Pour ce qui est des inserts, je pensais avoir déjà répondu…!! mais pas grave!
Après avoir fait beaucoup de tests, les inserts sur la piste (même si cela parait plus moderne) sont tout simplement moins rapides, durent moins longtemps, et rendent la voiture moins bien amortie et donc moins facile…
Du coup, j'ai développé une matière de mousse spécifique à la fois "anti rebond" et à "Haute Résistance"… Cette mousse est pour l'instant en anneau, et lors de tests à l'aveugle (sans que le pilote sache ce qu'il y a dans les pneus), en comparaison avec des inserts concurrents. Tous les pilotes, et quelque soit leur niveau (du débutant au pilote international) ont confirmé notre choix…
Je ne doute pas du gain que peu apporté un insert sur certaines marques, mais surement que les differences de gommes………
Bref, les inserts tels qu'ils sont aujourd'hui restent dans des pneus 6MIK moins performants que nos anneaux. Par contre, je continue de travailler pour essayer de sortir dans le futur un insert moulé adapté! ce qui veut dire très résistant, toujours anti rebond, etc… pour toujours plus de perfs et de facilité !
Concernant le truggy, j'étudie en ce moment même la possibilité de faire un pneu… je pourrais vous en dire plus un peu plus plus tard… en attendant si vous avez des suggestions n'hésitez surtout pas!
Inscrit le: 19/09/2008 Messages: 1640 Localisation: la queue les yvelines
Posté le: 05.11.2008, 10:07:22 Sujet du message:
bonjour
merci Mr Leonard pour votre explication ce qui m'eclaire un peu plus dans mon choix de pneus pour l'année prochaine.
je roulerais donc en 6mik pour mon 4x2
Question pour ces messieurs de chez
6MIK
Je me demandais vous aviez déjà essayer de faire des pneu a base de polyurethane au lieu du caoutchouc traditionnelle. Cette matière est certes couteuse mais possèdent d'excellent propriété de résistance a l'abrasion.
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