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rcoxia Expert**
Inscrit le: 07/05/2010 Messages: 766 Localisation: Vandoeuvre
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Posté le: 11.07.2013, 10:01:01 Sujet du message: Probleme fixation moteur mp9 tki. |
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Bonjour à tous.
Des annés passées sur Mugen et voila qu'il est temps de changer.....
Et pour changer ca change, mais pas en bien pour moi.!!!
Je roule sur moteur alpha(s852,a852....) et je rencontre un soucis pour fixer le moteur sur le chassis. Le chassis du tki est fraisé pour recevoir le moteur, mais dans cette position je ne suis pas en face des cales moteurs. Je dois faire reposer le bouchon de carte sur la partie haute du fraisage chassis pour pouvoir fixer les cales moteur sur les deux plaques alu qui sont fixé sur le chassis.
Mais dans cette position le moteur n est pas droit, penche vers l avant enfin bref hors de question de rouler comme ca.
Solution agrandir les trous des plaques alu, agrandir le fraisage du chassis, limer le bouchon de carter? Je precise que le moteur a deja ete retouche pour ne pas qu il touche le cardan central arriere.
J suis perdu _________________ MP9 TKI 2.5 Rev 2.0
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 11.07.2013, 10:24:54 Sujet du message: hi! |
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hi!
jai un alpha sur 1 tki 1 ,aucun souçi de montage moteur
aucune modifs!!
tu es sur d avoir les cales kyosho tout bien dans le bon sens ? consulte la notice
aussi pas besoin de retouché le carter si on est en 14 x 48
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rcoxia Expert**
Inscrit le: 07/05/2010 Messages: 766 Localisation: Vandoeuvre
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Posté le: 11.07.2013, 10:34:57 Sujet du message: |
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Oui j ai bien les cales moteur et dans le bon sens. _________________ MP9 TKI 2.5 Rev 2.0
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 11.07.2013, 10:59:13 Sujet du message: |
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curieux, pas eu le souci avec les nova et autre OS.
J'ai toujours roulé en 13X48; jamais en 14.
on peut voir cela ensemble si tu veux
on s'appel!
pour la retouche côté cardan : il n' y a pas qu'avec le kyosh que ca passe juste juste, c'est le recentrage des masses!
Quand tu vois que sur le mugen : le cardan passe dans le renfort!! _________________ RC10 WorldCar
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 11.07.2013, 12:36:11 Sujet du message: |
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hi!
apres verif: sur le mien ça passe juste ! (bouchon de carter /fraisage chassis)
le mieux retoucher le lamage du chassis coté bouchon de carter , ce qui ne modifiera pas la position couronne / cloche
mais il ne doit pas y avoir beaucoup a enlever 0.3 0.5 mm max !
meule sur tige + dremel ou un coup de fraise chez un pro !
a+ |
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rcoxia Expert**
Inscrit le: 07/05/2010 Messages: 766 Localisation: Vandoeuvre
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Posté le: 11.07.2013, 13:30:30 Sujet du message: |
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Oui. Retoucher le chassis au niveau du fraisage me semble la meilleur idee.
Le dremel va chauffer ce soir _________________ MP9 TKI 2.5 Rev 2.0
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
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Posté le: 11.07.2013, 21:47:06 Sujet du message: |
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slt
utilises tu l'embrayage KYOSHO ou un autre embrayage
avec un embrayage autre que KYOSHO ....il y a fort a parier que ton reglage ne sera pas optimum et qu'il te faudra "bidouiller"
avec l'embrayage KYOSHO...... a quelques exceptions pres ......tous les moteurs se montent sans soucis
l'embrayage d'origine de la marque permet d'avoir un montage toujours le meilleur
pour le cardan ariere il faut effectivement limer l'angle de la patte de fixation du carter ( partie ariere superieure )
perso j'ai monté de l'OS , du NOVA , du GO sur mon TKI sans aucuns soucis avec embrayage kyosho du kit _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3859 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 11.07.2013, 22:08:41 Sujet du message: |
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Pareil j'ai encore un TKi 1 et il a connu un Sirio, un Orion et là un GRP et pas de problème. Sauf mon GRP avec toutes ces ailettes de refroidissement il et un plus large j'ai du limer mon support.
Par contre j'ai un support HKZ à montage rapide.
_________________ Séb-r
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Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 11.07.2013, 22:30:32 Sujet du message: |
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J'ai eu un MP9 avec moteur RB, avec l'embrayage du kit, il faut meuler l'angle AR droit de la pate de fixation du moteur.
_________________
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 11.07.2013, 22:32:55 Sujet du message: |
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Pour le passage du cardan on est d'accord, mais là c'est au niveau du bouchon de carter, c'est ça qui est étrange. _________________ RC10 WorldCar
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rcoxia Expert**
Inscrit le: 07/05/2010 Messages: 766 Localisation: Vandoeuvre
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Posté le: 12.07.2013, 01:58:17 Sujet du message: |
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Je n'avais pas précisé que la plaque chassis était du tki 1, j'ai monté l'alpha sur un tki 3 ce soir est ça passait sans problème. Le chassis du tki à un fraisage différent pour recevoir le moteur, pourtant les plaques qui viennent sur le chassis pour recevoir les cales moteurs sont identiques.
L'embrayage est autre que Kyosho, mais le problème se pose même sans embrayage
Le carter est déja limé pour ne pas toucher le cardan.
On a attaqué le bouchon de carter à la lime (...enfin une lime pour moi c'est un dremel) sans trop le fragiliser mais ce n'était pas suffisant alors on à attaqué légèrement le chassis.
Ca passe juste, mais c'est ok. Je ferais des photos.
Aprés cela ne m'étonne pas, surtout lorsque dans une notice on nous conseil de limer certaines pièces au montage, et avec une certaine ironie on nous met un petit logo qui représente une paire de ciseaux. Ca me change du mugen, mais j'avais justement besoin de changement
Hs on.
Merci Etienne pour ta dispo et surveille tes mp j'ai pas fini de te demander des conseils
hs off. _________________ MP9 TKI 2.5 Rev 2.0
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3859 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 12.07.2013, 07:58:03 Sujet du message: |
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On vois aussi sur la photo de Jacke que son RB arrive vraiment au bout du fraisage du châssis. _________________ Séb-r
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 12.07.2013, 09:39:28 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | slt
utilises tu l'embrayage KYOSHO ou un autre embrayage
avec un embrayage autre que KYOSHO ....il y a fort a parier que ton reglage ne sera pas optimum et qu'il te faudra "bidouiller"
avec l'embrayage KYOSHO...... a quelques exceptions pres ......tous les moteurs se montent sans soucis
l'embrayage d'origine de la marque permet d'avoir un montage toujours le meilleur
pour le cardan ariere il faut effectivement limer l'angle de la patte de fixation du carter ( partie ariere superieure )
perso j'ai monté de l'OS , du NOVA , du GO sur mon TKI sans aucuns soucis avec embrayage kyosho du kit |
hi! pour info je confirme ,avec un chassis de tki one +l embrayage
d'origine de boite ,mais un moteur alpha , ça ne passe pas ou c est vraiment limite ,au niveau du bouchon de carter ....
legere retouche du lamage |
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rcoxia Expert**
Inscrit le: 07/05/2010 Messages: 766 Localisation: Vandoeuvre
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Posté le: 12.07.2013, 19:04:11 Sujet du message: |
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Photos :
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benzatte Elite
Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105
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Posté le: 20.07.2013, 14:27:35 Sujet du message: |
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