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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:34:37 Sujet du message: |
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Je dois d'abord encore montrer la pochette Zhiuha ou "accessoires"..
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 16.04.2015, 14:26:36; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:38:13 Sujet du message: |
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Les huiles 7000/5000/1000 et 600/500 et un tube de graisse noir
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:40:03 Sujet du message: |
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Les écrous de roues cnc et fixations d'aileron plastiques
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 23.04.2015, 13:42:47; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:41:13 Sujet du message: |
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L'ensemble filtre à air
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:41:29 Sujet du message: |
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Les écrous d'amortisseurs et les tringleries de gaz/freins
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:42:40 Sujet du message: |
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Les clips de carrosserie et les outils clés Allen
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:44:40 Sujet du message: |
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Train avant : pochette B (473 gr.)
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 30.06.2015, 14:06:25; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:49:59 Sujet du message: |
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Les coquilles de cellules encore couplées
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 23.04.2015, 13:43:45; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:50:20 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:56:29 Sujet du message: |
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On doit couper les cellules de la barre de moulage
Prendre soin de couper à son aise la saillie carré sur les demi-coquilles, mais çà se passe sans problème
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 25.03.2015, 23:18:47; édité 4 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 14:59:25 Sujet du message: |
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Les cellules semblent stable avec un peu de fibres dans le composite, montrant assez de renforts et des saillies d'étancheté
Les roulements des sorties de cellules sont des 5x12 mm, donc assez grandes pour rester solide dans le temps
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 17.06.2018, 16:53:01; édité 16 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:02:07 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:16:25 Sujet du message: |
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La pochette avec le cardan centrale avant de 100 mm de long
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 25.03.2015, 15:55:36; édité 5 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:18:16 Sujet du message: |
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A noter que les cardans avant g. et dr. ont aussi la même longueur.. donc 3 cardans identiques 100 mm
et oui, aussi pour le train arrière ! : 3 cardans marqués 103 mm
Les cardans-même sont fabriqués avec grand soin et avec peu de jeu sur les pièces..
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:18:51 Sujet du message: |
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La pochette avec le pignon, les roulements de 5x12, les rondelles de calage de pignon
et la manche de sécurité
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 25.03.2015, 15:20:56; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:20:01 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:21:11 Sujet du message: |
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Le pignon possède 13 dents
il est monté avec 2 petites rondelles de calage contre les roulements, à l'intérieur et à l'extérieur de la cellule
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 25.03.2015, 15:52:17; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:27:04 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:29:24 Sujet du message: |
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Aie.. premier bobo, voir le seul :
le trou dans la manche de sécurité métalique n'est foré qu'à 4 mm voir ovale, et ne laisse passer la vis de serrage 5x4 mm..
On doit passer dedans prudement avec une mêche de 4.8 voir de 5.00 mm en coinçant la manche entre 2 planchettes de bois
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 13.07.2015, 16:33:39; édité 9 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:32:27 Sujet du message: |
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La partie plate sur l'axe de pignon se voit muni d'un trou supplémentaire où viendra se loger la vis de serrage sans tête
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 25.03.2015, 16:07:16; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 15:37:16 Sujet du message: |
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Posté le: 25.03.2015, 15:48:05 Sujet du message: |
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Posté le: 25.03.2015, 15:48:21 Sujet du message: |
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Le diff avant muni de ses roulements 13x19 assit dans la demi-cellule
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 25.03.2015, 16:05:50; édité 2 fois |
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Posté le: 25.03.2015, 15:48:37 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 18:53:18 Sujet du message: |
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Posté le: 25.03.2015, 18:57:14 Sujet du message: |
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On monte les cellules au châssis
utilisant des joints carrés assez gros, sans doute la même matière que les joints de diffs
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 03.06.2018, 13:38:42; édité 2 fois |
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Posté le: 25.03.2015, 18:59:29 Sujet du message: |
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La pochette avec la platine de sauveservo cnc, le support de carrosserie avant
et la traverse supérieure en plastique
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 19:55:50 Sujet du message: |
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Posté le: 25.03.2015, 19:56:20 Sujet du message: |
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La pochette avec les cales cnc 7075-T651
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 26.03.2015, 00:32:41; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 25.03.2015, 20:05:08 Sujet du message: |
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Les supports d'amortisseurs ont été revu sur la version 2015
Leurs dessin est plus éfficace voir plus esthétique
Issue d' une plaque alu de 4 mm 7075 T6, ils semblent légers et se voyent de ce fait, seulement usinés sur le coté avant en peu de profondeur
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 01.07.2015, 16:06:05; édité 11 fois |
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