Posté le: 25.07.2011, 14:37:06 Sujet du message: Support d'accus avant pour MP9
Bonjour a tous.
Je voudrais avoir un petit renseignement, et je m'adresser au détenteur du mp9 TKI 2 ou WC avec le support d'accus avant. Ce week end a la compétition, j'ai monté sur mon TKI2 l'option, et a mon étonnement impossible de tenir la voiture elle chasser énormément après réflexion, je me suis dit que la répartition des masses plus sur l'avant que sur l'arrière en été la cause. Que pouvez vous me dire a propos de vos réglages sur l'arrière ? Est-il différent lorsque l'on installe cette option?? Quel réglage adopté??
salut. dans les conditions de pistes que l'on a eu ce dimanche c normal. pour avoir un bon résultat il faut un circuit comme disont cilaos et la tu verra la capacité de ta voiture et surtout sa stabilité sur les sauts sans aller dans l'excés quand mème. en tout cas nous on a modifié aussi vers l'avant avec un accus en long résultat magnifique. motricité un plus sur l'avant saut virage etc...... on ne re fera plus arrière. on a modifier amortisseur avant huile ressort et très bien je dirait mème excellent. je dirait mème encore mieux très excellent. mais il faut du travail et surtout de l'entrainnement pour pouvoir s'habituer à cette nouvelle répartition des masses. mais d'après mon pilote que tu connais la voiture souffre moins sur les sauts et les amortisseurs avant aussi a la réception car on corrige moins la voiture en l'air donc moin violent a la réception. sur ce que j'ai vu cette semaine.après c'est une question de souplesse de pilotage du circuit du style de pilotage mais les réglages des autres ne te conviendront peut ètre pas . donc du travail de l'entrainnement et surtout apprendre a connaitre mieux sa voiture et ne faire qu'un en course avec elle.
alors une remarque qui te fera avancer. ta voiture pas mauvaise mais tu as un problème avec ton doigt sur l'accélérateur débride le un peu et ça ira mieux. a bientot lebon cmpi. [/img]
Merci gino, sa m'aide beaucoup ce que tu as dit, effectivement j'ai un problème au niveau de la gestion des gaz on me la déjà dit. D'ailleurs c'est pour sa que je bouffe les masselottes, la raison c'est le manque d'entrainement, et en générale quand je roule je n'est pas de coatch, on me dit ce que je dois changer mais, je ne fait pas cet exercice asser régulièrement pour pouvoir progresser. Depuis le d'année je pense avoir légèrement progresser, du moins j'ai compris beaucoup chose. Donc je pense que petit a petit sa ira mieux. Pour le support d'accus je pense que ta répartition des masses sera différente de la mienne étant donné que ta un accus long, ta fait un support fait maison? Ah oui j'allais oublier une question qui n'a rien avoir avec le post, met tu de la pate d'étanchéité entre le corps du diff et le châssis? avant je le faisait et je l'est pas refait avec le tki2 résultat je sais pas si c'est sa mais de l'eau c'est infiltré...
Merci gino, sa m'aide beaucoup ce que tu as dit, effectivement j'ai un problème au niveau de la gestion des gaz on me la déjà dit. D'ailleurs c'est pour sa que je bouffe les masselottes, la raison c'est le manque d'entrainement, et en générale quand je roule je n'est pas de coatch, on me dit ce que je dois changer mais, je ne fait pas cet exercice asser régulièrement pour pouvoir progresser. Depuis le d'année je pense avoir légèrement progresser, du moins j'ai compris beaucoup chose. Donc je pense que petit a petit sa ira mieux. Pour le support d'accus je pense que ta répartition des masses sera différente de la mienne étant donné que ta un accus long, ta fait un support fait maison? Ah oui j'allais oublier une question qui n'a rien avoir avec le post, met tu de la pate d'étanchéité entre le corps du diff et le châssis? avant je le faisait et je l'est pas refait avec le tki2 résultat je sais pas si c'est sa mais de l'eau c'est infiltré...
Zolive , zolive, bon pour répondre a ta question pour ma part moi je met pas d'étanchéité mais bon ds ses conditions c'est pas de la patte détanchéité qu'il faut il faut trempé la voiture dans du topcot apré la jeté dans la piscine comme dimanche . je pense que meme si tu met de la pate leau va rentré quand meme au niveau des roulement
salut. entre le corps du diff et le chassis non mais entre la cellule qui tient le diff et le chassis oui toujours. mais le mien a été rempli d'eau aussi avant et arrière. cela rentre sur les cotés a coté des roulements de diff. ah oui i a que l'entrainement qui paie et aussi une bonne préparation de la voiture.ne néglige rien. tu sais joss quand il en course sa voiture est refaite entièrement a chaque fois. tout est démonté.la pignonerie est vérifier un a un et après on remonte le tout, le moteur démonté et lavé entièrement séché graissé et remonté aprés si sa casse ben sa casse mais j'aurai rien a me reprocher le jour de la course. ah oui oublié vérifier si sa j'aurai du ..après trop tard.a bientot lebon cmpi
Je le fait aussi a chaque course tout est démonté tout les huiles et graisse son refait, et chaque roulement regraisser. Je me suis trompé je voulais quand j'ai dit corps de diff c'est bien de la cellule que je voulais parler. Merci pour vos conseil a la prochaine course les amis...
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a bientot lebon cmpi. [/img]
mais bon ds ses conditions c'est pas de la patte détanchéité qu'il faut 
il faut trempé la voiture dans du topcot 
. je pense que meme si tu met de la pate leau va rentré quand meme au niveau des roulement 