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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 02.10.2012, 15:08:03 Sujet du message: Présentation du moteur Alpha Lutz Edition Evo 2*° |
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Présentation du moteur Alpha Lutz Edition Evo 2
Les moteurs Alpha sont distribués en France par Cars Distribution et sont fabriqués à Taiwan.
Vous pouvez retrouver plusieurs présentations de moteurs Alpha dans la même rubrique.
C'est l'Alpha Lutz Edition Evo 2 qui sera présenté sur cette page.
Ouvrons la boite ...
La boite de l'Alpha Lutz Edition Evo 2 qui est plutôt voyante avec une couleur proche de la culasse. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 19.11.2012, 19:01:30; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 02.10.2012, 17:09:08 Sujet du message: |
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A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien calé dans un support en plastique moulé, une présentation flatteuse comparée à d'autres marques.
Bon point, il est livré avec des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 03.10.2012, 14:40:30 Sujet du message: |
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l'Alpha Lutz Edition Evo 2 est livré avec 3 buses ( 6.5 - 7 - 8 ) en alu, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.10.2012, 15:53:02 Sujet du message: |
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La planche avec les références pour les pièces détachées de l'Alpha Lutz Edition Evo 2 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 11.10.2012, 13:42:35 Sujet du message: |
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Cet l'Alpha Lutz Edition Evo 2 est du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm.
La finition du moteur est très soignée comme sur les autres versions d'Alpha.
Fiche Technique l'Alpha Lutz Edition Evo 2
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.30mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 5+2
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø buses 6.5 - 7 et 8 mm
Bougie : Turbo
Poids : 350 gr _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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serafin Modérateur Elite
Inscrit le: 18/05/2004 Messages: 1633 Localisation: LOGNES 77
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Posté le: 15.10.2012, 18:20:33 Sujet du message: |
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Eh tracto tu as oublié de remettre le piston et la chemise,tu pourra me les rendre...
merci Cars distri le moteur est tres tres beau... _________________ REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 18.10.2012, 06:46:48 Sujet du message: |
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On démonte le moteur ....
Le moteur démonté, pour le prix ce moteur en offre beaucoup ( buses alu, finition, préparation poussée ... ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 22.10.2012, 06:08:22 Sujet du message: |
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Le cône d'embrayage, le joint d'échappement, les 4 vis CHC 3,5x18 pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x6 pour le bouchon de carter. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 22.10.2012, 06:08:46 Sujet du message: |
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Le carburateur avec ses 3 buses ( 6.5 - 7 - 8 ) en alu, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
A signaler que ce carburateur bénéficie de plusieurs évolutions ( corps, pointeau, boisseau ... ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 23.10.2012, 07:18:57 Sujet du message: |
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Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 3 buses ( 6.5, 7 et 8 mm ) il est possible de jouer sur la
consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un
autre qui est intégré au carter moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 23.10.2012, 17:05:53 Sujet du message: |
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Sur la commande du boisseau on retrouve des repères pour le réglage de la reprise. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 24.10.2012, 13:30:16 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 25.10.2012, 06:10:03 Sujet du message: |
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La culasse ( 80gr ) à 9 ailettes ( 60 mm de diamètre et 42 mm de haut ) avec son insert séparé pour bougie turbo et 3 joints de décompression ( 0,1 et 2 x 0,2 ) en alliage de cuivre. La bougie est livrée d'origine ( Alpha T3 ). La culasse est fixée au carter par 4 vis 3,5x18. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 26.10.2012, 15:51:43 Sujet du message: |
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Le carter traité "black" ( 116gr ) qui est entièrement nouveau, il bénéficie d'une belle finition. Sur cette version le carter est gravé avec une référence. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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