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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 03.04.2017, 11:50:44 Sujet du message: |
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Les 4 vis CHC 3x16 pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x6 pour le bouchon de carter. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 14.04.2017, 10:00:55 Sujet du message: |
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Le carburateur HCX horizontal Reds Racing qui est annoncé plus performant que les carburateurs "classiques".
Le carburateur comme souvent en TT est un mixte plastique / alu ce qui retarde le phénomène de vapor-lock.
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120699 Localisation: 93
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Posté le: 16.04.2017, 14:48:12 Sujet du message: |
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L'accès au pointeau est plus protégé mais est il réellement plus facile ? Il sera intéressant d'avoir sur ce point un retour des utilisateurs.
Ce qui doit changer surtout c'est que le réglage s'effectue bien plus prêt du point de mélange. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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HyperRC Elite
Inscrit le: 30/10/2007 Messages: 1853
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Posté le: 17.04.2017, 06:23:30 Sujet du message: |
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Merci Tractoricou pour les présentations toujours au top. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120699 Localisation: 93
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Posté le: 17.04.2017, 19:42:49 Sujet du message: |
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Le diamètre de son embase est de 14 mm ( au lieu des 15 mm des Nova, Alpha ... ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 19.04.2017, 15:12:30 Sujet du message: |
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Etonnamment sur le moteur qu'on m'a confié il n'y avait qu'une seule buse de 6,5mm.
Elle a une base plate, est anodisée en rouge, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
Particularité originale, le venturi est décentré. On retrouve un repère sur la buse mais je n'ai pas trouvé d'explication pour cette nouvelle possibilité de réglage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Enrok Ligue
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Posté le: 19.04.2017, 16:41:45 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: |
Etonnamment sur le moteur qu'on m'a confié il n'y avait qu'une seule buse de 6,5mm.
Elle a une base plate, est anodisée en rouge, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
Particularité originale, le venturi est décentré. On retrouve un repère sur la buse mais je n'ai pas trouvé d'explication pour cette nouvelle possibilité de réglage. |
Il n'y a pas de réglage spécifique à ce niveau, juste faire attention que le repère soit aligné avec le carburateur. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 20.04.2017, 22:09:15 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 25.04.2017, 12:43:55 Sujet du message: |
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La culasse est de forme légèrement conique, elle a 7 ailettes qui sont allégées.
Sa hauteur est de 34mm ce qui est très bas, son diamètre est de 60mm, son poids est de 65gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 25.04.2017, 16:58:17 Sujet du message: |
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L'énorme insert pour bougie turbo, il est volumineux ce qui explique la taille assez réduite de la culasse.
Il est doté de 2 ailettes de refroidissement, son diamètre est de 54mm pour un poids de 27gr. A noter que la bougie est livrée d'origine. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 29.04.2017, 20:57:35 Sujet du message: |
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Le moulage et l'usinage du carter traité black sont soignés ( 134gr ). Le carter est usiné pour dégager le passage du cardan central. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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