuyeau Miniman
Non c'est pas un tuyeau, cest une boule il a dit le monsieur
On va voir ce que nous propose notre crémier :lol:
PS: je veux rien dire mais apparement Bernard et Roketeer ne son pas ses amis qu'est-ce qu'ils ont encore bien pu faire ces deux là ou alors ils ne sont pas Belges Bah tout le monde a des défauts
Citation: | bien le bonjour a tous nos amis belges et a BERNARD et ROCKEETER |
| [/quote]
slt
avec les belges faut tioujours faire tres attention aux mots ... car ca part vite en vrille ...........et la on les arrete plus
pour BERNARD : as tu goute mon breuvage........!!!!!!!!!!!! _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
Revenir en haut |
|
Rocketeer Ligue
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 240 Localisation: Belgique -> Bruxelles
|
Posté le: 16.08.2007, 21:51:01 Sujet du message: |
|
|
si les boules partent en vrille, alors là c'est la cata
c'est étonnant toutes ces références pour un même produit les références que j'ai données sont celles données pour options V One S, maintenant en acier, ça c'est super, plus de problème avec des modèles comme cela _________________ Rouler vite c'est bien, terminer c'est mieux ! |
|
Revenir en haut |
|
miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
|
Posté le: 16.08.2007, 22:15:21 Sujet du message: |
|
|
Rocketeer a écrit: | si les boules partent en vrille, alors là c'est la cata
c'est étonnant toutes ces références pour un même produit les références que j'ai données sont celles données pour options V One S, maintenant en acier, ça c'est super, plus de problème avec des modèles comme cela |
slt
jeprecise bien plus haut que vu depuis le temps que je les ai achete les references ont sans doute changé
de plus se sont des references KYOSHO TT 1/8 _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
Revenir en haut |
|
Danne55 Ligue
Inscrit le: 27/06/2006 Messages: 220 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 17.08.2007, 15:45:40 Sujet du message: |
|
|
Même si ce ne sont pas les bonnes ref de toute façon merci Miniman. et sans vrille
Je suis persuadé que notre père Noël va nous trouver la bonne corresepondance si il le peut.
Maintenant, a nous de voir si c'est ''intéressant'', là chacun son avis _________________ Toujours tout droit sauf quand ça tourne ? Ha bon, on va essayer !
|
|
Revenir en haut |
|
|