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Alexter Découverte
Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20
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Posté le: 16.04.2013, 18:36:31 Sujet du message: Quel débattement total pour un MP9 TKI 3 ? |
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Bonjour à tous,
Quel débattement total dois-je appliquer sur mon MP9 (avec les BTR sans tête dans les triangles donc) ? Plus à l'av ou à l'ar ?
Et surtout: Pourquoi
Merci |
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Tomrc94 Découverte
Inscrit le: 19/06/2012 Messages: 61
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Posté le: 16.04.2013, 18:58:47 Sujet du message: |
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hello,
ton débattement total sera celui de tes amortisseurs, je m'explique.
si tu desserre trop la BTR au niveau des triangles, tu vas forcer sur les amortisseurs quand ils seront sortis à fond, le but est de ne pas forcer sur les amortisseurs car tu peux les arracher si tu as trop desserré la BTR. je te conseille de laisser un petit jeu pour ne pas les arracher. peso j'ai mis le débattement max possible AV (100) et AR (119). |
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mouloude Expert**
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663
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Posté le: 16.04.2013, 19:11:32 Sujet du message: |
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Tomrc94 a écrit: | hello,
ton débattement total sera celui de tes amortisseurs, je m'explique.
si tu desserre trop la BTR au niveau des triangles, tu vas forcer sur les amortisseurs quand ils seront sortis à fond, le but est de ne pas forcer sur les amortisseurs car tu peux les arracher si tu as trop desserré la BTR. je te conseille de laisser un petit jeu pour ne pas les arracher. peso j'ai mis le débattement max possible AV (100) et AR (119). |
+1 , la regle, il faut qu'une fois la BTR du triangle serrée ton amortos rentre librement sinon bouchon d'amortos à prévoir car tu forceras sur ceux-ci _________________ Mouloude
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Alexter Découverte
Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20
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Posté le: 16.04.2013, 19:42:04 Sujet du message: |
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Ok
J'ai bien compris le principe de précaution pour les amortisseurs
J'ai serré un quart de tour sur les btr à partir du débattement total pour les protéger
Le deuxième volet de ma question concerne l'incidence de ces réglages sur le comportement:
Au débattement total, la voiture doit être à plat, en plongée ou cabrée, et pourquoi
Vos avis ? |
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mouloude Expert**
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663
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Posté le: 16.04.2013, 20:49:15 Sujet du message: |
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Alexter a écrit: | Ok
J'ai bien compris le principe de précaution pour les amortisseurs
J'ai serré un quart de tour sur les btr à partir du débattement total pour les protéger
Le deuxième volet de ma question concerne l'incidence de ces réglages sur le comportement:
Au débattement total, la voiture doit être à plat, en plongée ou cabrée, et pourquoi
Vos avis ? |
Légèrement plnogeante environ 1 cm (cela differe selon les pilotes) mais quoi qu'il arrie elle doit etre plongeante sur l'avant car elle se cabre lors des phases d'accélération.
Si besoin n'hésite pas _________________ Mouloude
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nitrotophe Ligue
Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 206
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Posté le: 17.04.2013, 08:54:00 Sujet du message: |
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mouloude a écrit: |
Légèrement plnogeante environ 1 cm (cela differe selon les pilotes) mais quoi qu'il arrie elle doit etre plongeante sur l'avant car elle se cabre lors des phases d'accélération.
Si besoin n'hésite pas |
1cm ça me semble un peu énorme non ? |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 17.04.2013, 10:46:08 Sujet du message: |
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En général on met 27 28 devant et 28 29 arrière,pour ma part |
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Shark89 Ligue
Inscrit le: 31/05/2010 Messages: 190
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Posté le: 17.04.2013, 11:00:35 Sujet du message: |
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Pareil au pire 3mm entre l'av et l'ar. |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 17.04.2013, 13:08:52 Sujet du message: |
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hi!
oui plongeante av 27 ar 29 ,2mm d écart !
pour le rebound et la garde au sol ,vous pouvez vous inspirer de toutes les
fiches de réglages (set up sheet) publiées
fred |
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fullaquitain Expert*
Inscrit le: 15/07/2011 Messages: 393 Localisation: L 15 977 place to be
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Posté le: 17.04.2013, 14:00:34 Sujet du message: |
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pour moi c toujours 2 ou 0 mm je n'utilise que 3 gardes au sol
1: 26/28
2: 28/30
3: 27/27
débattement presque max 100 av 119 ar
Aprés j'ai pas trop de recul sur le chassis sueulement 2 courses et 3 l d'entrainement |
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Alexter Découverte
Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20
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Posté le: 18.04.2013, 07:52:12 Sujet du message: |
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Quand je parle de débattement total, je parle bien des courses maximum, limitées par les btr des triangles.
