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CDR
Elite
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 Posté le: 24.09.2012, 02:57:59 Sujet du message: Question sur les différends réglages du MP9 |
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bonjour,
j'aurai une question sur le réglage des triangles SUP Avant.
Quelle différence (sur la piste) y a t il entre le réglage H et L (avec les inserts) ?
merci
chris |
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MoustiK
Ligue
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| Posté le: 24.09.2012, 13:06:06 Sujet du message: |
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Salut Chris,
Le principe est le même que pour l'arrière si ce n'est que c'est plus long a régler !!!
Les différentes positions te permettent de faire varier à la fois la prise de carrossage à l'enfoncement et le centre de roulis avant.
A plus, Luke... |
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CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
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| Posté le: 24.09.2012, 15:17:02 Sujet du message: |
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merci luke pour les rens, mais concrètement sur la piste, ce changement d'ancrage à l'AV apporte quoi ?
je sais que pour l'arrière :
Les différents points d'ancrage permettent de faire varier la prise de carrossage à l'enfoncement, la longueur du tirant également.
Si on souhaite beaucoup de stabilité à l'accélération, on doit prendre un maximum de carrossage, le point le plus intérieur et le plus bas possible sur le support et le plus haut et intérieur sur la fusée.
Si on souhaite une voiture avec un train arrière qui dérive sur un freinage en appui, on doit rallonger le tirant et le décaler sur la support et la fusée.
merci d'avance
chris |
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fullaquitain
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| Posté le: 24.09.2012, 16:53:46 Sujet du message: |
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Salut,
d'aprés mes renseignements source fdl car je suis en plein montage d'un tki 3 la position h rend la voiture plus vive et sensible du train av ils m'ont conseillé de mettre le L et la notice préconise H mais il y a pas mal de conseils de la notice à ne pas suivre tel que :
- les cales cités + haut ( a voir sur piste )
- le freinfilet a ne surtout pas mettre sur la vis de fixation haute et basse du porte fusée AV le mettre juste sur le filetage du porte fusée
- la grande rondelle d'embrayage derriere la cloche qui ne doit pas être mise avec les masselotes alu fournies dans le kit mais uniquement avec des carbones
- les rondelles de callage pour les fusée av et ar à mettre en début de fusée côté inter et non a l'exter côté écrou de roue inter.
il me reste juste la platine radio + tringlerie a monter ainsi que les amortos et roule ma poule 
si vous voyez d'autres points que je n'aurai pas abordé merci de vos réponses, je vous tiens informé de la suite du montage et si il y a des compléments d'infos à faire sur le montage
merci d'avoir lu tout ce blabla peut être pas trop clair  |
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MoustiK
Ligue
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Messages: 275
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| Posté le: 24.09.2012, 17:00:33 Sujet du message: |
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Pour faire simple, une position haute te donneras une voiture plus directive et sensible et inversement pour la position basse. Le fait de raccourcir joue a mon sens sur la directivité en courbe en appui.
Sur la piste du Lamentin, du temps ou j'y roulais il y avait pas mal d'herbe. Et je pense qu'il doit il y avoir quand pas mal de grip sur ces parties. Moi je mettrais les cales L en tirant court pour éviter les traction rolls.
Mais tout ça reste de la théorie....
A plus, au pays qui sait.... |
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fullaquitain
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| Posté le: 24.09.2012, 17:26:02 Sujet du message: |
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si sébastien wartelle passe par la pour amener un complément d'information
merci a lui |
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MoustiK
Ligue
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| Posté le: 24.09.2012, 17:41:01 Sujet du message: |
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| fullaquitain a écrit: | Salut,
- les rondelles de callage pour les fusée av et ar à mettre en début de fusée côté inter et non a l'exter côté écrou de roue inter.
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Concernant ce point, à l'arrière selon les jantes que tu utilises avec les entretoise étroite il se peut que cela frotte sur la fusée. A ce moment tu devras mettre la rondelle coté extérieur.
Aussi je rajouterais au sujet du frein filet d'éviter aussi d'en mettre sur les rotules de barre anti roulis. J'ai déjà eu des surprises....
A plus, Luke.... |
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fullaquitain
Expert*
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| Posté le: 24.09.2012, 19:59:50 Sujet du message: |
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ça trombe bien car sur les fusées AR il y avait besoin de 2 rondelles de calage donc j'en ai mis une côté inter et l'autre derriere l'écrou de roue donc ça devrait le faire concernant un evantuel frottement de la jante sur l'étrier .
MERCI |
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fullaquitain
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| Posté le: 03.10.2012, 19:10:24 Sujet du message: |
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Bon petit bilan du tki 3 le montage environ 12 h prét a rouler et oui mon premier mp9 assemblage sans faille et la qualité est au rdv la notice est bien faite et claire par contre coté set up voir ailleur et les ptites bibouilles qui ne sont pas précisés ex calage fusée avec rondelle a l'inter des fusees etc par contre une fois sur la piste un avion de chasse des amortos au top, ça braque bien, et un bon comportement en l'air, ne surtout pas oublier le freinfilet sur les vis de platine radio ainsi que le support cales moteur.
Un grand merci à étienne de chez FDL pour ces conseil ainsi qu'a sacha de chez PCM.
Premiere cource avec le tki 3 ce we compte rendu a suivre |
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