Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
Posté le: 24.06.2014, 19:29:40 Sujet du message: |
|
|
Sur cette photo vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
Posté le: 25.06.2014, 16:12:05 Sujet du message: |
|
|
La culasse à 11 ailettes d'un poids de 102gr pour un diamètre maxi de 60mm et une hauteur de 48,5mm.
On peut voir les dégagements sur les ailettes qui facilitent le montage des supports moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
Posté le: 25.06.2014, 16:59:57 Sujet du message: |
|
|
L'insert est indépendant de la culasse et de type turbo, on trouve 2 joints ( alu de 3/10 et cuivre de 2/10 ).
A noter que la bougie n'est pas livrée avec le moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
Posté le: 27.06.2014, 06:35:07 Sujet du message: |
|
|
Le bouchon avec des dégagements pour permettre le passage du piston au point mort bas et pour améliorer la circulation du mélange.
Pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x8. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
planetemodelisme Expert*
Inscrit le: 20/02/2004 Messages: 345
|
Posté le: 27.06.2014, 14:13:42 Sujet du message: |
|
|
Ahh fait plaisir ce post sur le Sts, merci Rcmag
Ça fait maintenant 2 ans que j'utilise ce moteur et comme vous pouvez l'imaginer j'en suis pleinement satisfait!!
Aucun calage, une autonomie à minimum 10 quelque soit les conditions, quelque soit la piste. Souple en bas, une bonne pointe en haut, un prix carremment accessible, bref le rêve de tout pilote 4*2 !! Des perfs honorables en CF avec juju !
Content tout simplement, je recommande! |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
Posté le: 27.06.2014, 16:00:18 Sujet du message: |
|
|
Le vilebrequin de 14 mm avec passage des gaz assez énorme de 10,5mm ! Du coups son poids est vraiment bas ( 36gr ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
juju4x2 Elite
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
|
Posté le: 29.06.2014, 18:35:16 Sujet du message: |
|
|
Merci, nous sommes de plus en plus nombreux (et c'est pas fini) à rouler avec.
Ce week-end de CF (écourté par la pluie) il y avait Chacha, Jean-Marc
Lachèze, David Vinson, Steve Hulin et moi (j'espère ne pas en oublier) à rouler "made
in Taïwan) et aucun problème sur les 5 STS présents, même dans la boue!!! _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance. |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
Posté le: 29.06.2014, 19:44:02 Sujet du message: |
|
|
La bielle de type "couteau" avec au niveau de la bague de la tête de bielle une saignée en spirale qui favorise sa lubrification.
Le piston est de type usiné, il est doté de 3 segments de lubrification. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
Posté le: 30.06.2014, 19:34:50 Sujet du message: |
|
|
La chemise est de type 3 transferts, c'est un choix qui a largement fait ses preuves en TT 1/8.
On peut voir 2 fraisages sur les transferts latéraux pour améliorer le passage des gaz et un important dégagement sous la lumière d'admission opposée à l'échappement. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
homer94 Ligue
Inscrit le: 10/05/2007 Messages: 214
|
Posté le: 30.06.2014, 21:47:34 Sujet du message: |
|
|
Les lumières de la chemise n'ont pas l'air bien ébavurées ? _________________ Olivier Cerdan
Agama A215 SV
Team Crazy Doc
Team Rc Models Team
CAV Viglain |
|
Revenir en haut |
|
DjeDje-OKOCHA Ligue
Inscrit le: 13/10/2006 Messages: 188 Localisation: Glumotte (Groland du Bas)
|
Posté le: 30.06.2014, 21:52:53 Sujet du message: |
|
|
C'est le moins que l'on puisse dire |
|
Revenir en haut |
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 30.06.2014, 22:19:43 Sujet du message: |
|
|
bah j'ai déjà eu le même genre de finition sur des novas, picco et consors...qui coutent 2 fois plus chère........ _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
|
Revenir en haut |
|
homer94 Ligue
Inscrit le: 10/05/2007 Messages: 214
|
Posté le: 30.06.2014, 22:25:10 Sujet du message: |
|
|
Comme quoi c'est utile d'ouvrir son moteur avant le rodage _________________ Olivier Cerdan
Agama A215 SV
Team Crazy Doc
Team Rc Models Team
CAV Viglain |
|
Revenir en haut |
|
juju4x2 Elite
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
|
Posté le: 01.07.2014, 07:13:55 Sujet du message: |
|
|
Bien sûr qu'il faut ouvrir ses moteurs dès réception.
Il faut reconnaître que cette chemise est la moins belle que j'ai vue (chez STS)
Je n'ai jamais eu besoin de retoucher aucun des moteurs que j'ai eus, là c'est une
mauvaise pioche. De plus les photos bien agrandies et bien nettes de Tracto
n'arrangent pas l'affaire.
Merci encore pour cette belle présentation partagée sur FB par mes amis Taïwannais
de chez STS _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance. |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120296 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
gerard58 Elite
Inscrit le: 01/10/2007 Messages: 1283 Localisation: AMCL58/Ligue 7
|
Posté le: 17.08.2014, 09:03:08 Sujet du message: |
|
|
Salut Juju et les autres
Quelle ligne réso préconises-tu pour ce moteur ?
Merci
a+ _________________ Il n'y a pas que les Aigles qui atteignent les sommets. Les escargots aussi, mais ils en bavent.....
Sponsor 2016: La Bourse (à Mado.) |
|
Revenir en haut |
|
scoumounator Expert*
Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 413
|
Posté le: 20.08.2014, 05:47:00 Sujet du message: |
|
|
C'est en essai Gérard. Juju préconise la ligne alpha |
|
Revenir en haut |
|
axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
|
Posté le: 20.08.2014, 14:37:00 Sujet du message: |
|
|
En piste on utilise le 2015, en TT le 9901 et le 2045 doivent fonctionner pas trop mal non plus, et les mielke son bon aussi.
Vivement que STS sortent sa ligne EFRA. |
|
Revenir en haut |
|
juju4x2 Elite
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
|
Posté le: 20.08.2014, 22:46:08 Sujet du message: |
|
|
En effet la ligne Alpha 2090 va très bien, la Nova 9901 et la Reds 2104 aussi.
Pour ce qui est de la ligne STS homologuée EFRA, ce sera certainement pour 2015. _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance. |
|
Revenir en haut |
|
|