A ne pas confondre avec l'assiette de la voiture, posée sur ses roues |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 18.04.2013, 08:24:02 Sujet du message: |
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hi!
oui ,tu as des cotes sur les fiches de reglages (rebound av ar )
100 et 119 pour l exemple si dessous
fred |
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mouloude Expert**
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663
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Posté le: 18.04.2013, 11:40:53 Sujet du message: |
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cobra811 a écrit: | En général on met 27 28 devant et 28 29 arrière,pour ma part | Ba voila, c'est ce que je disait lol _________________ Mouloude
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mouloude Expert**
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663
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Posté le: 18.04.2013, 11:41:49 Sujet du message: |
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fullaquitain a écrit: | pour moi c toujours 2 ou 0 mm je n'utilise que 3 gardes au sol
1: 26/28
2: 28/30
3: 27/27
débattement presque max 100 av 119 ar
Aprés j'ai pas trop de recul sur le chassis sueulement 2 courses et 3 l d'entrainement |
+1 avec moi peut-eter plus prononcé mais comme je le disais ca depend des pilotes, quoi qu'il arrive, la voiture déleste de l'avance dons il faut de la plongée _________________ Mouloude
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mouloude Expert**
Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663
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Posté le: 18.04.2013, 11:43:01 Sujet du message: |
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Alexter a écrit: | Quand je parle de débattement total, je parle bien des courses maximum, limitées par les btr des triangles.
A ne pas confondre avec l'assiette de la voiture, posée sur ses roues |
Ok au niveau débattement tu as la réponse, tu bride jusqu'a ce que les amortos rentrent librement, après il te faut une assiette négative sur l'AV, et ca roule _________________ Mouloude
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Alexter Découverte
Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20
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Posté le: 18.04.2013, 12:48:34 Sujet du message: |
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Merci pour ces partages |
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Shark89 Ligue
Inscrit le: 31/05/2010 Messages: 190
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Posté le: 20.04.2013, 20:11:26 Sujet du message: |
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Pareil au pire 3mm entre l'av et l'ar. |
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Alexter Découverte
Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20
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Posté le: 24.04.2013, 15:00:40 Sujet du message: |
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Après un cours particulier avec Sébastien Wartelle (merci à lui), il s'est avéré que mes amortisseurs étaient mal montés
Piston monté pas assez flottant, chapes trop enfoncées, corps d'amortos pas assez remplis et pour finir, les coupelles des bouchons (à l'av) montées à l'envers...
Je sais, çà fait beaucoup
Toutes ces modifs effectuées, ainsi que le passage à de l'huile LOSI, m'ont permis de rattraper le débattement total attendu, avec des pistons qui ne viennent plus taper dans le corps de l'amortisseur:
+1,5 mm sur les tiges d'amortos ==> +5 mm de courses au niveau des roues
Y'a plus qu'a voir sur le terrain si çà corrige mon cul baladeur |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 24.04.2013, 21:14:00 Sujet du message: |
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avec tous sa ,sa devrait aller mieux !
ce qui est interessant sur ton montage c'est de laisser le piston libre,tu veux dire que l'ecrou qui le maintien ne le sert pas ,pour qu'il puisse tourner sur lui meme ?
t'as t-il dit pourquoi |
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java53 Expert**
Inscrit le: 11/09/2007 Messages: 568
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Posté le: 24.04.2013, 21:43:46 Sujet du message: slt |
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pour qu ils puissent tourner en meme temps que la direction |
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fullaquitain Expert*
Inscrit le: 15/07/2011 Messages: 393 Localisation: L 15 977 place to be
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Posté le: 24.04.2013, 21:52:38 Sujet du message: |
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Alexter Découverte
Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20
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Posté le: 24.04.2013, 22:54:56 Sujet du message: |
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cobra811 a écrit: |
ce qui est interessant sur ton montage c'est de laisser le piston libre,tu veux dire que l'ecrou qui le maintien ne le sert pas ,pour qu'il puisse tourner sur lui même ? |
C'est exactement çà; quand à savoir pourquoi |
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Shark89 Ligue
Inscrit le: 31/05/2010 Messages: 190
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Posté le: 25.04.2013, 11:35:18 Sujet du message: |
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Ne pas trop serrer le piston sur la tige, celui-ci doit pouvoir tourner sans avoir de jeu… sinon, vous deformerez le piston, et vous aurez peu de chance d'avoir la même chose à gauche et à droite… info de 6mik |
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jeromeaigoin Découverte
Inscrit le: 12/01/2011 Messages: 91
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Posté le: 14.05.2013, 08:58:25 Sujet du message: Re: Quel débattement total pour un MP9 TKI 3 ? |
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Alexter a écrit: | Bonjour à tous,
Quel débattement total dois-je appliquer sur mon MP9 (avec les BTR sans tête dans les triangles donc) ? Plus à l'av ou à l'ar ?
Et surtout: Pourquoi
Merci |
Bonjour Alexter
Les longueurs d'amortisseur que j'utilise sont 101mm pour l'avant et 119mm pour l'arriere sachant que j'utilise les bouchons d'amortisseur du TKI1(IF346-02).
Pour la hauteur de chassis,je mets 26-27mm a l'avant et 30-31 mm a l'arriere. |
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Alexter Découverte
Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20
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Posté le: 14.05.2013, 17:48:21 Sujet du message: |
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Merci Jérôme
Y'a plus qu'a essayer |
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